tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 30 september 2020 om 01:08 uur
Sindsdien tenminste Fast and Furious-films De zogenaamde JDM-tuning ligt op ieders lippen onder tuningfans van over de hele wereld. Japanse auto's, veelal sportwagens van het kaliber van een Toyota Supra of Nissan Skyline, worden visueel en technisch in vorm gebracht met opvallend lakwerk, grote achtervleugels en turbo-optimalisatie of verhoging van de turbodruk.
het beste met J-Spec-tuning
Bijzonderheden van een JDM-voertuig die al in serieproductie aanwezig zijn.
De voertuigen in de JDM-scene hebben vaak het stuur rechts, zelfs in continentaal Europa, omdat in Japan het verkeer links is en het bijna onmogelijk is om een auto om te bouwen die wordt geïmporteerd uit Japan of Engeland, waar de JDM-scene het grootste is buiten de JDM-scene. Japan, naar linksgestuurd. Bij het plaatselijke kentekenbewijs zijn er geen problemen met een voertuig met het stuur rechts; er wordt slechts een kleine toevoeging op het kentekenbewijs vermeld die aangeeft dat het stuur aan de andere kant zit.
Sterren van de JDM-scène (Ricer-scène)
De meest populaire modellen zijn ongetwijfeld de nissan skyline r34 en de Toyota Supra (JZA80, 1993-2002). Beide auto’s dateren uit de jaren negentig en hun turboversies hadden officieel 1990 pk tot 280 pk (330JZ-GTE). Maar er zijn ook andere sterren uit de JDM-scene die hier niet zo bekend zijn, zoals hij Nissan silvia s15, of de Mitsubishi FTO; die in de jaren 90 beide respectievelijk ruim onder de prijs van hun grote broers Nissan Skyline lagen Mitsubishi 3000GT waren gepositioneerd. In Japan gold destijds een vermogenslimiet voor auto’s van 280 pk, maar deze is inmiddels opgeheven. Zoals hierboven al vermeld behoren een speciale lak, grote achtervleugels, sideskirts en grotere turbo’s met meer turbodruk tot de standaard tuning van één van deze modellen.
In Japan is het ook gebruikelijk dat de camber van de wielen negatief wordt veranderd, zodat de wielen tot 20 graden naar binnen hellen. Bij deze zogenaamde Camber-afstemming De wielophangingen en assen zijn zo veranderd dat de banden schuin staan en onder de wielkasten uitsteken. In Japan is dit een rage, maar in Duitsland is het, voor zover wij weten, het veranderen van de wielvlucht verboden, althans in de extreme stijl van campers. JDM-voertuigen hebben ook steeds meer fans in Duitsland, vooral jonge mannen en vrouwen die gek zijn op tuning en afstand willen nemen van de reguliere VAG-tuning.
Dat was het natuurlijk niet!
tuningblog.eu heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie vindt u onderwerpen die buiten de gebaande paden gaan Tips, producten, informatie & Co. Het volgende is een fragment uit de laatste rapporten:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
