tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 21 december 2020 om 08:43 uur
De winter staat voor de deur en binnenkort is het tijd om ijs te schrapen en de auto weer te vegen. En misschien wel elke ochtend. Feit is dat het niet bepaald leuk is om in de winter in een ijskoude auto te stappen als de buitentemperaturen extreem laag zijn nadat de ramen moeizaam zijn losgekrabd. En snel leeglopen en de motor laten opwarmen is ook geen goed idee. Hier staat een boete van 80 euro op! Dit is precies waar een van beide helpt zogenaamde motorverwarming voor aansluiting op een stopcontact Parkplatz, The Carport of in de Garage, of alternatief de luxe versie in de vorm van een verwarmer. Het zorgt voor behaaglijke warmte in het voertuiginterieur en verwarmt, afhankelijk van de uitvoering, zelfs de motor voor. Moderne systemen kunnen zelfs enige tijd voordat u op reis gaat, worden geactiveerd via een app of een afstandsbediening.
Zo werkt de installatie!
Er zijn verschillende systemen op de markt. Een van de meest voorkomende systemen werkt op dezelfde manier als een normale huisverwarming die op stookolie werkt. Brandstof uit de tank van het voertuig wordt verbrand, waardoor warmte ontstaat. Het is een volledig ingekapseld systeem waarin de verbranding van de brandstof plaatsvindt. Het koelwater wordt via een warmtewisselaar verwarmd, net zoals dat gebeurt wanneer de motor draait. In dit geval wordt de warmte echter door de standkachel gegenereerd zonder dat de motor draait. Het effect is hetzelfde als het opwarmen van de motor. Door het koelwater te verwarmen en de voertuigventilator in te schakelen, bereikt warme lucht via de verwarmingsmondstukken het interieur van het voertuig. Een prettige bijkomstigheid is dat de motor tegelijkertijd wordt voorverwarmd, wat aanzienlijk bijdraagt aan het besparen van brandstof en het beschermen van de motor. De uitlaatgassen die bij de verbranding ontstaan, worden, net als bij een verbrandingsmotor, in de atmosfeer geloosd. Om deze reden mag een standkachel die volgens dit principe werkt niet in de garage worden gebruikt.
Voor het installeren en bedienen van een bijverwarming
Het installeren van een bijverwarming is allesbehalve een fluitje van een cent. Dit moet beslist in een gespecialiseerde werkplaats worden gedaan. De techniek van zo’n standkachel is gekoppeld aan veiligheidsrelevante elementen in het voertuig, zoals de brandstoftank. Meestal moeten er ook aanpassingen aan de voertuigelektronica worden gedaan om de besturing van de standkachel daarin te integreren. De bediening is echter relatief eenvoudig. De bijverwarming kan bijvoorbeeld via een timer of een app worden gestart. Uiteraard heeft het systeem enige tijd nodig om het koelwater en dus ook het verwarmingssysteem op de juiste temperatuur te brengen, vooral als de buitentemperaturen extreem laag zijn.
https://youtu.be/f_YUKJa0Dic
Wat vooral belangrijk is
Om de standverwarming en de motor van het voertuig op elk moment te kunnen starten, moet er een intacte accu in het voertuig zijn geïnstalleerd. Ook bij langere ritten is het belangrijk om ze voldoende op te laden. Als de dagelijkse ritten te kort zijn, kan dit snel een probleem worden. Tijdens het rijden wordt de accu mogelijk niet voldoende opgeladen. Ook is het van groot belang dat de brandstoftank niet leeg is, anders moet het brandstofsysteem van de kachel ontlucht worden. Als alternatief een oude houtkachel? Je kunt het doen, maar je krijgt waarschijnlijk geen goedkeuring en het is behoorlijk ingewikkeld om te gebruiken^^. Waar moet je eigenlijk op letten als je het voertuig geschikt wilt maken voor het donkere seizoen? De belangrijkste informatie hierover vindt u in onze wintercheck.
En zo werkt de installatie van de bijverwarming.
Kortom, u heeft te maken met een overzichtelijk aantal aanbieders. Volwaardig standkachels Er zijn er niet veel in de aanbieding. Bekend zijn Webasto, Eberspächer, Truma, Defa en ook de fabrikant Calix. Helaas is de installatie erg ingewikkeld. Er is een verbinding met de Brandstofleiding verder is dat niet het geval onschadelijk. Voor een goede installatie kunt u eenvoudig een volledige werkdag plannen. Soms zelfs meer. Delen van de bekleding in de motorruimte moeten worden verwijderd, er zijn nieuwe aansluitingen in de tank nodig en de Batterijen en ventilatorkachels aansluiten. Om ervoor te zorgen dat alles werkt, wordt een speciale besturingseenheid op de boordelektronica aangesloten. Dit is de reden waarom de fabrikanten zelfmontage niet aanbevelen ontmoedigd.
Vragen en antwoorden over de bijverwarming
- Wat zijn de kosten voor de bijverwarming?
Kosten voor de standkachel inclusief installatie voor een VW Golf liggen tussen de 1200 en 1600 euro. Grotere voertuigen zijn duurder. - Is het achteraf inbouwen de moeite waard?
Als de auto in de winter regelmatig buiten staat en vriest, dan JA. Maar achteraf inbouwen is alleen de moeite waard langere afstanden. Het belast de accu van de auto. De route die de auto aflegt moet minimaal zo lang duren als de standkachel aan stond. - Kunt u zelf een bijverwarming achteraf inbouwen?
Een op brandstof werkende extra verwarming vereist werkzaamheden aan de brandstofleidingen en de regeleenheid. Als leek zou je het moeten installeren afzien van. Zal er maar één zijn motorverwarming achteraf ingebouwd, dan wordt de installatie meestal zelf gedaan möglich - Kan de extra verwarming achteraf in elke auto worden ingebouwd?
Er is er één voor bijna alle auto's Retrofit-oplossing. De zogenaamde inline- en eilandoplossingen maken echter wel het verschil. Niet bij alle auto's is de montage van een extra inline-verwarming achteraf mogelijk. - Hoe hoog is het brandstofverbruik van de standkachel?
Het is relatief laag. Per uur ca. een halve liter Benzine of diesel. - Is de standkachel schadelijk voor het milieu?
Nee! De bijverwarming verwarmt het koelwater en vermijdt Koud begint. Dat geldt ook voor het brandstofverbruik/de CO2-uitstoot gereduceerd zijn. - Waar moet ik op letten bij het bedienen van de standkachel?
De standkachel verbruikt ook brandstof en veroorzaakt emissies. De bedrijfstijd moet kort vastgehouden worden. Het is genoeg 15 naar 20 minuten. Voor de werking is stroom nodig van de accu van de auto. Om startproblemen te voorkomen, moet de auto worden ingeschakeld nadat de standkachel is gebruikt gefahren of het moet regelmatig worden bijgewoond auto acculader verbonden zijn. Hulpverwarmer niet Inschakelen op plaatsen met brandbare materialen (tankstation). Hulpverwarmer niet in garages of andere gesloten Gebruik kamers! - De bijverwarming bedienen? De werking van de bijverwarming is anders. Er is de klassieke timer, een afstandsbediening, Alexa-spraakfunctie, smartphone-app of zelfs het gebruik van een GSM-module/mobiel netwerk om te activeren via telefoontje of SMS.
- Is er eigenlijk een verschil met de bijverwarming?
Moderne dieselvoertuigen hebben een extra verwarming. Dat is eigenlijk één halve bijverwarming en kan vaak zelfs gemakkelijk zijn ontgrendeld worden. De standkachel verhoogt het verwarmingsvermogen van de auto tijdens het rijden. Het verschil met de bijverwarming is dat deze werkt onafhankelijk van de motor. De eenvoudige bijverwarming daarentegen wordt er alleen bij geleverd Laufendem Motor. Daarom is er de bijverwarming geen ventilatorregeling mogelijk terwijl u staat. Maar er zijn voertuigspecifieke Upgradekits om de ontbrekende onderdelen in te vullen. Zo’n upgradekit begint bij zo’n 200 euro. - Is het mogelijk om de standkachel als bijverwarming te activeren?
Dit is afhankelijk van het voertuig. Bij sommige auto's heeft u de mogelijkheid om de elektronische standkachel (Eberspächer) als standkachel in de klimaatunit te activeren. Na een uitgevoerd activering Via het voertuigmenu kan de extra verwarming vervolgens volledig worden geactiveerd gebruikt zijn.
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. tuningblog.eu heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie vindt u onderwerpen die buiten de gebaande paden gaan Tips, producten, informatie & Co. Het volgende is een fragment uit de laatste rapporten:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
Bedankt voor uw bijdrage aan de bijverwarming. Mijn oom moest zijn bijverwarming vervangen en koos voor een elektrische bijverwarming. Het is goed om te weten dat de accu van de auto ervoor zorgt dat de verwarming gemakkelijk start en je moet er daarom voor zorgen dat de accu functioneert.