Belangrijke punten voor dieselrijders bij lage temperaturen!

Leestijd 4 Min.

Gaat er tegenin min 20 graden, die, zoals we momenteel ontdekken, in de wintermaanden ook in Duitsland de boventoon kan voeren Dieselvoertuigen absoluut Probleme verschijnen. Je bent het niet altijd eens met de zogenaamde Winterdiesel aan de veilige kant en de auto is beschermd. Sinds al om min 7 graden op diesel paraffine kristallen om zich te beginnen vormen, is het gemakkelijk mogelijk brandstof systeem en Brandstoffilter verstoppen. De winterdiesel belooft wat dit betreft een oplossing tot 20 graden min. Maar helaas is de realiteit meestal heel anders als je bedenkt dat kristalvorming al vóór de -20 graden plaatsvindt. Dit kan onder meer tot kostbare schade leiden injectoren kwaad komen. Om deze reden hebben sommige voertuigfabrikanten hun eigen autofabrikanten Verwarmingssystemen geïnstalleerd om dergelijke vorstschade te voorkomen. Helaas valt de technische apparatuur vaak uit bij extreem lage temperaturen.

Problemen bij vrieskou – waarom?

paraffine zorgen voor schone diesel verbranding en gute Smeereigenschappen. Als de temperatuur te veel daalt, vormen paraffinen kristallen en klomp. Ook wel genoemd Sulfatering of uitvlokking van brandstof. Deze klonten komen vast te zitten in het brandstoffilter en grotere klonten verstoppen op hun beurt de sproeiers en leidingen. Om deze reden zijn dieselmotoren speciaal voor dit doel in de winter ontworpen additieven aanwezig zijn, wat klonteren moet voorkomen.

Zorg voor een vorstvrije bescherming

De beste handelwijze in dit opzicht is één verwarmde garage, de diesel blijft daar vloeibaar. Maar ook één onverwarmde garage of plaats beschermd tegen de wind zijn niet te verachten. Vaak is dit al voldoende om temperaturen te hebben die ruim 10 tot 15 graden hoger liggen dan buiten zonder bescherming.

Een andere manier om diesel beter bestand te maken tegen vorst is het toevoegen van diesel additieven. Om ervoor te zorgen dat winterdiesel zijn vloeibare eigenschappen zoveel mogelijk behoudt, worden speciale additieven toegevoegd. De eenvoudigste methode is benzine Voeg toe, maar de bescherming is slechts minimaal en de Gladheid laat ook wat te wensen over. Moderne additieven zijn zo gemaakt dat ze gemakkelijk kunnen worden toegepast. Meestal zijn dit soortgelijke producten Bescherming tegen dieselkoude als ERC-dieselkoudebescherming of ERC-dieseladditief. Dit zijn grondstoffen die sowieso al beschikbaar zijn in winterdiesel. Maar dan in kleinere hoeveelheden. Een verdere toevoer van dergelijk antivriesmiddel kan het vriespunt verder verhogen, mogelijk tot wel 30 graden min. Maar je moet hier altijd op letten mengverhouding let op specificaties.

Ook een gewone Onderhoud dynamische brandstoffilter is belangrijk. Er verzamelt zich regelmatig water in het filter, met bepaalde tussenpozen, wat gemakkelijk is bevriezen kan. Daarom moet het regelmatig worden afgetapt. Als deze methode wordt genegeerd, kan het water bevriezen en de nuttige eigenschappen van het filter in gevaar brengen minimaliseren.

Wat te doen als u al last heeft van constipatie?

Als de diesel al zout is, is dat zo te veel Als er paraffineartikelen aanwezig zijn, moet het brandstofsysteem worden ontdooid. Het is het beste om de auto in een werkplaats en bij te parkeren kamertemperatuur. Maar niet rijden, maar wegslepen laten. Zodra het gehele systeem weer is opgewarmd, gaat de diesel weer stromen. In dit geval moet het gebruikte brandstoffilter zeker worden vervangen een nieuw filter vervangen zijn.

Fouten om te vermijden

Je moet trouwens nooit alles met één persoon doen Föhn proberen te ontdooien. Iedereen die leidingen en sproeiers probeert te ontdooien met een haardroger of zelfs een warmtepistool loopt het risico een vuur triggeren. Als het een nieuwe auto is, dan zou je dat moeten doen voeg nooit benzine toe. Dit was gebruikelijk bij oudere modellen, maar zou bij moderne voertuigen zeker het geval moeten zijn vermeden worden. Bijzonder zijn krachtige en technisch moderne auto’s gevoelig en in het slechtste geval kan het onherstelbaar zijn motor schade voordoen.

Doe dat bij twijfel altijd Experts vraag om aan de veilige kant te blijven. Het inschakelen van een autoreparatiewerkplaats kost geld, maar is op de lange termijn de beste optie goedkopere methode. Een onherstelbare motor schade is aanzienlijk duurder dan een inspectie in de werkplaats. Het is daarom raadzaam om vóór het koude seizoen uw auto mee te nemen winterfeest gedaan hebben. Zowel de brandstof als alle andere vloeistoffen vorstvrij gemaakt.

Dat was het natuurlijk niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

De juiste verzorging van gewrapte/deels gewrapte voertuigen!

Tuning Hater – oorsprong en betekenis van de term!

FOLIATEC lakbeschermingsfolies ook voor de fietsendrager!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.