Zondag 28 april 2024
Menu

De Formule 1 heeft het ambitieuze doel om in 2030 CO2-neutraal te zijn

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 11 september 2023 om 01:12 uur

De Formule 1 heeft het ambitieuze doel om in 2030 CO2-neutraal te zijn

[Advertentie]

Uiterlijk met de Fridays for Future-beweging onder leiding van de Zweed Greta Thunberg heeft het klimaatdebat het centrum van de samenleving bereikt. De verwoestende bosbranden in Australië, die nu een gebied hebben verwoest dat groter is dan Beieren en Baden-Württemberg samen, voeden het debat over de door de mens versnelde opwarming van de aarde verder. Het is geen wonder dat steeds meer regeringen, bedrijven en zelfs particulieren proberen hun daden te veranderen ten behoeve van de planeet. De belangrijkste reden voor de snelle opwarming van het klimaat is de hoge CO2-uitstoot. Het broeikasgas wordt vooral veroorzaakt door het gebruik van fossiele brandstoffen, de ontbossing van regenwouden en de veehouderij.

De Formule 1 heeft het ambitieuze doel om in 2030 CO2-neutraal te zijn

Nu heeft de Formule 1 ook ingezien dat het tijd is om iets te veranderen. De raceserie is zich bewust van haar rol en wil in 2030 CO2-neutraal zijn. Om dit te bereiken zijn drastische stappen nodig. Volgend jaar zullen er in totaal 22 seizoensraces plaatsvinden op vrijwel alle continenten. De Formule 1-entouragejets vliegen elke twee weken van circuit naar circuit met tonnen personeel en materieel. In de weekenden verbruiken de krachtige auto’s bovendien duizenden liters speciale benzine. Ook zijn er proefritten, fan-evenementen, merchandise-artikelen en andere artikelen die het klimaat schaden. Maar dit staat nu op het punt te veranderen. Voorzitter Chase Carey zei dat projecten voor de vermindering van de CO1-uitstoot onmiddellijk van start zouden gaan en dat Formule 2025-evenementen al in XNUMX duurzaam zouden moeten zijn.

Hoe de Formule 1 de hoge CO2-productie precies wil compenseren, is nog niet bekend. Hoewel aangekondigd is dat plastic voor eenmalig gebruik verboden zal worden, afval zal worden hergebruikt, gerecycled of gecomposteerd en fans “groener” zullen zijn, is het vooral de logistiek van de raceseries die verantwoordelijk is voor het grootste deel van de uitstoot van broeikasgassen. . Van de ongeveer 250.000 ton uitgestoten kooldioxide kan slechts ongeveer 1 procent worden toegeschreven aan de racewagens die benzine verbranden. De hybride motoren in de raceserie zijn het kleine kwaad. Ze worden als efficiënt beschouwd en hebben een relatief lage ecologische voetafdruk in verhouding tot hun prestaties.

De Formule 1 heeft het ambitieuze doel om in 2030 CO2-neutraal te zijn

De makers van de autosportklasse willen proberen ‘ultra-efficiënte logistiek’ tot stand te brengen en de meest milieuvriendelijke transportopties te kiezen. Het is echter voor iedereen duidelijk dat bemanning en materiaal niet in zeilboten van continent naar continent vervoerd kunnen worden en dat de Formule 2030 in 1 nog vele duizenden tonnen zal uitstoten. Om een ​​evenwicht te creëren tussen de uitgestoten kooldioxide en de CO2 die uit de atmosfeer wordt verwijderd, zal de Formule 1 waarschijnlijk zijn toevlucht moeten nemen tot klimaatcompensatieprojecten. Hier is herbebossing een topprioriteit voor wetenschappers, omdat bomen en andere planten tijdens fotosynthese CO2 uit de atmosfeer halen om zuurstof te produceren. Hoe de Formule 1 dit precies wil implementeren en controleren, is nog volkomen onduidelijk.

Met Lewis Hamilton heeft de raceserie nu al de ideale ambassadeur voor de nieuwe richting. De WK-favoriet zet zich al jaren in voor de bescherming van het milieu. Hij is niet alleen veganist, maar hij heeft ook zijn privéjet verkocht. Hij realiseert zich dat veel waarnemers sceptisch zijn en dat zijn ecologische voetafdruk aanzienlijk groter is dan die van een normale burger, maar dat men daarom ‘niet bang moet zijn om te praten over manieren voor positieve verandering’.

De Formule 1 heeft het ambitieuze doel om in 2030 CO2-neutraal te zijn

We hebben talloze andere tuningrapporten gepubliceerd op tuningblog.eu. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En ook interessante producten en verdere informatie over het onderwerp automobiel en Auto tuning zijn online. Een fragment uit de laatste hebben we hier voor u opgenomen:

Hoger en hoger: WDW-Lift hefplatform

De Formule 1 heeft het ambitieuze doel om in 2030 CO2-neutraal te zijn

Kentekenplaten in carbonlook – mag dat?

De Formule 1 heeft het ambitieuze doel om in 2030 CO2-neutraal te zijn

Maxchip-chiptuning – maximale prestaties, minimaal verbruik.

De Formule 1 heeft het ambitieuze doel om in 2030 CO2-neutraal te zijn

Goed entertainment ook op de passagiersstoel

De Formule 1 heeft het ambitieuze doel om in 2030 CO2-neutraal te zijn

Huawei's HiCar concurreert met Apple CarPlay en Android Auto

De Formule 1 heeft het ambitieuze doel om in 2030 CO2-neutraal te zijn

Facebookwedstrijd 2020 – Solarplexius zonwering

De Formule 1 heeft het ambitieuze doel om in 2030 CO2-neutraal te zijn

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert