Voorkom vervolgschade: Bij slijtage moeten onderdelen worden verwijderd!

Leestijd 7 Min.

Onlangs bijgewerkt op 28 juli 2021 om 10:26 uur

Zoals het geval is met eten is het geval, onderdelen op en in de auto hebben ook een soort “Vervaldatumen veranderd moet worden. Als u zich niet regelmatig aan de voorgeschreven voorschriften houdt inspecties gaan en ook de noodzakelijk (!) Als u accessoires zoals de airconditioning niet regelmatig controleert, kan dit voor u extreem duur worden omdat er een risico bestaat op gevolgschade daar.

Let op de volgende onderdelen:

1. De distributieriem
- Van de Timing (ook wel distributieriem genoemd) is er om de nokkenas aan te drijven en zorgt ervoor dat de uitlaatkleppen op het juiste moment opengaan öffnen en anderzijds op het juiste moment schließen. De distributieriem moet door de meeste mensen worden overwogen Slijtage onderdeel omdat het in de loop van de tijd steeds meer gebarsten en poreuzer wordt. Verder worden ze ook gebruikt Hij gaat hier weg van de riem.

Om deze reden is het noodzakelijk dat de distributieriem regelmatig uitgewisseld wordt (alle informatie over het vervangen van de distributieriem). Meestal de distributieriem om 100.000 naar 200.000 Kilometers uitgewisseld. De exacte informatie hierover vindt u ook in de Gebruiksaanwijzing of ik onderhoudsboekje. Als je niet op het interval let, kan dit in één keer gebeuren grote motorschade resultaat.

2. De airconditioning
– De airconditioning moet elke twee jaar onderhouden worden. Anders kan het duur zijn gevolgschade en ook één onaangename geur kom in het voertuig.

3. Het cabinefilter
- Van de pollenfilter neemt geleidelijk toe, wat resulteert in een slechtere toestand luchtkwaliteit im interieur van het voertuig, mistige ramen en toegenomen Feuchtigkeit (Hierdoor wordt vocht in de auto afgevoerd) resultaten. Na een tijdje wordt het onaangenaam Geruch merkbaar. Om deze reden moet u het filter gebruiken jaarlijks of elke 15.000 kilometer wijziging. De prijzen voor zo’n pollenfilter beginnen al onder de 10 euro. (Dit is hoe de verandering werkt)

4. De banden
- Zelfs als de Minimale profieldiepte van 1,6mm nog verkrijgbaar: Is de zomerband ouder dan acht tot tien jaar, deze moet vervangen worden. Bij winterbanden zijn het banden, die ouder zijn dan acht jaar Zijn. U kunt de leeftijd controleren met behulp van de DOT-nummer bepaald. Als op de zijkant van de band bijvoorbeeld het jaartal 2018 staat, is de band in de 20e week van 2018 geproduceerd.

5. De motorolie
- Dat motorolie heeft een beschermende Smeerfilm, die bedoeld is om onderlinge wrijving tussen bewegende delen te voorkomen. Dit effect verdwijnt echter na een tijdje en het kan ook zo zijn Water en spriet in de olie terechtkomen, wat een negatief effect heeft op de olieproductie Gladheid van de olie. Daarom moet u dit regelmatig doen een olieverversing uitvoeren. Wanneer u de olie precies moet verversen, leest u in het logboek. Dat zou iedereen in ieder geval moeten doen twee jaar er moet een wijziging plaatsvinden. alternatief na ongeveer 15.000 tot 30.000 (afhankelijk van het verversingsinterval) kilometers. Houd er ook rekening mee dat de olie niet langer mee mag gaan dan drei naar vijf jaar moet worden opgeslagen.

6. De tandwielolie
- Dat transmissieolie is er om de in elkaar grijpende tandwielen te smeren en daardoor voor minder slijtage te zorgen. Na verloop van tijd treedt er echter vervuiling op, en daarom is dit allemaal gebeurd 60.000 naar 120.000 Kilometers moeten worden omgedraaid om schade te voorkomen. Maar hier hangt het echt af van de versnellingsbak. Er zijn ook versnellingsbakken waarbij de olie moet worden ververst niet voorzien komt doordat de fabrikant een kilometerstand van +200.000 kilometer aangeeft. Niettemin moet een specialist proberen de transmissieolie uiterlijk na 200.000 kilometer te laten verversen zo wechseln en het hele systeem wassen.

7. De koelvloeistof
- Dat koelwater of de additieven erin hebben de taak om te bevriezen of Gebraden van de motor. Dit effect neemt echter na verloop van tijd af. Daarom moet u alle koelvloeistof gebruiken 50.000 naar 200.000 kilometer uitwisseling zou moeten. Je kunt het ongeveer opslaan vier jaar lang.

8. De EHBO-doos
– Veel mensen weten het niet, maar het is zo wettelijk verplicht een Eerste kit in de auto te dragen. Deze EHBO-doos heeft er ook één Vervaldatum. Als dit wordt bereikt, moet u dat in ieder geval doen vervang in ieder geval de steriele inhoud. Doe je dit niet, dan voldoet de EHBO-doos niet meer DIN 13164 Norm. Ook dit kan problemen opleveren bij de TÜV. Hierbij kan gebruik worden gemaakt van een “verlopen” EHBO-doos kleine tekortkoming en als de niet-conforme EHBO-doos tijdens een verkeerscontrole wordt opgemerkt, kost dat geld vijf euro boete. De benodigde navulsets zijn niet duur: Je kunt ze nu al online krijgen voor prijzen van € XNUMX,- vier euro erwerben.

9. De bougies/gloeibougies
- Ook de vonk in een benzinemotor of de gloeibougies in een dieselmotor regelmatig worden vervangen. De bougies zouden dat allemaal moeten zijn 30.000 naar 60.000 Kilometers worden uitgewisseld. Afhankelijk van het voertuig en de bougie kan de vervanging pas later plaatsvinden 100.000 kilometer nodig zijn. Dat zou je tenminste moeten doen eens per jaar controleer de bougies op functionaliteit. gloeibougies eigenlijk hebben geen vast verversingsinterval. Ze hoeven alleen te worden gewijzigd als ze werken niet meer. Maar ook hier is het raadzaam om alles om te wisselen 60.000 km uit te voeren. De gloeibougie is een emissiegerelateerd onderdeel dat wordt bewaakt door het motorregelsysteem. Dus eerder in het instrumentenpaneel Controleer het motorlampje (MKL of MIL) voor de HU gaat branden, dit moet gedaan worden met behulp van Diagnostische toets de gloeibougies moeten worden gecontroleerd. Indien nodig kan alleen de defecte gloeibougie worden vervangen.

10. De remschijven en -blokken
– Een vast tarief verander interval voor de remschijven is er niet. Het is altijd afhankelijk van het voertuig en het toepassingsgebied/rijstijl. Vroeg of laat zullen echter zeker de remschijven en de bijbehorende remblokken vervangen moeten worden notwendig. Afhankelijk van verschillende factoren kan het verversingsinterval in het bereik liggen van 30.000 naar 100.000 km en loopt van vooras tot achteras onderscheiden. De remschijven moeten één of twee keer per jaar worden vervangen controle. Bijvoorbeeld bij het wisselen van banden. Bij moderne voertuigen is er meestal alleen een speciale weergave voor de remblokken, maar niet voor de remschijven. Maar dat zijn ze bijvoorbeeld al geweest De pads 2 tot 3 keer vervangen, dan berekent het boordcomputersysteem dat de ruiten ook vervangen moeten worden en geeft dit vaak aan in de boordcomputer bij. Door visuele inspectie of Het meten van kracht Een gespecialiseerde werkplaats kan snel een eventuele slijtagegrens aan de remschijf bepalen.

11. Remvloeistof
– De verandering van remvloeistof is niet gebaseerd op de gereden kilometers, maar op basis van de gereden kilometers na de tijd. onafhankelijk De remvloeistof moet afhankelijk zijn van de kilometerstand elke 2 jaar het zal worden uitgewisseld. Als de remslangen bijvoorbeeld poreus zijn, kunnen ze water opnemen. En remvloeistof is hygroscopisch, dat wil zeggen, zij bindt vocht. In extreme gevallen wordt er geen remdruk meer uitgeoefend en wordt het remsysteem uitgeschakeld mislukt! (Dit is belangrijk om in gedachten te houden bij het verversen van de remvloeistof)

12. De brandblusser
– Bevindt zich in het voertuig Blusapparaat bestaat, dan zou het moeten gebeuren Vervaldatum wordt gecontroleerd. Indien de brandblusser in een bedrijfsauto wordt gebruikt, dan a Omruilen om de 2 jaar is zelfs verplicht. Het poeder in de blusser kan na verloop van tijd opbranden klomp, terwijl het drijfgas verdampt. Als dat het geval is, dan is de blusser dat wel onbruikbaar.

By the way, Zorg ervoor dat u verzorgingsproducten op een droge, koele en vorstvrije plaats bewaart. Anders kunnen de producten onbruikbaar worden.

Dat was het natuurlijk niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Alleen velgen invoeren met sterkterapport?

Betere isolatie: extra afdichtingen voor het voertuig!

Sportuitlaat: racebaangevoel op de weg

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.