Zeldzaam: Dit is waar vleugelmoeren voor werden gebruikt op oldtimers!

Leestijd 5 Min.

Vooral in klassieke exemplaren Draadspaakvelgen zaten in eerdere klassieke auto’s zoals de Jaguar E-Type (ook op voertuigen van MG, Morgan, Austin Healey enz.) Vleugelmoeren geïnstalleerd voor wielbevestiging. Het was echter moeilijk om te openen en te sluiten, zij het snel. Kortom, destijds werd met een hamer op de vleugel van de moer geslagen om het wiel vast te draaien. Na een tijdje zagen de moeren er overeenkomstig beschadigd uit. Maar daar waren en waren toen al speciale gereedschappen voor. Tegenwoordig kan met een ¾ ratel en een verlengstuk de klassieke vleugelmoer via een adapterstuk worden geopend en gesloten en raakt hij niet beschadigd en wordt hij zelfs met het juiste aanhaalmoment vastgedraaid. Als het voertuig destijds over een dergelijk vleugelmoersysteem beschikte, betekende dit dat er een variant met centrale vergrendeling is geinstalleerd. Zij waren hier bijzonder bekend Borrani spaakwielen uit de jaren 50. De Milanese fabrikant Ruote Borrani creëerde echte mijlpalen in de fietstechnologie. In de vorm van een innovatief ontwerp Aluminium velgring voor extreme gewichtsvermindering en tegelijkertijd goede sterktewaarden.

Destijds vertrouwden sportwagens op vleugelmoeren

Ferrari, Maserati, Lamborghini, Iso, Facel Vega, Aston Martin en veel andere gerespecteerde merken vertrouwen op dit type velg. Een Mercedes 300 SL kon destijds ook besteld worden met zogenaamde rudgevelgen en centrale vergrendeling en met vleugelmoeren die uit de zijkanten van de carrosserie staken. En ook vandaag de dag kunnen klassieke auto’s met normale velgen worden omgebouwd naar de chique uitstraling van spaakvelgen inclusief vleugelmoeren. Er zijn verschillende ombouwkits online. Een latere ombouw naar een velg met vleugelmoer moet in zicht zijn voor een verlaging Wel bij een testorganisatie moeilijk maken. Vanwege het hoge risico op letsel zijn voertuigen die zijn geregistreerd voor gebruik op de weg verplicht bijna onmogelijk.

om een ​​goede reden verboden

En er zijn goede redenen waarom vleugelmoeren worden gebruikt op klassieke auto's die op de weg worden gebruikt. zijn verboden. Helaas was het niet mogelijk om te onderzoeken hoe lang dit al het geval is. Een treffend voorbeeld was dit Onopzettelijke dood de Amerikaanse danseres en choreografe Angela Isadora Duncan, die passagier was in een open Amilcar (Mogelijk was het ook een Bugatti Type 35 of 37) stierf toen haar zijden sjaal verstrikt raakte in een vleugelmoer van het stuur van de sportwagen en haar wurgde. De vleugelmoeren lijken op klassieke auto's verboden te zijn, en terecht. Toch is het kopen van originele vleugelmoeren bijzonder interessant voor oldtimerliefhebbers die hun favoriete stuk willen hebben zich niet op de openbare weg verplaatsen.

Korte informatie over vleugelmoeren!

Vleugelmoeren of gevleugelde noten zijn ooit ontwikkeld om zonder veel tijd en zonder extra gereedschap schroefverbindingen te kunnen maken. Dergelijke vleugelmoeren werden ook op oldtimers gebruikt. Volgens de laatste veiligheidsnormen zijn vleugelmoeren dat echter wel niet meer toegestaan ​​op het voertuig. Vleugelmoeren worden nog steeds gebruikt in de machinebouw, maar alleen waar ze zijn niet naar buiten en kan worden vastgemaakt vanwege het mogelijke risico op verstrikking. In de machinebouw zijn echter ook vleugelmoeren toegestaan niet overal gebruikt worden.

Kenmerken van vleugelmoeren

Vleugelmoeren onderscheiden zich van andere moeren door de twee aan de buitenkant bevestigde vleugels. Anders hebben vleugelmoeren, net als elke andere moer, een ring met een binnendraad in het midden. Opvallend zijn de twee kleine vleugels, die je gemakkelijk met je vingers kunt vastpakken. Vleugelmoeren waren wijdverspreid in de vroege geschiedenis van auto's. Er was geen gereedschap nodig om de onderdelen te monteren die door de schroeven en moeren bij elkaar werden gehouden. De vleugelmoeren volgens DIN 315 en de Amerikaanse norm, die vergelijkbaar zijn met DIN 315, zijn tegenwoordig nog steeds gebruikelijk. Beiden verschillen alleen qua uiterlijk van elkaar. De vleugels van de moer volgens DIN 315 zijn rond en groot. De Amerikaanse vleugelmoeren zijn hoekig en iets kleiner. Vleugelmoeren zijn gemaakt van gegalvaniseerd staal of A2 of A4 roestvrij staal. Vleugelmoeren van roestvrij staal hebben een bijzonder hoge roestbescherming. Deze zijn echter niet gewild bij liefhebbers van klassieke auto's. Ze zijn op zoek naar vleugelmoeren van gegalvaniseerd staal, oftewel de originele vorm van vleugelmoeren.

Wij hopen dat u ons informatierapport over het onderwerp/term zult vinden Vleugelmoeren (Verdere namen/trefwoorden zijn: vleugelschroefgereedschap, velgenspinners, vleugelmoeren met centrale vergrendeling) uit het automatische afstemmingsgedeelte. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. En binnenkort is er de volgende Term voor afstemmingsscène door ons nader onderzocht. Er is een thema dat niet vind je op onze Wikipedia? Stuur ons dan een e-mail [e-mail beveiligd] en geeft ons de term. Wij schrijven zo snel mogelijk een passend artikel. P.S. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Motorbeschermingsverf en afdichting van de motorruimte – info!

Wat is racetransmissieolie voor de auto? Waar gebruik je het voor?

California Look uit de VS – de bijzondere VW-cultus!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.