Dinsdag 30 april 2024
Menu

Koudstartgeluid: waarom klinkt het voertuig zo goed?

Leestijd 3 Min.

Onlangs bijgewerkt op 20 december 2022 om 11:22 uur

Koudstartgeluid: waarom klinkt het voertuig zo goed?

Als u op YouTube naar een prestatievoertuig zoekt en de opmerking “Koude start/koude start“, je zult waarschijnlijk uren aan geweldige inhoud zien. Maar heb je je dat ooit afgevraagd? Waarom klinkt een koude start zo goed? Maar waarom komt het geweldige geluid zo snel terug? Het antwoord is te vinden in de onderstaande video van Hagerty. Maar helaas alleen in het Engels. Maar we zullen proberen het in dit artikel kort op te schrijven. Dit komt doordat de motor dit doet als hij koud is inefficiënt loopt zo mogelijk rond snel op te warmen. In de loop van de tijd zijn de redenen hiervoor geëvolueerd, maar het basisidee is gebleven.

Geluid bij koude start

Ironisch genoeg is de reden dat de auto zo ‘geweldig’ klinkt, omdat de motor recht is gaat bijzonder slecht. Verbrandingsmotoren zijn ontworpen om te werken als ze warm zijn. Als de motor koud is, de brandstof niet goed verbrand en de weerstand in de motor wordt enorm vergroot. En moderne auto’s moeten ook zorg dragen voor hun katalysatoren. Zij hebben het ook dringend nodig hitteNaar goed te functioneren. De oplossing van de fabrikant is om de motor te vervangen voor een korte tijd zo grotendeels inefficiënt mogelijk te laten draaien, zodat met behulp van een warme katalysator de schadelijke uitstoot kan worden verminderd zo snel mogelijk geneutraliseerd kan zijn.

Klep- en ontstekingstijdstip zijn gewijzigd

Moderne motoren veranderen die van hen Klep- en ontstekingstijdstip, zo opzettelijk snel veel warmte te kunnen genereren. Daarnaast wordt de snelheid ook nog eens met een paar honderd toeren verhoogd. Zodra het opwarmen succesvol is, keren de motoren terug naar hun normale en efficiënte motorkartering. De procedure is hetzelfde als de oude Choke-systeem niet veel anders dan toen. Moderne auto's zijn uiteraard veel geavanceerder en gebruiksvriendelijker. Je hoeft niets meer met de hand te doen! Het resultaat is hoe dan ook beter, vanwege de toegenomen uitstoot, maar ook op het vlak van het milieu.onaangename begroeting“ uit uw voertuig om u enthousiast te maken voor de komende reis.

Dat was het natuurlijk niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Mercedes-AMG definieert de toekomst van rijprestaties!

Koudstartgeluid: waarom klinkt het voertuig zo goed?

Niets Voltswagen - Volkswagen-naam een ​​aprilgrap!

Koudstartgeluid: waarom klinkt het voertuig zo goed?

Gefeliciteerd met je verjaardag, Abarth! Morgen bestaat de tuner 72 jaar!

Koudstartgeluid: waarom klinkt het voertuig zo goed?

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert