Op reserve rijden: een kostbare fout voor de chauffeur!

Leestijd 5 Min.

Er zijn talloze redenen waarom chauffeurs knipperend reservetanklampje negeren en de reis doorgaan: Hoge benzineprijzen bij benzinestations langs de snelweg, de onjuiste veronderstelling dat hoe lichter de auto is, hoe lager het brandstofverbruik, enz. Bijna al deze redenen houden verband met de wens Geld sparen. In dit artikel zullen we deze theorie weerleggen en u mogelijk veel moeite en kosten besparen.

Viercijferige schade – dat is de prijs van rijden op reserve.

Voor veel automobilisten lijkt het normaal om herhaaldelijk met een bijna lege tank te rijden. Nu zetten we de argumenten op een rij die het tegendeel bewijzen en hopen dat u met onze hulp uw portemonnee kunt redden. Als de tank leeg raakt terwijl de motor draait, bestaat het risico dat de... Brandstof- en injectiepomp daardoor beschadigd. Zelfs later, na het tanken, wanneer u de motor probeert te starten, zit er geen brandstof in het brandstofsysteem. Dit zorgt ervoor dat de brandstofpomp als eerste start Droog, loopt zonder brandstof, maar tegelijkertijd ook als glijmiddel voor het brandstofsysteem. Het uiteindelijke gevolg – ​​a Schaden bis hin zur volledige vernietiging de pomp. In dat geval kan dat ongeveer 1.000 euro Bereken de kosten van de reparatie.

In tegenstelling tot benzinemotoren moeten dieselmotoren dat volgens de fabrikant wel doen wees niet zo kwetsbaarals je de tank helemaal leeg rijdt. Ondanks deze bewering moet u er niet op vertrouwen. De reden hiervoor is dat vuil deeltjes, die zich na verloop van tijd op de bodem van de tank nestelden. Bij ‘chronisch’ rijden op reserve kan de opgeschrikt en komen vroeg of laat, ondanks het brandstoffilter, in de verbrandingskamer van de motor terecht. Dit resulteert in een schone verbranding van brandstof niet meer mogelijk is. Het gevolg van onzorgvuldigheid is a vermogensverlies en opnieuw Reparatiekostendat is geen probleem in het bereik van vier cijfers kan liegen. Tenzij je er een trotse eigenaar van bent oudere dieselauto met een mechanische injectie. In dit geval kunt u het probleem mogelijk zelf oplossen door het brandstofsysteem te controleren handmatig ontluchten. Gebruik hiervoor het meegeleverde exemplaar Handpomp in de motorruimte. Het is een vervelend en behoorlijk vies proces, maar je kunt het doen veel geld besparen.

Een ander nadeel, naast de reparatiekosten, zijn de dreigende kosten Boetesals je een lege tank hebt pech op de snelweg. Dit kan gedaan worden door de wetshandhavingsfunctionaris onrechtmatig stoppen of parkeren gerangschikt worden. Als de puinhoop in één zit versmalde plaats zou op straat moeten gebeuren (op de snelweg in het bouwplaatsgebied bijvoorbeeld), kunt u dit naast de boete doen een punt in Flensburg verwacht.

Dit is hoe ver je kunt komen als het reservetanklampje gaat branden (ervan uitgaande dat de meter correct is gekalibreerd)

Nou, dat weten we nu is geen goed idee op reserve rijden. Helaas overkomt het ons nog steeds keer op keer. Daarom is het passend om het te weten hoe correct te handelenals het reservetanklampje plotseling gaat branden.

Deze afstanden kunnen nog steeds in reserve worden afgelegd

De waarden kunnen variëren van fabrikant tot fabrikant verschillen. Het is in ieder geval altijd aan te raden om informatie uit de gebruiksaanwijzing te halen. En onze De volgende informatie is slechts een gemiddelde richtlijn. Je kunt er niet XNUMX% op vertrouwen. Het gaat om een ​​ruwe schatting vijftig kilometer uitgeschakeld vanaf het moment dat het tanklampje gaat branden. Maar het hangt ook van jou af rijgedrag en Strecke hoe ver je nog kunt komen in reserve. Op snelwegen hoef je, in tegenstelling tot het stadsverkeer, minder vaak te remmen en op te trekken. Daarom kan het gebeuren dat je in de stad bent met veel verkeer niet de door de fabrikant opgegeven 50 kilometer afleggen.

Als u uw rijgedrag optimaliseert, kunt u een paar extra kilometers winnen. Hieronder hebben wij handige tips voor je op een rij gezet:

• De rijstijl anpassen. schakelaar op tijd op (al bij een toerental van rond de 2000 tpm) en probeer lage snelheden aan te houden.
• vooruitziend drijfveer. Bij het remmen gaat energie verloren. Daarom wordt het aanbevolen Motorrem om ervan te profiteren in plaats van alle moeite in de obstakels te moeten steken. Verlaat hiervoor de Gang gemaaktbijvoorbeeld als u voor een rood licht stopt.
• Aantal elektriciteitsverbruikers in de auto verminderen. Schakel de stroomverbruikers uit die u momenteel gebruikt niet nodig, weg. Om een ​​paar extra kilometers te verdienen, heeft u toegang nodig tot een aantal van dat soort luxe functies autoradio of Airconditioning / verwarming verzaken.
• Ramen en schuifdak tijdens het rijden gesloten houden. Wanneer de ramen en het schuifdak open staan, neemt de luchtweerstand toe, waardoor... Extra verbruik leidt tot brandstof.

Samengevat nog wat informatie:

• De flitsen Reservetanklampje, de auto blijft niet binnen de volgende vijf kilometer.
• Een serie ongeveer 50 kilometer zou op reserve moeten kunnen.
• Het bereik is sterk afhankelijk van waar en hoe Jij rijdt.
• U kunt het bereik van het voertuig bereiken berekenen.
  – Ontdek het tankvolume
  – Rijd totdat de tank de reserve bereikt
  – Vul het voertuig met brandstof en trek de gevulde hoeveelheid af van het totale tankvolume
  – Verschil is de grootte van de reservetank
  - Bepaal het gemiddelde verbruik
  – deel de resterende tankinhoud door het gemiddelde verbruik
  – vermenigvuldig het resultaat met 100
  – berekend resultaat toont, wie weet ze worden gemiddeld met de reservetank geleverd
• Leeg rijden kan ook Schade op de motor
• Boetes zijn mogelijk
• Tank op reserve? Dan moet je dit doen:
  – Rijstijl anpassen
  - lager snelheidsbereik:
  - Rood licht? Dan de voet vooraf Haal uw voet van het gaspedaal, laat hem in de versnelling staan ​​en rol, dit bespaart brandstof.
  - onnodige consumenten uitschakelen (airconditioning, verwarming, radio, etc.)

Dat was het natuurlijk niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Tip: Oorzaken en preventie van versnellingsbakschade!

Grappende termen: tandwielzand, vijlvet en zuigerterugstelveer!

De prestatiemeting: informatie en het proces op de testbank!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.