Continental & Volterio: volautomatische laadrobot voor elektrische voertuigen!

Leestijd 4 Min.

Continental zorgt voor een revolutie in het opladen van elektrische voertuigen. Continental's ontwikkelings- en productiedienstverlener Continental Engineering Services (CES) werkt samen met de startende onderneming Volterio om een ​​intelligente laadrobot te ontwikkelen die het opladen van elektriciteit in de toekomst veel eenvoudiger en handiger zal maken. CES en Volterio zijn hiervoor nu officieel een samenwerking aangegaan. Medio 2022 zal CES de eerste bijna-seriesystemen voor de gezamenlijk ontworpen laadrobot ontwikkelen. CES voldoet aan alle certificeringscriteria die door de auto-industrie worden vereist. De serieproductie van het systeem staat gepland voor 2024 en zal plaatsvinden in Duitsland. De innovatieve ontwikkeling onderstreept nogmaals de strategische focus van Continental Engineering Services op duurzame technologie en serviceoplossingen. Met name intelligente oplaadoplossingen voor elektrische voertuigen zijn cruciale mijlpalen op weg naar alomvattende, milieuvriendelijke en duurzame mobiliteit.

Continentaal en Volterio

De volautomatische laadoplossing bestaat uit twee componenten: een unit op de onderkant van het voertuig en een unit die op de garagevloer wordt geplaatst. Zodra de auto geparkeerd staat, worden beide componenten met elkaar verbonden via een slim automatisch systeem, dat onder meer via ultrabreedband wordt aangestuurd: ultrabreedband is een radiogebaseerde communicatietechnologie voor datatransmissie in de directe nabijheid. Een voordeel dat geschikt is voor alledaags gebruik: de auto hoeft niet nauwkeurig geparkeerd te worden. De laadrobot corrigeert afwijkingen tot 30 centimeter ten opzichte van de ideale parkeerpositie. Het maakt niet uit onder welke hoek een voertuig zich ten opzichte van de grondeenheid bevindt. Een kegelvormig ontwerp van de fysieke connector tussen de grond- en voertuigunits maakt elke positioneringsoriëntatie binnen een volledige straal van 360 graden mogelijk.

“Onze laadrobot is een echte evolutionaire stap om elektrische mobiliteit comfortabeler en geschikter te maken voor dagelijks gebruik”, legt Dr. Christoph Falk-Gierlinger, directeur van CES. “Met Volterio hebben we de ideale partner gevonden om een ​​efficiënte en eenvoudige oplossing te ontwikkelen voor het opladen van elektrische voertuigen. Door de samenwerking combineren we de creativiteit en flexibiliteit van een jonge startup met de ontwikkelingservaring en automotive-knowhow van Continental Engineering Services.” Beide bedrijven hadden eerder parallel en onafhankelijk van elkaar vergelijkbare laadrobotoplossingen onderzocht. In de nieuwe samenwerking vullen beide partners elkaar nu aan, zodat een oplossing die overeenkomt met de dagelijkse elektromobiliteit snel kan worden ontwikkeld en beschikbaar kan worden gesteld aan klanten die al specifiek geïnteresseerd zijn.

De belangrijkste voordelen van de innovatieve laadrobot

De nieuwe technologie biedt veel voordelen. De energie stroomt via een fysieke verbinding, net als bij conventionele laadpalen. Het voordeel: bij het opladen van energie met de laadrobot gaat – in tegenstelling tot draadloos inductieladen via een magnetisch veld – nauwelijks energie verloren. Dit maakt deze oplossing bijzonder duurzaam en hulpbronnenbesparend. Opladen met behulp van robottechnologie is ook erg handig. In tegenstelling tot laadstations hoeven gebruikers zich nergens meer zorgen over te maken, inclusief laadkabels die vuil of nat kunnen zijn door regen in smalle garages. Het laadproces verloopt volledig automatisch. Bovendien zorgt de communicatie tussen de grond- en voertuigunits via ultrabreedband ervoor dat het voertuig en de laadrobot tot op de centimeter nauwkeurig komen: de gebruiker kan relatief eenvoudig parkeren en de technologie vergeeft afwijkingen. Bovendien is het systeem snel en eenvoudig te installeren. De onderkast kan bijvoorbeeld eenvoudig op de garagevloer worden geplaatst of daar worden vastgeschroefd. De technologie biedt nu al wat in de toekomst essentieel zal zijn: wanneer voertuigen volledig automatisch rijden en zichzelf parkeren in parkeergarages, zullen geautomatiseerde laadoplossingen onderdeel worden van het dagelijkse leven in de auto.

De innovatieve laadoplossing zal in eerste instantie beschikbaar komen voor gebruik in particuliere huishoudens met een geschikt vermogen van 22 kW wisselstroom. De oplossing is ‘retrofit’, wat betekent dat deze ook achteraf in bestaande modelvarianten van voertuigen kan worden ingebouwd. In een tweede stap wordt voor de openbare ruimte een in de grond intrekbare snellaadoplossing ontwikkeld, die bijvoorbeeld kan worden toegepast in parkeergarages, tankstations of op bedrijfsterreinen met een laadcapaciteit van meer dan 50 laadpunten. kW gelijkstroom. Daartoe behoren ook overeenkomstige varianten voor bijvoorbeeld het wagenparkbeheer van bedrijfsvoertuigen. Fotocredit: continentaal

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Een flexfuelsysteem achteraf inbouwen? De informatie!

Druklager defect of kapot? De informatie!

E-auto's als tractoren: Rameder vergroot de toepassingsmogelijkheden!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.