Maandag 29 april 2024
Menu

Betere verlichting – aanpassing van de bochtverlichting!

Leestijd 5 Min.

Onlangs bijgewerkt op 29 oktober 2020 om 02:21 uur

Betere verlichting – aanpassing van de bochtverlichting!

Als u een ouder voertuig dat geen bochtenverlichting heeft, wilt ombouwen, kunt u zo'n praktisch extra licht eenvoudig achteraf inbouwen. Nieuwe auto's zijn meestal voorzien van bochtenverlichting of kunnen als populaire extra worden besteld. De technologie voor achteraf inbouwen Het bochtenlicht is nu ook verkrijgbaar en de technologie wordt door bepaalde bedrijven aangeboden. Meer over koplampen vindt u trouwens in ons grote overzicht "Koplampen van halogeen via LED tot xenon – een onmisbare metgezel"!

Achteraf bochtenverlichting inbouwen – waar is dat goed voor?

Betere verlichting – aanpassing van de bochtverlichting!

Het bochtenlicht wordt ook wel bochtenlicht genoemd en wordt gebruikt om de zijkant van het voertuig duidelijker te verlichten in bochten. Hierdoor wordt de zichtbaarheid verbeterd en kunnen zelfs krappe bochten of donkere opritten optimaal worden verlicht. Verder biedt het bochtenlicht ook Parkeren Voordelen. Het bochtlicht moet zichzelf na de bocht of na het afslaan weer uitschakelen. Verschillende bedrijven bieden retrofit-oplossingen voor voertuigen en combineren er zelfs de bochtverlichting mee mistlamp.

Bochtverlichting achteraf inbouwen – waar moet u op letten?

Betere verlichting – aanpassing van de bochtverlichting!

Retrofitoplossingen voor bochtverlichting moeten geschikt zijn voor het betreffende voertuigtype. Uiteraard moet de autoaccu de benodigde extra energie kunnen leveren. Maar vaak is dit geen probleem. Bovendien moet een potentiële koper letten op hoogwaardige retrofitmodellen. Klantrecensies en ervaren tuners kunnen u helpen bij het kiezen van de juiste retrofitset. Er zijn retrofitvarianten in de handel verkrijgbaar die niet alleen bochten- en bochtverlichting bieden. De koplampen uit de retrofitset kunnen vaak ook als mistlampen worden gebruikt. Bij de aanschaf van een bochtenlicht om achteraf in te bouwen, moet de geïnteresseerde koper zeker letten op goedgekeurde modellen. Als u niet zeker weet of uw auto geschikt is voor montage achteraf, dient u deskundigen van een tuning- of autowerkplaats te raadplegen. De positie van de lampen is belangrijk, de aansluitmogelijkheden en hoogwaardige materialen zijn belangrijk zodat er geen water in de elektronica komt.

Bochtverlichting – ook verkrijgbaar als universele retrofitset

Ook zijn er in de handel retrofitsets voor bochtenverlichting verkrijgbaar, die universeel geschikt zouden zijn voor campers, terreinwagens of auto's. Vaak zit er echter een beperking in de omschrijvingen van de producten. Achteraf inbouwen is alleen mogelijk als er al een overeenkomstige uitsparing in de voorschort zit, zoals gebruikelijk is bij de huidige automodellen. Maar dat is niet altijd het geval. Vervolgens moet het schort worden uitgesneden en moet daarachter een mogelijkheid zijn om de beugels voor de bochtverlichting te bevestigen. Als alternatief zijn er ook opties die direct in de hoofdkoplamp zijn geïntegreerd. Hier heeft de nieuwe koplamp het geïntegreerde bochtenlicht, zodat er geen extra installatieplaats nodig is. Ook hier is het belangrijk om vooraf duidelijk te maken of de voertuigelektronica compatibel is met de nieuwe koplampen. Dit is vaak het geval, maar latere programmering met betrekking tot de integratie van het systeem kan niet worden uitgesloten en kan soms alleen door geautoriseerde dealers worden uitgevoerd. Het is daarom raadzaam om bij een gespecialiseerde werkplaats na te vragen of de betreffende auto geschikt is voor het achteraf inbouwen van bochtenverlichting.

Hoe wordt een retrofitset samengesteld?

Betere verlichting – aanpassing van de bochtverlichting!

Een retrofitset voor bochtenverlichting bestaat meestal uit twee extra koplampen, elk bedoeld voor de linker- en rechtervoorzijde. De koplampen hebben bijvoorbeeld een diameter van 90 millimeter en hebben een specifiek design (helder glas). De set wordt meestal geleverd met een besturingseenheid die in de auto (motorruimte) moet worden geïnstalleerd. Bovendien worden halogeenlampen doorgaans meegeleverd met een dergelijke set. Maar er zijn ook varianten met xenon of LED. Het is aan te raden om een ​​set te kiezen die veelzijdige functies biedt en tevens de inschakelimpuls en rotatieversnelling van de auto kan meten (gierhoeksensor).

Misschien al in de fabriek geïnstalleerd?

De bochtverlichting moet, net als bij de systemen af ​​fabriek, automatisch worden in- en uitgeschakeld. Handig is ook een functie die de bochtverlichting inschakelt bij het achteruitrijden. De koplampen moeten, indien goedgekeurd als mistlampen, door de bestuurder kunnen worden in- en uitgeschakeld met behulp van een schakelaar die in de auto kan worden geïnstalleerd. Het is belangrijk om te letten op de combinatie waarin de koplampen kunnen werken en wanneer ze niet zouden moeten werken. Dit is essentieel voor latere registratie voor legaal gebruik. P.S. Er zijn ook voertuigen waarbij de bochtverlichting al in de fabriek volledig is geïnstalleerd. Hierbij hoef je vaak de functie later gewoon via codering te activeren en kun je dan de bochtverlichting gebruiken. Misschien wilt u dit controleren voordat u een accessoireset verkoopt.

Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term koplampen (Verdere namen/trefwoorden: bochtenverlichting, bochtenverlichting) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Betere verlichting – aanpassing van de bochtverlichting!

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

De kracht van de zon – de zonnemodule voor het voertuig

Betere verlichting – aanpassing van de bochtverlichting!

Allrounder – het amfibievoertuig kan zwemmen!

Betere verlichting – aanpassing van de bochtverlichting!

Verlagen – wat als de trekstangen problemen veroorzaken?

Betere verlichting – aanpassing van de bochtverlichting!

Impregneermiddel – zorg voor de cabrioletkap!

Betere verlichting – aanpassing van de bochtverlichting!

Blikvanger voor het motorkapornament – ​​de kerstmuts

Betere verlichting – aanpassing van de bochtverlichting!

Tuning voor het reservewiel – de reservewieldop!

Betere verlichting – aanpassing van de bochtverlichting!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert