Zaterdag 27 april 2024
Menu

Meer comfort tijdens het rijden – de stuurdemper!

Leestijd 5 Min.

Meer comfort tijdens het rijden – de stuurdemper!

Moderne auto's zijn voorzien van een stuurdemper, die ervoor zorgt dat het stuur niet extreem reageert op ieder kuiltje en de hobbels weer doorgeeft aan de bestuurder. De stuurdemper heeft een soortgelijke structuur als de schokdemper, maar is horizontaal geïnstalleerd. De stuurdemper is bevestigd aan de stuurstang en de carrosserie van het voertuig. Geïnteresseerde tuners kunnen verbeterde stuurdempers achteraf inbouwen, bijvoorbeeld voor terreinwagens, of een defecte demper vervangen door een verbeterd exemplaar. De stuurdemping en de verbeterde varianten worden hieronder nader besproken.

Originele demping vervangen

Meer comfort tijdens het rijden – de stuurdemper!

Een stuurdemper voorkomt dat het stuur te sterk reageert en letterlijk uit de hand van de bestuurder wordt gerukt als er een kuil of andere oneffenheid in de grond ontstaat. De fabrieksstuurdemping is voor de meeste voertuigen doorgaans voldoende. Als het voertuig echter getuned en krachtiger wordt en is voorzien van nieuwe, grotere banden en een nieuw chassis, kan een verbeterde stuurdemping zinvol zijn als er sinds de ombouw een zekere onrust in het voertuig is ontstaan, ook al zijn alle nieuwe componenten werken perfect. Een verbeterde stuurdemper kan het origineel vervangen en bijdragen aan een optimale dempingswerking. De verbeterde varianten die geschikt zijn voor voertuigtuning zijn voornamelijk op grote banden raden.

Kenmerken van verbeterde stuurdempers

Meer comfort tijdens het rijden – de stuurdemper!

De stuurdempers moeten zichzelf onafhankelijk aanpassen en een optimale demping bereiken. Verbeterde stuurdempers werken bijvoorbeeld met meerdere kleppensystemen (10x bijvoorbeeld) en hebben een dubbele buisconstructie. De stuurdemperbussen moeten perfect passen en gemaakt zijn van hoogwaardige materialen zoals polyurethaan. De verbeterde systemen passen zich over het algemeen sneller aan bij oneffenheden en kunnen de besturing extreem snel stabiliseren. Bij de aanschaf van een verbeterde stuurdemper voor uw voertuig dient u op de afmetingen en zuigerdiameter te letten. Er zijn ook producten in de handel verkrijgbaar die geen TÜV- of ABE-certificaat hebben. Om een ​​eventuele individuele acceptatie te bewerkstelligen dient er direct contact opgenomen te worden met de dealers, zoals vermeld op de betreffende dealerwebsite. Ook is het zinvol vooraf een keuringsorganisatie te bellen. Bij het installeren van een voertuig met straatgoedkeuring moet erop worden gelet dat de exploitatievergunning van het voertuig niet verloren gaat. Een goede demper vermindert ongewenste trillingen bij hogere snelheden en draagt ​​veel bij aan het rijcomfort. Als je regelmatig op het circuit rijdt, mag je dat niet doen zonder een verbeterde stuurdemper.

Stuurdemper met oliecirculatiesysteem

Een verbeterde stuurdemper maakt meestal gebruik van een dubbelbuissysteem, waardoor progressieve demping mogelijk is. Het Twin Tube System is een oliecirculatiesysteem en de dempers lopen wrijvingsvrij. Pas als de dempers worden geraakt, harden ze automatisch uit. De olie in het systeem zet in volume uit als gevolg van de temperatuurverandering. Een expansievat met stikstof zorgt voor warmtecompensatie (gecontroleerd). De warmtecompensatie heeft geen negatieve invloed op de demping. Er kunnen geen luchtbellen in de olie ontstaan ​​en de demping blijft constant dankzij het Twin Tube systeem. Bij toepassing van verbeterde stuurdemping dient u te letten op varianten die geschikt zijn voor de auto. Stuurdempers voor andere typen voertuigen, zoals motorfietsen of ATV's, zijn ook in de handel verkrijgbaar. Over het algemeen komen dempers voor motorfietsen vaker en vaker voor. Ze zijn echter ook beschikbaar voor auto's. Als u de stuurdemper niet zelf wilt monteren, dient u een ervaren specialist of tuningwerkplaats te raadplegen. Het is ook raadzaam om contact op te nemen met de dealer over de compatibiliteit van componenten.

Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term stuurdemper (Oliecirculatiesysteem – Twin Tube System) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Meer comfort tijdens het rijden – de stuurdemper!

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Tegen fijn stof: iDisc remschijven met keramische coating!

Meer comfort tijdens het rijden – de stuurdemper!

Toegang tot de laadbak van de pick-up - de trede van de achterklep!

Meer comfort tijdens het rijden – de stuurdemper!

Als aanvulling op de off-roader bodykit – de dakbevestiging!

Meer comfort tijdens het rijden – de stuurdemper!

De differentieelkoeler voor het koelen van het differentieel!

Meer comfort tijdens het rijden – de stuurdemper!

Meer kracht – de extra demper voor achterkleppen etc.!

Meer comfort tijdens het rijden – de stuurdemper!

Schakel zelfs bij volgas – de No-Lift Shift-functie!

Meer comfort tijdens het rijden – de stuurdemper!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert