Bespaar belastingen – rust uw auto uit met een DPF-roetfilter

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 4 juni 2021 om 02:07 uur

De roetfilter retrofit is van toepassing op eigenaren van oudere voertuigen die door alle milieuzones in steden willen rijden. Het wordt aanbevolen om het voertuig achteraf uit te rusten met een roetfilter.

Voordelen van deeltjesfilters

Naast dat er dan in milieuzones gereden kan worden, wordt ook de verkoopwaarde van het voertuig verhoogd. En er wordt een belangrijke bijdrage geleverd aan de bescherming van het milieu en de gezondheid. Roetfilters produceren soms drastisch minder vervuilende stoffen. U profiteert bovendien van een motorrijtuigenbelastingbonus die de kosten na enkele jaren in perspectief plaatst. Dieselvoertuigen met emissieklasse Euro 3 kunnen door het achteraf aanbrengen van het filter een groene milieusticker krijgen in plaats van de gele.

Het achteraf monteren van het roetdeeltjesfilter

Het achteraf inbouwen van een roetdeeltjesfilter is een relatief eenvoudig klusje. Het nieuwe dieselpartikelfilter is achter de geïnstalleerde katalysator gemonteerd. Het filter blokkeert roetdeeltjes en fijnstof uit de uitlaatgassen van de motor. Het filter is opgebouwd uit verschillende materialen, zoals aluminiumtitanaat. De deeltjes worden opgevangen door filterzakken.

Bereken nu gratis uw motorrijtuigenbelasting!

Tijdens de filtervernieuwingsfase oxideren de roetdeeltjes en worden zo geëlimineerd. Er wordt onderscheid gemaakt tussen twee verschillende roetfilters: het open roetfilter en het gereguleerde roetfilter. Bij het open roetfilter is het noodzakelijk om het motormanagement te beïnvloeden. Het is verplicht dat een deeltjesreductie van ten minste 30 procent wordt bereikt. Het geregelde deeltjesfilter bereikt een deeltjesreductie van 90 procent. Deze aanpassing is echter zeer duur en tijdrovend.

de kosten van een DPF

Roetfilters zijn niet goedkoop. Ombouw- en montagekosten tussen 700 en +1.000 euro. Bij auto’s die ouder zijn dan vijf jaar of meer dan 80.000 km hebben gereden, moet ook de oxidatiekatalysator vervangen worden. Voor voertuigen die niet zijn uitgerust of voor nieuwe auto's die niet aan de Euro 5-waarde voldoen, moet een belasting van 1,20 euro per 100 cm2 worden betaald. Het financieringsaanbod geldt voor dieselvoertuigen en stacaravans met een gewicht tot 3,5 ton die vóór 1 januari 2007 zijn geregistreerd. Autobezitters ontvangen tussen de 260 en 330 euro per voertuig van de staat.

Bespaar belastingen met een roetfilter

Het achteraf inbouwen van een roetfilter kan belastingen besparen. Het is belangrijk dat de installatie in de papieren staat. Hoeveel er kan worden bespaard, hangt af van het model van het voertuig. Eerst moet u controleren of het achteraf inbouwen van uw eigen voertuig überhaupt mogelijk is. Laat dan een roetfilter plaatsen en bevestig dit. Het kentekenbureau heeft een bevestiging nodig en maakt een opmerking over het gebruik van het filter in het kentekenbewijs. Vervolgens vult u de BAFA-aanvraagformulieren in en stuurt deze naar de BAFA (Federaal Bureau voor Economie en Exportcontrole). BAFA neemt vervolgens de beslissing op de aanvraag. PS: Belangrijke informatie over de specifieke Proces van de regeneratiereis vindt u in ons artikel “Hoe vaak brandt het roetfilter door? Kan ik dit handmatig doen?".

Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term roetfilter (verdere namen/trefwoorden: DPF, roetfilter, autopartikelfilter, roetfilter, roetdeeltjesfilter, dieselkatalysator) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens wordt u op de hoogte gehouden van nieuwe onderwerpen als u onze bezoekt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Dubbele velgen voor terreinwagens en pick-up trucks	Verwarring gegarandeerd – de “achterwissel” op het voertuig!	Gemak onderweg, 12V-apparaten voor het boordstopcontact
Dubbele aandrijving off-road met dubbele banden	Veiligheid met een handsfree systeem in het voertuig!	Nog steeds populair – de CB-radio in het voertuig!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.