Een hydraulische handrem als tuning optie?

Leestijd 4 Min.

Wat zijn eigenlijk de voordelen van een zogenaamde “Vlieg van de handrem“en kan dit überhaupt wettelijk gebruikt worden in het wegverkeer? Hydraulische handremmen zijn een waar wonder voor coureurs in de autosportsectoren “Ralley” en “Drift”. Want hierdoor kan het Drift- en stuurmanoeuvres zeer nauwkeurig worden geïnitieerd en uitgevoerd in combinatie met a Stuurhoek KIT tijdens het driften kunnen ongelooflijke hoeken worden bereikt. Maar wat zijn ze precies? Verschillen naar een gewone handrem en wat zijn de mogelijke risico’s van een ombouw? We hebben dit onderwerp nader onderzocht en de belangrijkste punten hier verzameld.

Hoe de hydraulische handrem werkt

Handremmen met een conventionele rem zijn vooral populair op het gebied van driftsporten kabel meestal niet voldoende omdat de remwerking te zwak is of te zwak sterk vertraagd Binnenkomst. Het ombouwen naar een hydraulische handrem is vaak een populaire aanpassing omdat hierdoor de remwerking aanzienlijk wordt vergroot en een grotere acceleratie mogelijk is. Deze functie blijkt zeer praktisch te zijn bij het rijden door krappe bochten in drift- en rallysporten.

Meestal wordt zo'n handrem gebruikt in het bestaande remcircuit van het voertuig en veroorzaakt dit wanneer de hendel wordt bediend onmiddellijke blokkering van de twee achterwielen. Om dit mogelijk te maken is de remleiding verantwoordelijk voor de achterwielen onderbreken en een hydraulische handrem Ausgetauscht. Hierdoor wordt bij bediening het gehele remcircuit gesloten en wordt alle druk overgebracht naar de remzuigers van de achterwielen. Normaal gesproken is er slechts één nodig voor de conversie extra remcilinder, Eine hydraulische leiding en een Remgreep noodzakelijk.

Tip: De fly-off handrem kan ook afzonderlijk worden geïnstalleerd. Dus zonder het bestaande remcircuit te verstoren. Een kit voor de ombouw bestaat uit een eigen remklauw, een remklauwadapter, de fly-off handremhendel, de remcilinder, de remleidingen (indien mogelijk stalen omvlechting) en een compensatietank.

Verschillen met een gewone handrem?

Het doel van een hydraulische handrem is om de achterwielen in korte tijd te blokkeren volledig te blokkerenom krappe of scherpe bochten te maken of een drift te initiëren. Vooral in de rallysport zijn er vaak situaties waarin er meerdere scherpe bochten achter elkaar zijn die met hoge snelheid moeten worden genomen. Bij een handrem met kabel, zoals je die normaal in het wegverkeer aantreft, zou het remvermogen te zwak zijn en kan deze in dergelijke situaties dus maar beperkt benut worden.

Risico's en gevaren van een hydraulische handrem?

Naast het voordeel van een verhoogde remwerking is er ook het voordeel van een dergelijke ombouw Nadelen. Omdat de bedrijfsrem het begeeft terwijl de hydraulische handrem wordt bediend, ondanks professionele aanpassingen geen remeffect op de achterwielen toegewijd zijn. Dit betekent dat de bestuurder snel de controle over zijn voertuig verliest en slechts in beperkte mate kan remmen. Indien de ombouw naar een dergelijke handrem niet vakkundig is uitgevoerd, bestaat bovendien het risico op:dichte secties in het hydraulische systeem van de reminrichting. Hierdoor werkt het gehele remsysteem niet meer.

Zijn hydraulische remmen straatlegaal?

Over het algemeen is het voor de inspecteur mogelijk om de ombouw naar een hydraulische handrem op te nemen in de voertuigdocumenten wordt ingevoerd. Wel voor registratie Immer Daarnaast is er sprake van een zogenaamde “parkeerrem vergrendelen" wees beschikbaar. Om deze reden moet de handrem al zijn geïnstalleerd niet verwijderd.

Omdat het remapparaat door een dergelijke ombouw wordt beïnvloed, wordt aanbevolen dit te doen alleen bij een gespecialiseerde werkplaats wordt uitgevoerd. De ordnungsgemäße-functie De rem is belangrijk en dient de persoonlijke veiligheid maar ook die van andere weggebruikers. Er zit dus een hydraulische handrem in het verkeer verwendbar, maar de vraag moet gesteld worden of de ombouw nodig is, aangezien de standaard handrem vaak ruim voldoende is.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Gevolgen/oorzaken: brandend of knipperend stuurbekrachtigingslampje?

Controlelampje koelvloeistof knippert of brandt? Gevolgen en oorzaken!

Caviteitsafdichting en wat u erover moet weten!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.