tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 24 maart 2020 om 06:33 uur
De voormalige Amerikaanse Formule 1-coureur Dan Gurney, die later een Indy-autoteam oprichtte, kwam tijdens testritten in 1971 op het idee om een spoilerlip op de achtervleugel van zijn Indy-autoracer van het All American Racing Team te installeren. Dit zijn kleine flapjes aan het uiteinde van een aerodynamisch profiel. Deze flappen staan doorgaans in een hoek van 90 graden ten opzichte van het profiel waardoor met slechts een minimale verhoging van de luchtweerstand zoveel mogelijk contactdruk kan worden gegenereerd. De Gurney-flappen zijn daarom bovenaan de achtervleugel aangebracht. Gurney wilde deze uitvinding patenteren, maar dat mislukte omdat een soortgelijk principe al in 1931, 10 dagen voor Gurney's geboorte, was aangevraagd door ontwerper EF Zaparka.
Gurney-kleppen komen uit de racerij
Tegenwoordig is de Formule 1 niet meer voor te stellen zonder de Gurney Flap, en serievoertuigen zoals de Porsche Cayman GT4 of de Porsche 911 GT2 RS beschikken al over dit soort luchtschotten. Natuurlijk zijn dergelijke flappen ook verkrijgbaar als tuningaccessoires, maar tuningliefhebbers moeten weten dat de luchtweerstand op de weg toeneemt en de aerodynamica van de auto iets verslechtert doordat er meer contactdruk wordt gegenereerd. Maar niet alleen sportwagens, maar ook minder sportieve modellen zoals de nieuwe Chevrolet-modellen Onix en Monza, die zijn voorzien van een 1 liter driecilinder (Onix) en een 1,3 liter driecilinder (Monza), die 125 cilinders hebben. Met een vermogen van 156 pk heeft de Redline-versie een klein klepje op de kofferklep, dat bedoeld is om meer sportiviteit te suggereren, maar puur voor showdoeleinden is.
Voordelen van een Gurney-klep:
- Door de hogere contactdruk is de auto bij hoge snelheden veiliger op de weg.
- De gevoeligheid van een voertuig voor zijwind neemt dramatisch af.
- Een Gurney Flap is een relatief goedkope tuningoptie voor een auto.
- Een dergelijke klep kan bij wederverkoop ook eenvoudig worden gedemonteerd.
- Geschikt voor bijna iedereen dakspoiler, achterspoiler of zelfs voor hen Dakpan.
Nadelen van een Gurney-flap:
- Door de hogere luchtweerstand stijgt het verbruik bij normaal rijden minimaal.
- Een achteraf gemonteerde Gurney-klep lijkt al snel een beetje op een hobbywinkel.
Dat was het natuurlijk niet!
tuningblog.eu heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie vindt u onderwerpen die buiten de gebaande paden gaan Tips, producten, informatie & Co. Het volgende is een fragment uit de laatste rapporten:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
