tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Eén ding vooraf: Een mobiele telefoon-app is niet geschikt om het geluidsniveau van het voertuig betrouwbaar te bepalen. Uiteraard is de mobiele telefoon geen officieel goedgekeurd hulpmiddel om de naleving van de voorgeschreven geluidslimieten te controleren. Dit werkt alleen betrouwbaar als een precisie-geluidsniveaumeter wordt gebruikt in overeenstemming met de wettelijke eisen en met inachtneming van de eisen ten aanzien van de positie van het apparaat, de omgeving, etc. Houd er dus rekening mee dat zo’n app voor de telefoon alleen gezien moet worden als een leuke app en alleen gebruikt wordt om een grove richtlijn te bepalen.
Er zijn talloze apps
Er zijn talloze apps voor het meten van geluid met je smartphone beschikbaar om te downloaden in de Google Play Store, Apple of de Huawei Shop. Afhankelijk van uw wensen kunt u beslissen of u een dergelijke app tegen betaling of gratis wilt downloaden. Voor gebruik en een redelijk plausibele meting met de smartphone dient rekening te worden gehouden met de volgende punten. De smartphone zou dat moeten doen
- op een afstand van ca. 50 cm,
- in een hoek van ongeveer 45 graden,
- minimaal 20 cm boven de grond,
ter hoogte van de uitlaatopening worden geplaatst. Met betrekking tot de wettelijk toegepaste meetmethode (zie artikel 49 lid 2 nr. 1 StVZO, eerste streepje voor auto's), wordt de stationaire ruisvergelijkingsmeting als volgt uitgevoerd.
Proces van de stationaire geluidsvergelijkingsmeting:
- Breng de motor op bedrijfstemperatuur
- Voer de meting uit op een afstand van 50 cm en onder een hoek van 45 graden en minimaal 20 cm boven de grond ter hoogte van de uitlaat
- Zorg ervoor dat er geen geluidsreflecterende obstakels (muren, huizen, planten etc.) rond het voertuig aanwezig zijn
- Van de vastgestelde waarde moet 5 dB(A) worden afgetrokken
- Vergelijk met de stationaire geluidswaarde die is ingevoerd (in het kentekenbewijs onder punt U.1).
- Er is geen bovengrens aan het stationaire geluid, maar deze moet altijd worden gehandhaafd
Zo wordt de meetsnelheid bepaald:
- Bij vermelding in veld U.2 van het kentekenbewijs deel I (kentekenbewijs van het voertuig)
– U.2 = meetsnelheid - Indien geen vermelding in U.2. Meetsnelheid is beschikbaar, de meetsnelheid moet zijn zelf bepalen. Dit gebeurt afhankelijk van de nominale snelheid (veld P.4 van het kentekenbewijs deel I)
- Nominale snelheid (P.4)
– minder dan of gelijk aan 5.000 tpm.
– Meetsnelheid is gelijk aan driekwart van de nominale snelheid - Nominale snelheid (P.4)
– tussen 5.000 en 7.500 tpm.
– Meetsnelheid is gelijk aan 3.750 tpm. - Nominale snelheid (P.4)
– meer dan 7.500 tpm.
– Meetsnelheid is de helft van de nominale snelheid
- Volgens de verkeersregels mogen voertuigen momenteel tussen de 72 en 75 decibel rijden.
- De komende jaren wordt de waarde teruggebracht naar 68 tot 72 dB (stapsgewijs).
- Autowrakken worden beschermd.
- Groep: ≦ 120 kW/1.000 kg – ongeveer 90% van de voertuigen. De huidige limiet is 72 dB.
- Groep: 120 kW ≤ 160 kW / 1.000 kg – sportieve, compacte voertuigen met een limiet tot 73 dB.
- Groep: > 160 kW / 1.000 kg. Snelle midden- en hogere klasse voertuigen met een limiet tot 75 dB.
- Groep: > 200 kW / 1.000 kg voor auto's zoals de Porsche 911 Turbo (met maximaal vier zitplaatsen) waarvan de bestuurdersstoel zich minder dan 450 mm boven de grond bevindt.
- Alleen gestandaardiseerde testprocedures onder vaste omstandigheden zijn rechtsgeldig.
Dat was het natuurlijk bij lange na niet!
tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Klik dan op een van de volgende berichten!
