Zondag 28 april 2024
Menu

Alle informatie over het achteraf inbouwen van het Isofix-systeem!

Leestijd 4 Min.

Alle informatie over het achteraf inbouwen van het Isofix-systeem!

De kleintjes moeten beschermd worden, vooral in de auto. Middelen Isofix-systemen Kinderzitjes kunnen veilig en eenvoudig aan auto's worden bevestigd. Dit vereist echter dat de voertuigfabrikant Bevestigingsogen tussen de zitting en de rugleuning zijn gemonteerd. Sinds 2013 maken deze deel uit van een wettelijk voorgeschreven systeem Verplichte uitrusting. Maar met een voertuig dat al voor is gebouwd in 2013, het is raadzaam om te controleren of de bevestigingsogen überhaupt aanwezig zijn. In de regel zijn Isofix-ogen alleen op de buitenste zitplaatsen achterin te vinden, of helemaal niet. In de regel worden Isofix-steunen zelden op de passagiersstoel gemonteerd. Helaas geldt dit ook voor nieuwe voertuigen.

Als er geen overeenkomstige oogjes beschikbaar zijn, kan een aanpassing achteraf worden overwogen.

Hoe weet je of een auto is uitgerust met Isofix-ogen? Als Isofix-ogen in een voertuig zijn geïnstalleerd, bevindt het overeenkomstige symbool zich op de plastic afdekkingen. Dit symbool toont een gestileerd kinderzitje in een cirkel. Hierbij wordt vaak de term “ISOFIX” gebruikt. De uitrusting van het voertuig vindt u in de handleiding. Als er geen plastic hoezen zijn geïnstalleerd, kan het zijn dat u een kleine “Isofix”-opdruk op de stof/leer van de stoelen aantreft.

Alle informatie over het achteraf inbouwen van het Isofix-systeem!

Het kan echter ook zo zijn dat de Isofix oogjes in het voertuig gemonteerd zijn, maar deze gaan door de rugleuning of een stoel verborgen Zijn. Dit is het geval als de vorige eigenaar de oogjes heeft verwijderd niet expliciet heeft besteld of dit niet behoorden tot de standaarduitrusting. Om te controleren of de juiste oogjes zijn gemonteerd, hoeft u alleen maar een handgreep tussen de rugleuning en de zitting te plaatsen. Als een halfrond oogje kan worden geïdentificeerd, geen Achteraf inbouwen vereist.

Eigenschappen

Het kan voorkomen dat kinderzitjes aanwezig zijn met een Isofix-houder aanvullend back-up nodig hebben. Afhankelijk van het type stoel wordt gebruik gemaakt van: Lage tether, Top Tether of Steunvoet. Het bevestigen van een kinderzitje met een Top Tether is echter alleen mogelijk als wanneer Het voertuig is af fabriek uitgerust met een Top Tether en Isofix-ogen. Is dit niet het geval is, zo is het niet Het is mogelijk om de stoel te gebruiken, omdat deze doorgaans achteraf kan worden uitgerust met een Top Tether niet is mogelijk.

Mogelijkheid – achteraf een Isofix-houder monteren?

Als er achteraf een Isofix-houder moet worden gemonteerd, is dit alleen aan te raden als er al overeenkomstige gaten in de voertuigcarrosserie aanwezig zijn, d.w.z. een "Isofix-voorbereiding“van de kant van de fabrikant. Modellen die ab Degenen die in het jaar 2000 zijn geproduceerd, hebben meestal dergelijke gaten. Zijn in de voertuigen geen Als er gaten zijn, is dit een retrofit niet geadviseerd. In een dergelijk geval is het voldoende om de achterbank te verwijderen. Dan kunt u Ombouwset worden gemonteerd.

Zodra dit is gebeurd, is het mogelijk om alle kinderzitjes te installeren die zijn voorzien van Isofix-haken, maar waarvoor geen toptether nodig is. Om er zeker van te zijn dat de Isofix-retrofit correct is geïnstalleerd en dat er geen fouten zijn gemaakt, is het altijd beter om de installatie door een voertuigwerkplaats te laten uitvoeren. Afhankelijk van de fabrikant van het voertuig bedragen de materiaalkosten van een retrofitset ongeveer 50 euro tot 100 euro. Uitgaande van een uurtarief van € 100,- en een installatie-inspanning van circa 30 tot 60 minuten resulteert dit dus in een totaalbedrag van circa € 100,- tot € 200,-. Nog meer informatie over Isofix-retrofit vindt u in ons artikel “Retrofit Isofix – de beste grip voor het kinderzitje!".

Alle informatie over het achteraf inbouwen van het Isofix-systeem!

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Wat is de testbankmodus / rollermodus precies?

Alle informatie over het achteraf inbouwen van het Isofix-systeem!

Wat is het doel van de groefafstelling op de schokdemper?

Alle informatie over het achteraf inbouwen van het Isofix-systeem!

Een introductie in de wereld van entertainment in de auto

Alle informatie over het achteraf inbouwen van het Isofix-systeem!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert