tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Is de gasklep van de motor kapot? Wat zijn de symptomen, hoe gebeurt de vervanging/schoonmaak en hoeveel kost dit? De belangrijkste feiten vind je in dit artikel in één oogopslag! Bij benzinemotoren (Otto-motoren) regelt de gasklep de hoeveelheid verse lucht die de verbrandingskamer binnenkomt. Dieselmotoren daarentegen worden met overtollige lucht aangedreven en hebben daarom geen gasklep nodig, hoewel ze er vaak wel een hebben opbergklep. Ouderdom en vuil kunnen ervoor zorgen dat de gasklep verstopt raakt of zelfs defect raakt. Het hoeft echter niet noodzakelijkerwijs te worden vervangen door een nieuw onderdeel. Een Schoonmaak door een specialist is vaak voldoende.
Symptomen/tekenen van een defecte gasklep
- Schommelingen in het motortoerental bij stationair draaien
- Slechts een zeer langzame daling van het motortoerental na het loslaten van het gaspedaal.
- Motorprestaties beperkt.
- De motor start niet.
- Motor gaat in noodmodus.
- Foutgeheugeninvoer zoals “Gaskleppositie ongeloofwaardig“respectievelijk”Correlatie tussen gaspedaalstand en gasklepstand ongeloofwaardig"
Reinig of vervang de gasklep!
Als u een van de bovenstaande symptomen ervaart, betekent dit niet noodzakelijkerwijs dat het gasklephuis defect is. In veel gevallen is dat zo verstopt gasklephuis de oorzaak van de bijbehorende symptomen. Afzettingen door uitlaatgasrecirculatie of carterventilatie kunnen de oorzaak zijn. Maar ook een zwaar vervuild of defect exemplaar luchtfilter kan problemen veroorzaken in het inlaatsysteem. Het schoonmaken (Niet het luchtfilter, dat vervangen moet worden als het vuil is) is in veel gevallen een kosteneffectief alternatief voor vervanging. In geval van een defect potentiometer (positiesensor) of een andere mechanische fout is schoonmaken meestal niet mogelijk en zit er niets anders op dan deze te vervangen smoorklep.
Om de smoorklep schoon te maken of te vervangen, moet deze eerst worden verwijderd. Het bevindt zich in het inlaatsysteem van de motor. Om toegang te krijgen tot de gasklep moet dit meestal wel Motorkap, The zuiging en eventueel kunnen andere onderdelen verwijderd worden. De plug kan worden verwijderd en de gasklep kan worden verwijderd. Voor het reinigen moet er echter wel één worden gebruikt speciale reiniger worden gebruikt. Vervolgens kan de gereinigde smoorklep of een geschikt nieuw/vervangend onderdeel weer worden gemonteerd. In veel gevallen moet de nieuwe of gereinigde smoorklep nog ingeleerd en geprogrammeerd worden. Vervolgens wordt de basisinstelling van de smoorklep vergeleken met de regeleenheid. Tip: De verwijdering vindt plaats tijdens het reinigen, afhankelijk van het voertuig. niet altijd vereist.
Kosten voor het reinigen of vervangen van het gasklephuis.
Het verwijderen en installeren van een gasklephuis duurt doorgaans tussen de 30 minuten en 2 uur. De exacte inspanning is met name afhankelijk van de montageplaats en het voertuigtype. De materiaalkosten voor een nieuwe smoorklep liggen doorgaans tussen de 50 en 400 euro. Bekende fabrikanten zijn onder meer Mapco, Herth+Buss, Valeo en Magneti Marelli. Als de smoorklep alleen gereinigd hoeft te worden, kun je rekening houden met kosten tussen de 60 en 200 euro, afhankelijk van de moeite die het demonteren en monteren met zich meebrengt.
Het belang van de gasklep
De gasklep bevindt zich in het luchtinlaatsysteem tussen het luchtfilter en het inlaatspruitstuk. Hiermee kan de motorregeleenheid het brandstof-luchtmengsel regelen. Kort gezegd is de gasklep een ronde plaat die is verbonden met een draaipunt dat de inlaatpoort opent of sluit. De mechanische gasklep, die via een bowdenkabel rechtstreeks met het gaspedaal is verbonden, is allang vervangen door de elektrische gasklep. De stand van de gasklep wordt gevarieerd via een servomotor in de motorregeleenheid (E-Gas). Afhankelijk van verschillende parameters zoals Positie gaspedaal of de Motortemperatuur er wordt min of meer verse lucht naar de motor gevoerd. De frisse lucht wordt vaak aangevuld met uitlaatgassen uit de uitlaatgasrecirculatie.
De volgende opmerking is essentieel: Om veiligheidsredenen adviseert tuningblog alle reparaties, inspecties en onderhoudswerkzaamheden uitsluitend om het in een gespecialiseerde werkplaats te laten uitvoeren! Hoewel onze informatie naar ons beste weten en overtuiging is samengevat, kunnen wij voor de inhoud geen aansprakelijkheid aanvaarden. Alle informatie is dan ook “zonder garantie”.
Dat was het natuurlijk bij lange na niet!
In deze categorie tuningblogs vindt u handleidingen en instructies over veelvoorkomende defecten/reparaties aan het voertuig en over het installeren van accessoires/tuningonderdelen. In onze artikelen worden veelvoorkomende defecten en de bijbehorende reparaties op eenvoudige wijze uitgelegd en ook uitgelegd hoe de eerste tekenen van een defect zichtbaar worden. De eerste aanwijzingen hierover vindt u meestal in onze reparatie-instructies bij benadering De kosten van de komende reparatie worden vermeld. Het doel van onze subcategorie “Gids voor autoreparatieHet doel is om met de eerste tips een kennisvoorsprong op te bouwen voor het volgende bezoek aan de werkplaats. Dit kan u tijdrovende probleemoplossing besparen en u kunt kleine dingen mogelijk zelf doen. Hetzelfde geldt uiteraard voor de montage van accessoires/tuningonderdelen. Ook hier helpen wij graag met de implementatie met instructies en tips. We hebben ook nog veel meer berichten in petto. Hieronder vindt u een fragment uit de laatste en HIER Er zijn alle voorgaande instructies:
“tuningblog.eu” – wij houden u met ons tuningmagazine op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
