Achteraf een veerwegbegrenzer inbouwen – daar moet u op letten

Leestijd 6 Min.

Onlangs bijgewerkt op 26 september 2023 om 01:03 uur

[bijwerken: 26.09.2023] Dit bericht was bijgewerktom rekening te houden met recentere informatie. Houd jij van dikke banden in combinatie met een verlaagde vering? Beweeg jij graag wat sneller? Dan kan het de moeite waard zijn om een ​​veerwegbegrenzer te installeren, omdat achteraf inbouwen wel een aantal voordelen heeft. Wat een veerwegbegrenzer precies is, wat deze precies doet en welke uitvoeringen er beschikbaar zijn, leest u in het volgende artikel.

Wat is een reisbegrenzer?

De veerwegbegrenzer is gemaakt van hard rubbermateriaal of robuust verenstaal en wordt aan de zuigerstang of schokdemper bevestigd (vastgeklikt). Op de achteras maar ook vaak op andere punten die per voertuig kunnen variëren. Met behulp van de begrenzer wordt het trillings- en veergedrag van het chassis beïnvloed en verminderd. Het zachte chassis, dat sterk reageert op oneffenheden in de ondergrond, kan met behulp van een veerwegbegrenzer worden omgebouwd tot een harder chassis. De carrosserierol in snelle bochten wordt verminderd en zelfs bij hard remmen of accelereren kan een veerwegbegrenzer de carrosseriebewegingen soms aanzienlijk verminderen.

Waarom is er een veerwegbegrenzer geïnstalleerd?

Veerwegbegrenzers zijn vooral populair in de tuningwereld, vooral onder tuners die de auto hebben verlaagd. Het achteraf aanbrengen van de begrenzer is bedoeld om de carrosserie extra te beschermen tegen sterke veertrillingen. Zelfs als u dikke banden op uw voertuig heeft gemonteerd, kan de veerwegbegrenzer u helpen uw voertuig beter onder controle te houden op oneffen terrein en het inzakken van de wielkasten te verminderen of volledig te voorkomen. U kunt de veerwegbegrenzer op alle vier de assen bevestigen en met de juiste instelling het rijcomfort verhogen. Als uw nieuwe wiel-bandcombinatie het risico loopt over de wielkast te slepen bij onderdompeling in de wielkasten, kan de veerwegbegrenzer uitkomst bieden. Juridisch gezien is dit echter geenszins een alternatief als de fiets simpelweg niet in de auto of de wielkast past!

Voordelen van de veerwegbegrenzer?

Als u ervoor heeft gekozen een veerwegbegrenzer te installeren, kunt u profiteren van de volgende voordelen:

• Verkort de veerweg en bescherm zo het verlaagde lichaam
• Bescherm uw schokdempers tegen uitbodemen door achteraf een veerwegbegrenzer aan te brengen
• Voorkom dat de brede wielen tegen de wielkast schuren
• Houd uw voertuig beter onder controle bij hogere snelheden, zelfs op oneffen wegen
• Verbeter uw rijgedrag met behulp van een veerwegbegrenzer

Nadelen van de veerwegbegrenzer?

Helaas kun je ook nadelen ondervinden als je de slagbegrenzer verkeerd gebruikt. Hier moet u op letten om nadelen te voorkomen:

• Gebruik de veerwegbegrenzers niet om uw verlaagde auto te beschermen tegen uitzakken, omdat de vering hierdoor extreem hard wordt.
• Schokken en schokken worden meer doorgegeven aan de carrosserie, het chassis, enz.
• Als u de vering te hard kiest, kunt u gezondheidsproblemen krijgen. De schokken veroorzaakt door de oneffen weg worden opgevangen door je wervelkolom
• Als de veerafstelling verkeerd wordt uitgevoerd, heeft u geen controle meer over uw voertuig. Als het wegdek oneffen is, bij hoge snelheden en de vering te hard is, verlies je vaker het contact met de grond
• Gebruik de veerwegbegrenzers nooit om achteraf een goedkope afstandshouder aan te brengen, om de genoemde nadelen te vermijden

Welke fabrikanten produceren veerwegbegrenzers?

Als u veel waarde hecht aan hoge kwaliteit, kunt u kiezen uit verschillende populaire fabrikanten. Er zijn modelcompatibele en universele reisbegrenzers verkrijgbaar. Fabrikanten van veerwegbegrenzers zijn onder meer: Brehma Universal, KW Suspensions, Raid pk oder auch SplitFire.

En de juridische situatie met betrekking tot de veerwegbegrenzer?

In veel auto's worden in de fabriek ook veerwegbegrenzers geïnstalleerd. Ze dienen daar ook veiligheidsdoeleinden. Veerwegbegrenzers voor montage achteraf zijn niets anders en daarom hoeft geen registratie bij de TÜV of Dekra te gebeuren. Toch hebben sommige fabrikanten een ABE voor de begrenzers. Als je naar de TÜV of een politiecontrole gaat, kan het papiertje geen kwaad. Ook kan de TÜV de montage van veerwegbegrenzers niet-toelaatbaar verklaren. Dit is het geval wanneer de schokdemper geen veerweg meer heeft en de auto op de begrenzers rust.

De veerwegbegrenzers in één oogopslag:

Veerwegbegrenzers zijn speciale voorzieningen die in voertuigen worden gebruikt om te voorkomen dat de auto de grond raakt of dat de banden in de wielkast slepen. Ze zijn vooral belangrijk bij verlaagde voertuigen of voertuigen met grote wielen.

Wat doet een reisbegrenzer?

• een Reisbegrenzer is in wezen een harde rubberen ring of plastic element dat op de zuigerstang van de schokdemper wordt geklikt. De aanwezigheid ervan beperkt de veerweg van het voertuig, zodat de schokdemper eerder de grond raakt. Dit voorkomt dat het voertuig over de volledige afstand dempt, wat op zijn beurt verhindert dat componenten tegen het wiel schuren of dat de carrosserie bij verlaagde voertuigen naar beneden zakt.

Installatie en montage:

• Het installeren van veerwegbegrenzers is relatief eenvoudig. Ze hebben een gleuf, vergelijkbaar met rozetten op verwarmingsbuizen, en kunnen eenvoudig om de schokdemperstang worden geplaatst. Sommige hoogwaardige modellen hebben pinnen waarmee ze met andere identieke elementen kunnen worden verbonden.

Materialien:

• Slagbegrenzers zijn verkrijgbaar in verschillende vormen, maten en gatafmetingen. De meeste zijn gemaakt van duurzaam rubber of plastic.

Nadelen:

• Hoewel ze nuttig zijn, kunnen reisbegrenzers het rijgedrag beïnvloeden. Ze kunnen tot een harder dempingsgedrag leiden en zowel het lichaam als de inzittenden zwaarder belasten. Op de lange termijn kunnen ze schade aan de wielophanging veroorzaken. Bij hoge snelheden of bij zware belading kan het voertuig lastiger te besturen zijn vanwege de veranderde rijdynamiek.

Conclusie:

Veerwegbegrenzers zijn nuttige hulpmiddelen, vooral voor verlaagde voertuigen of voertuigen met grote wielen. Ze moeten echter met voorzichtigheid worden gebruikt, omdat ze het rijgedrag kunnen beïnvloeden en mogelijk schade kunnen veroorzaken.

Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term Reisbegrenzer (Verdere namen/trefwoorden: aanslagbuffers, rubberen aanslagen, veerafstandsset, veerwegbegrenzer) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Beter gezien worden! Opties voor het afstemmen van de indicatoren.	Weergave van binnen- en buitentemperatuur voor het voertuig	Sierlijsten – de voordelen en de mogelijkheden
Meer sportiviteit: de achterruitafdekking voor de auto	Kentekenplaathouder, snelwisselhouder voor het voertuig	Converteerbaar – met een winddeflector blijft het kapsel intact

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.