tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 19 mei 2022 om 01:55 uur
Wie kent haar niet? Spoorplaten / afstandhouders / adapterplaten oder auch spacer genaamd. Als u bijvoorbeeld een set wielen op uw voertuig heeft met een relatief hoge offset (ET), dan is het vaak zo dat de wielen vrij ver in de wielkast zitten, wat natuurlijk niet iedereen tevreden stelt. Bij sportieve voertuigen liggen de wielen meestal vrij vlak met de wielkastranden en het is dus geen wonder dat veel tuningfans spoorplaten voor hun voertuig willen aanschaffen. Maar welk systeem is geschikt voor uw eigen voertuig? Graag laten wij u kort kennismaken met de twee systemen DRA en DR en wellicht helpt dit u bij het vinden van het juiste systeem voor uw voertuig.
DR-systeem:
De wielafstandhouders worden hier met “langere wielbouten” tussen het wiel en het ascontactvlak bevestigd
- Te gebruiken met afstandhouders per wiel tot ca. 40 mm
- Dienovereenkomstig verlengde wielbouten zijn vereist
- Velgen hebben geen reliëfzakken nodig
- Zo nu en dan melden gebruikers trillingen tijdens het rijden
- moeilijk om de wielen te bevestigen
- Soms werken er hogere krachten op de schroeven
- Chassisonderdelen zoals wiellagers worden blootgesteld aan hogere belastingen
- Het DR-systeem is doorgaans goedkoper dan de DRA
- vrijwel altijd leverbaar met ABE
DRA-systeem:
- Te gebruiken met afstandhouders per wiel vanaf 20 mm
- De afstandhouders worden met aparte wielbouten op de wielnaaf geschroefd
- Het bevestigen van de wielen is veel eenvoudiger
- Voor de bevestiging kunnen originele wielbouten worden gebruikt
- Velgen hebben bijna altijd reliëfzakken nodig
- de krachten op de velgbevestigingsschroeven zijn lager
- Chassisonderdelen zoals wiellagers worden blootgesteld aan hogere belastingen
- Het DRA-systeem is doorgaans duurder dan de DR
- met losse schroeven vaak alleen leverbaar met rapport
Als dus al duidelijk is dat er spoorplaten met een breedte van minimaal 20 mm per wiel gemonteerd moeten worden, valt er niets aan te merken op het DRA-systeem, dat bovendien als voordeel heeft dat er mogelijk ook nog een extra set wielen bij zit (Winterwielen enz.) kan eenvoudig worden geïnstalleerd. Bij het DR-systeem zou dit niet automatisch mogelijk zijn omdat er verlengde wielbouten nodig zijn, die vanwege een andere kop mogelijk niet meer op het tweede wielstel passen. Er zou dus een extra set schroeven nodig zijn om de afstandhouders met een andere set velgen te kunnen gebruiken. Als u het niet zeker weet, kunt u beter een geschikte tuner/autowerkplaats raadplegen en advies inwinnen.
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of wil je meer tips van ons? Dan is het volgende fragment zeker het juiste, toch?
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.
Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
