H-kentekenplaat – regelgeving voor registratie van klassieke auto’s

Leestijd 5 Min.

Onlangs bijgewerkt op 5 juni 2021 om 08:28 uur

Voor klassieke auto’s is het rapport cruciaal; zij beslist of het voertuig een investering wordt of een memorabilia blijft. Het rapport is ook een vereiste voor het H-kenteken; als u er geen heeft, is er geen. En alleen voertuigen die als cultureel erfgoed worden beschouwd en die het waard zijn om te behouden, ontvangen dit. Hieronder leest u aan welke criteria moet worden voldaan. Klassiek voor een H-kentekenplaat, zoals de naam al doet vermoeden, is dat het een H aan het einde van de kentekenplaat. De H in het kenteken staat voor historisch. Voertuigen die ouder zijn dan 30 jaar en vrijwel origineel of professioneel gerestaureerd zijn, kunnen in de regel het H-kenteken krijgen. Maar ze moeten als historisch worden geclassificeerd. Het voordeel van een H-kentekenplaat is onder meer de lagere belastingdruk. Maar het H-kenteken is niet alleen populair vanwege de lage belasting.

het H-kenteken voor de oldi

Let op, niet elk voertuig staat geregistreerd als klassieke auto. De voorwaarde heeft een essentiële invloed op de melding. Controleer deze controlepunten voordat u naar een deskundige gaat: Zijn er technische mankementen aan het voertuig die het voertuig volgens de StVZO onveilig maken? Zo ja, hoe ernstig zijn de tekenen van slijtage? Zijn bestaande geschikt? Zijn er ontbrekende componenten? Herkent u een onjuiste reparatie van een ongeval? Of zijn ongevallen nog niet volledig opgelost? Is het voertuig in originele of hedendaagse staat? Officieel erkende deskundigen of testingenieurs van TÜV zijn bevoegd rapporten voor het H-kenteken uit te brengen. Net als bij de HU heeft u alleen het kentekenbewijs deel I (het kentekenbewijs) nodig.

Tip: Overigens zijn de H-edities er voor één historische stacaravan identiek. Alles wat u hierover moet weten, vindt u in ons artikel H-kenteken voor een camper? Dit is belangrijk om te weten!

Er zijn eisen aan het rapport over het voertuig. Deze eisen zijn vastgelegd in de richtlijnen volgens §23 StVZO. Deze gids controleert de uitrusting, de staat, de technische gereedheid voor gebruik en de algehele staat. Maar hoe zit het met conversies inclusief tuning? Deze worden erkend als ze typisch en eigentijds zijn voor het voertuig (of er is een eigentijds testcertificaat beschikbaar) Zijn. Strikt genomen betekent dit dat aan deze voorwaarden wordt voldaan als de tuningmaatregel binnen tien jaar na de eerste registratie van het voertuig wordt uitgevoerd. Daar is meer over HIER. Als het voertuig aan de voorwaarden voldoet, kunt u een voertuig voor herregistratie aanmelden bij het Verkeersbureau.

Vraag het H-kenteken aan

Als u de melding heeft ontvangen dat uw voertuig motorvoertuigcultuurerfgoed is, kunt u bij de Wegenverkeersdienst het kenteken H aanvragen. Om dit te doen, moeten de volgende gegevens worden ingediend bij het Admissions Office: Zowel kentekenbewijs deel I als deel II (d.w.z. kentekenbewijs en kentekenbewijs). Ook heeft u het rapport en het TÜV-rapport van de laatste keuring nodig. Als het voertuig niet geïmmobiliseerd is, heeft u ook uw kenteken nodig. Actueel bewijs van bestaande aansprakelijkheidsverzekering. Een SEPA-domiciliëringsmandaat voor het innen van de motorrijtuigenbelasting. Een officieel identiteitsbewijs (ID-kaart of paspoort). Als u een kenteken heeft gereserveerd, heeft u tevens een reserveringsbevestiging nodig. Dan staat niets het populaire H-kenteken in de weg. (In onze special vindt u veel informatie over het onderwerp H-kentekenplaten)

De belangrijkste eigenschappen voor een H-kentekenplaat:

• De auto moet minimaal 30 jaar oud zijn
• de auto moet in goede staat zijn
• Alles moet ook onder de auto passen
• Auto moet rijklaar zijn
• Geïmporteerde auto's moeten bewijzen dat ze voor het eerst in het buitenland zijn geregistreerd
• Er is altijd een algemene keuring (HU)
• Geïmporteerde voertuigen ondergaan een volledige acceptatietest
• Voertuigen met patina en/of prominente vorige eigenaren (James Dean & Co.) kunnen ook als cultureel erfgoed in de automobielsector worden beschouwd
• hedendaagse tuning is toegestaan ​​(oude brochures of foto's kunnen een voordeel zijn bij de demonstratie)
• Afhankelijk van de keuringsorganisatie kost een rapport tussen de 150 en 200 euro (plus ca. 30 euro voor nieuwe kentekenplaten en 30 euro voor de kentekenplaten)
• Voor grootvolumemotoren en oude diesels is de forfaitaire oldtimerbelasting van 191,73 euro per jaar vaak goedkoper (met een kleine auto of motor waarschijnlijk niet)
• Klassieke auto’s met een G-Kat en Euro 2 classificatie zijn zonder H-kenteken goedkoper
• Vintage kentekenplaten verhogen niet noodzakelijkerwijs de waarde
• PS: Deze optimalisaties kunnen op de klassieker worden doorgevoerd zonder dat het H-kenteken in gevaar komt en onze bijdrage “Het juiste kenteken voor historische motorfietsen?“geeft ook informatie over het H-kenteken voor de bromfiets.

Dat was het natuurlijk niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Italianen met meer pit – tuning op de Alfa Romeo 147	Opgelet gegarandeerd: massatuning op of in het voertuig	Voor extreme eisen – Beadlock-tuningvelgen
Tuninginformatie: OBD-chiptuning versus BDM-chiptuning	Misbruikt - de trunkverlenging tijdens het afstemmen	Alleen het essentiële: Earth Traveller Teardrop-kampeerwagens

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.