Voor het milieu en uw portemonnee: monteer de EURO 6 SCR-katalysator achteraf

Leestijd 5 Min.

Onlangs bijgewerkt op 23 juli 2022 om 03:49 uur

In het belang van de milieubescherming worden de emissienormen steeds strenger. Er bestaat nu een extra risico op rijverboden voor oudere dieselvoertuigen die niet voldoen aan de EURO 6-emissienorm. Om de eigenaren van deze auto’s in staat te stellen dit te voorkomen, hebben verschillende aanbieders retrofitkits ontwikkeld waarmee ze aan de voorgeschreven maximumwaarden voor EURO 6 kunnen voldoen of zelfs onder de voorgeschreven waarden kunnen komen.

Welke opties en alternatieven?

Meestal wordt achteraf een SCR-katalysator gemonteerd, die een ureumoplossing in de aandrijflijn injecteert. Het werkt echter alleen bij een temperatuur van rond de 220 graden. Bij een koude start en/of lage motorbelasting zijn de uitlaatgaswaarden bij deze oplossing dus nogal slecht.
Het BNOx-SCR-systeem vermijdt dit probleem door er een verwarmde elektrische generator in te plaatsen. De generator verdampt de ureumoplossing en injecteert deze vervolgens in de aandrijflijn. In beide systemen is echter regelmatig bijvullen van het ureum noodzakelijk.

Tip: nog meer SCR-katalysatorinformatie er zijn hier!

Een alternatief voor het achteraf inbouwen van de katalysator is Nareiniging Hierbij wordt ammoniak gebruikt, die af en toe in vaste vorm moet worden bijgevuld. Tijdens bedrijf wordt het door verhitting vergast en in het uitlaatgas gebracht. Daar leidt het tot de afbraak van de verontreinigende stof NOx. Een voordeel van deze oplossing is dat er geen ingreep in de motor zelf of in de software nodig is. Door de software aan te passen kunt u het vervelende bijvullen van ureumoplossing of ammoniak voorkomen. Hierbij wordt de programmering van uw auto aangepast, zodat de nabehandeling van de uitlaatgassen ook bij lage temperaturen plaatsvindt. Dit leidt echter tot verhoogde motorslijtage en verkort daarmee de levensduur van uw auto.

Heeft retrofit zin?

De retrofit van de SCR-katalysator is erg duur en u moet daarom eerst overwegen of het de moeite waard is. Als uw auto al oud is, kan het financieel zinvoller zijn om een ​​nieuwe auto te kopen die al aan de EURO 6-norm voldoet. Voordat u echter de kosten-batenberekening maakt, moet u nagaan of u mogelijk in aanmerking komt voor financiële ondersteuning. Verschillende fabrikanten hebben al toegezegd om tot € 3.000,00,- bij te dragen aan de ombouw. Deze beloftes gelden echter doorgaans alleen voor modellen die aan de EURO 5-norm voldoen en vooral voor bestuurders van voertuigen in steden waar een rijverbod geldt. Het kan op dit moment de moeite waard zijn om even te wachten als er nog geen subsidies zijn van de fabrikant van uw auto.

Heeft u een exploitatievergunning voor uw auto?

Controleer ook of de retrofit die u plant, al over een algemene exploitatievergunning van de Federal Motor Transport Authority beschikt. De exploitatievergunning is absoluut noodzakelijk om de registratie van uw voertuig te behouden. Daarom kan de overhaaste installatie van een SCR-katalysator die nog niet is goedgekeurd voor uw voertuigmodel leiden tot een totaal rijverbod in plaats van het vermijden van rijverboden. Je auto zonder SCR-kat was toen nog niet geoptimaliseerd voor een SCR-systeem.

info: Zo wordt AdBlue gedeactiveerd!

Als u wijzigingen aanbrengt, zoals u onvermijdelijk moet doen bij het achteraf inbouwen, moet u vaak prestatieverlies of andere problemen zoals een slechtere soepelheid verwachten. Bovendien is er vaak sprake van een hoger brandstofverbruik en een grotere energiebehoefte. Afhankelijk van het voertuigmodel en het gekozen type oplossing kunnen ook andere structurele veranderingen nodig zijn waar u wellicht aan moet wennen. U kunt het beste uw werkplaats naar de wijzigingen vragen.

Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term SCR-katalysator (verdere namen/trefwoorden: BNOx-SCR-systeem, Euro 6, NOx-reductie, blue badge, Euro 6-ombouw, AdBlue) uit het autotuning-gebied. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens wordt u op de hoogte gehouden van nieuwe onderwerpen als u onze bezoekt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Geschikt voor iedereen: pedaalverlenging voor in de auto	Verplicht zichtbaar te zijn – de reflector op de auto is verplicht!	De achterladder – een praktische optie voor het voertuig!
Verbeterde prestaties door het vervangen van de injectoren	Perfecte grip - spijkerbanden voor de auto in de winter!	De dragqueen op de kwartmijl – vrij in 10 seconden!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.