tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Het HANS-veiligheidssysteem is een veiligheidssysteem voor helmen in de autoraces. HANS of HANS staat voor Hoofd- en Neksteun, vertaald uit het Engels voor hoofd- en neksteun. Meer specifiek is het een frontale hoofdsteun. Dit systeem is bedoeld om coureurs te beschermen tegen ernstig letsel aan het hoofd- en nekgebied en daarmee tegen mogelijke dwarslaesie, bijvoorbeeld als de racewagen over de kop slaat. In een dergelijk geval kan het whiplash-syndroom optreden, dat wil zeggen overstrekking van de cervicale wervelkolom. Het veiligheidssysteem, dat uit meerdere onderling verbonden componenten bestaat, voorkomt extreme versnellingen van het hoofd bij een ongeval. Tegelijkertijd worden, zoals reeds vermeld, krachten geabsorbeerd die op het nek- en hoofdgebied inwerken. Het voorkomt ook dat de bestuurder bij een ongeval zijn hoofd tegen het stuur stoot.
Herkomst en toepassingsgebieden
Het HANS-beveiligingssysteem werd halverwege de jaren tachtig ontwikkeld door Robert Hubbard, een medewerker van de Michigan State University. Aanvankelijk werd het systeem alleen gebruikt bij races in de sportwagenklasse. Vanaf 1980 werd er een voor de Formule 1997 geschikte versie ontwikkeld en vanaf seizoen 1 daar gebruikt. Het HANS-veiligheidssysteem kan ook worden gebruikt voor privéraces zoals die door diverse autosportverenigingen worden aangeboden op speciaal gehuurde racebanen. De vraag is hier of de helmen en het hele systeem niet te duur zijn voor hobbyrijders. Sommige helmen kunnen achteraf worden uitgerust met overeenkomstige HANS-clips. Bij de Duitse bergraces zijn sinds 2003 ook helmen met het HANS-veiligheidssysteem verplicht.
Onderdelen en ontwerpen
Een HANS-veiligheidssysteem bestaat uit een schoudercorset van met koolstofvezel versterkte kunsthars. Deze is stevig verbonden met de helm van de bestuurder. Het schoudercorset wordt ook onder de veiligheidsgordel van de racewagen bevestigd. Ook is de helm, waar een HANS veiligheidssysteem op past, voorzien van bevestigingspunten. Vanwege de verschillende zitposities, afhankelijk van het racewagenmodel, worden er verschillende versies van het HANS-veiligheidssysteem aangeboden. Voor de rechtopstaande zitpositie wordt het systeem met 10° aanbevolen. Als de zitpositie in de racewagen meer op een semi-liggende positie lijkt, is het 40°-systeem de juiste keuze. Er zijn ook 2 uitvoeringen van het HANS-veiligheidssysteem, afhankelijk van de dikte van de nek. De ontwerpen verschillen niet qua constructie, maar wel qua materiaalgebruik. Er is een lichtgewicht versie met versterkte koolstofvezels en een versie gemaakt van kunststoffen die zijn versterkt met vezels. Of een helm officieel is goedgekeurd in combinatie met het HANS-systeem, kun je zien aan het feit dat de helm is voorzien van een hologramsticker. Dit hologram moet dan voorzien zijn van een markering met FIA 8859-2015 of FIA 8858-2010. HANS clips zijn allemaal getest met FIA 8858-2010 en dus goedgekeurd.
Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term HANS-systeem (Verdere namen/trefwoorden: FHR-systeem, Beltenick-systeem, hoofd- en neksteun) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.
Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:
Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
