Druklager defect of kapot? De informatie!

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 27 januari 2022 om 10:19 uur

Is dat zo Ontkoppelingslager van de koppeling defect of kapot? Er zijn de symptomen, zo werkt de reparatie en zo hoog zijn de kosten! Ja, eerst wat informatie. Het druklager (ook wel releaser, centrale releaser of druklager genoemd) is een onderdeel van de koppeling in motorvoertuigen met handmatige transmissies. Vanwege het feit dat het tijdens het in- en uitschakelen voortdurend onder druk staat, is dat ook zo gevoelig voor slijtage.

Hoe het druklager werkt

Degene die vaak wordt geïnstalleerd Droge koppeling met enkele schijf is het onderwerp van deze paragraaf. De Membraan- of membraanveer wordt bediend door het druklager, dat deel uitmaakt van de koppeling. Wanneer het koppelingspedaal wordt ingedrukt, zorgt het samenspel van druklager, schotelveer, drukplaat, vliegwiel en andere componenten ervoor dat deze verbinding tussen de drukplaat en het vliegwiel, met de koppelingsplaat ertussen, is gescheiden. Als gevolg hiervan ontvangt de transmissie geen motortoerental meer. De snelheid van de transmissie daalt, waardoor schakelen mogelijk wordt. Het druklager drukt niet meer op de schijfveer als de voet wordt ingedrukt wordt van het koppelingspedaal verwijderd. Hierdoor wordt de hechting tussen versnellingsbak en motor hersteld en wordt het motortoerental doorgegeven aan de versnellingsbak, de aandrijfassen en daarmee aan de wielen met de betreffende overbrengingsverhouding overdracht.

Symptomen en tekenen van een slecht druklager

Pas na het verwijderen van de versnellingsbak kan dat nauwkeurig Er kan een diagnose worden gesteld van een mogelijk defect druklager. Klinkt als Slijpen of rammelen zijn de meest voorkomende tekenen van een versleten (ingebroken/versleten) druklager. Wanneer u het koppelingspedaal indrukt, verdwijnt het geluid meestal. Als de schade ernstig is, kan de koppeling niet meer goed functioneren. Een defect druklager kun je ook met iets anders repareren verwarren? Omdat de geluiden vaak moeilijk te onderscheiden zijn, kunnen ze te wijten zijn aan een defect apparaat Vliegwiel met dubbele massa verward zijn.

Kan ik ondanks een defect druklager verder rijden?

Als u vermoedt dat het druklager defect is, moet u het voertuig in bezit hebben zo snel mogelijk naar een werkplaats brengen. Als er ondanks het defecte druklager met de auto wordt gereden, kunnen andere koppelingsonderdelen beschadigd raken.

Moet het druklager gerepareerd of vervangen worden?

een nieuw druklager wordt gemonteerd als de transmissie is verwijderd en het vermoeden van een defect druklager is bevestigd. Vanwege de leeftijd en slijtage voor gebruikte auto-onderdelen zijn niet altijd duidelijk, het wordt niet aanbevolen. Bovendien zijn de materiaalprijzen minimaal in vergelijking met de totale kosten van de ombouw. De conversietechnologie verschilt afhankelijk van het ontwerp van het voertuig. Maar de versnellingsbak moet dat bijna altijd wel verlengd wordenom toegang te krijgen tot de koppeling en het loslaatlager. Afhankelijk van het voertuig moeten ook de voorwielen, het schakelmechanisme, de wielkasten, de aandrijfassen, de koppelingsactuator, de starter, de elektrische aansluitingen van de transmissie en de transmissiebeugel worden verwijderd. Op sommige voertuigen (bijv. B. Toyota Avensis en VW T4) moet ook de dwarsbalk/subframe worden verwijderd of verlaagd. Dit verhoogt de werkdruk, soms aanzienlijk. Het is pas mogelijk het druklager te vervangen als dit toegankelijk is. Gelijktijdig is ook gebruikelijk Het vervangen van de koppelingsset (ook een slijtdeel) en indien nodig Vliegwiel met dubbele massa. Nadat alle gedemonteerde onderdelen weer in elkaar zijn gezet, wordt er een laatste proefrit gemaakt.

De kosten voor het vervangen van het druklager

De totale vervangingskosten zijn afhankelijk van het voertuigmodel en -ontwerp. Een nieuw druklager kost doorgaans gemiddeld 20 naar 100 Euro aan materiaalkosten. Fabrikanten als Luk, NK, Sachs en Topran staan ​​bekend om hoogwaardige reserveonderdelen. Hieraan is toegevoegd de Werkdruk, die varieert afhankelijk van het voertuigtype drie tot tien uur werk kan liegen. De arbeidskosten liggen tussen de 300 en 1.000 euro, uitgaande van een gemiddeld uurtarief van 100 euro. De totale uitgaven worden geschat op 350 tot 1.200 euro. Zoals reeds vermeld is het vervangen van de koppelingsset ook handig als de transmissie wordt verwijderd om het druklager te repareren. De extra materiaalkosten worden geschat op zo’n 80 tot 500 euro. Afhankelijk van de kilometerstand is dat misschien zelfs nodig Vliegwiel met dubbele massa vervangen worden. De materiaalkosten hiervoor liggen tussen de 300 en 900 euro.

Defect druklager en de algemene inspectie!

Als de koppeling nog steeds perfect werkt, mag een defect aan het druklager niet in de weg staan ​​aan de algemene inspectie. Als u echter niet meer in de versnelling kunt komen, dan is dat wel het geval geen nieuw kenteken, omdat het voertuig is niet klaar om te rijden.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Een korte uitleg over het vervangen van de buitenspiegel!

Waar u op moet letten bij het kopen van jumpstarters!

Alle informatie over defecte veerpootlagers / veerpootlagers!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.