Motor stopt tijdens het rijden? Dat zou het kunnen zijn!

Leestijd 6 Min.

Onlangs bijgewerkt op 4 januari 2023 om 01:02 uur

Het is vervelend en kan gevaarlijk zijn als de motor afslaat tijdens het rijden gaat uit. Als de motor uitstaat, valt ook de ondersteuning van de motor weg Rem en stuurinrichting uit. De motor heeft nodig Brandstof, elektriciteit en Luchtzodat deze optimaal kan functioneren. Als de motor zijn werk doet sets, heeft het probleem vaak te maken met een van deze drie punten. Maar één verschil is belangrijk: Loopt de motor zo nu en dan (geïsoleerd/sporadisch) en springt dan wieder de motor start of stopt en start vervolgens niet terug naar? Dit maakt het al mogelijk om de oorzaak te achterhalen. Dit komt vaak doordat de benodigde brandstof niet in voldoende hoeveelheden stroomt. Je moet dus eerst controleren of er nog brandstof is en overwegen of dat zo is is de juiste brandstofdat werd aangewakkerd. Is de brandstofpomp gehoord bij het aanzetten van het contact? Het moet als een korte brom uit de achterkant van het voertuig komen.

Welke oorzaken kan het hebben?

Tijdens de diagnose wordt eerst het foutgeheugen uitgelezen. Dit kan de monteur een tip geven over de oorzaak.

Is alles in orde met de brandstoftoevoer?

bij te weinig brandstof of als er is verkeerde brandstof bijgevuldUiteraard kan de motor niet optimaal werken. Was de verkeerde brandstof wordt getankt, kan dit schade en hoge kosten tot gevolg hebben. Dit geldt vooral als een dieselvoertuig met benzine was gevuld. Een ander probleemgebied is dit brandstofpomp. De pomp zelf kan defect zijn, maar het kan ook een defect zijn Brandstofpomp relais of een defect exemplaar zekering leggen. Als het brandstoffilter verstopt is of als er een probleem is met de brandstofleidingen, zal de brandstof niet in voldoende hoeveelheden de motor bereiken.

Een defecte dynamo of laadsysteem.

Het voertuig beschikt over verbruikers, zoals de regeleenheden, die tijdens het rijden stroom nodig hebben. Is de wisselstroomdynamo Als deze defect is, kan deze de consumenten niet meer van elektriciteit voorzien. De voertuigaccu springt dan even in, maar later is de accu leeg en werken de verbruikers niet meer. Een ander gevolg van een dergelijk defect is dat de accu diep ontladen raakt en daardoor waarschijnlijk permanent defect is.

Een defect aan de distributieketting of distributieriem.

Een distributieketting kan... lengtes en overslaan. Dit wordt meestal aangegeven door een gloeiend controlelampje. Het foutgeheugen spreekt vaak van een onwaarschijnlijke nokkenaspositie ten opzichte van de krukaspositie. Als het probleem niet wordt opgelost, zal de rek doorgaan en zal de motor na verloop van tijd stoppen. Andere voertuigen hebben een distributieriem in plaats van een distributieketting. Hier ongeveer één blikje defecte spanrol een soortgelijke foutmelding veroorzaken en er ook voor zorgen dat de motor afslaat.

Als het roetfilter vol of verstopt is, stopt de motor.

De Roetfilter (DPF) bevindt zich in het uitlaatkanaal en filtert milieubelastende roetdeeltjes uit de uitlaatgassen. Het filter reinigt zichzelf regelmatig door het vrij te verbranden, maar het kan toch voorkomen dat het roetdeeltjesfilter na 120.000 tot 180.000 kilometer vol zit. Als het filter zichzelf niet meer kan reinigen, moet het worden verwijderd, handmatig worden uitgebrand of worden vervangen door een nieuw model.

Een defecte hogedrukpomp.

Als het voertuig een Directe injectie dat wil zeggen dat hij niet alleen de brandstofpomp in de tank heeft, maar ook één hogedrukpomp geïnstalleerd. Als de hogedrukpomp defect is, kan de motor tijdens het rijden eenvoudigweg uitvallen. Het risico bestaat dat de pomp stopt vast heeft. Hierdoor kunnen ook kleine metaalspaanders ontstaan ​​die met de brandstof door de leidingen en de motor worden verspreid. Dit kan grote schade veroorzaken. In veel gevallen gebeurt het zelfs totaal economisch verlies uit het voertuig. Het vervangen van de hogedrukpomp is doorgaans duur en varieert van 300 tot 700 euro voor een benzinemotor en 1.000 tot 3.000 euro voor een dieselmotor.

Een defect aan de injectiesproeiers/injectoren.

Brandstofinjectoren (ook wel brandstofinjectoren genoemd) hebben zowel benzine- als dieselmotoren als ze directe injectie hebben. In moderne dieselmotoren met common rail-technologie worden ze injectoren genoemd. Een defect aan de injectoren kan diverse gevolgen hebben, zoals verhoging brandstofverbruik, een onronde lopen van de motor of het plotseling afslaan van de motor.

Een defecte bobine.

bobines komen alleen voor in benzinemotoren, d.w.z. benzinemotoren. Als zich op dit gebied een probleem voordoet, loopt de motor niet soepel en wordt deze uitgeschakeld mislukt. Afhankelijk van hoe de motor wordt aangestuurd, kan een dergelijke storing ervoor zorgen dat de motor afslaat en vervolgens weigert opnieuw te starten.

Sensorfout of een elektronisch probleem.

Hoe moderner de auto, hoe meer sensoren hij heeft. Een defect exemplaar Sensor Dit kan er bijvoorbeeld toe leiden dat de motorregeleenheid onjuiste instructies ontvangt, waardoor het brandstofmengsel niet meer correct is. Dit kan er op zijn beurt voor zorgen dat de motor eenvoudigweg afslaat. Het foutgeheugen is hierbij belangrijk omdat het de defecte sensor doorgaans correct isoleert. Het kan mogelijk te wijten zijn aan een defecte sensor voor de Koelvloeistoftemperatuur, D nokkenassen of de krukas leggen. Ook de Luchtstroomsensor kan aansprakelijk worden gesteld als de motor tijdens het rijden afslaat.

Een defecte besturingseenheid.

De besturingseenheid is een van de componenten die zelden een defect vertoont. Hier is een uiterst nauwkeurige diagnose vereist en alle andere oorzaken moeten vooraf worden uitgesloten. Als de eerste werkplaats vermoedt dat de besturingseenheid de oorzaak is, kan het zinvol zijn om een ​​second opinion te vragen. Besturingseenheden kunnen relatief goedkoop worden gerepareerd en hoeven niet noodzakelijkerwijs door een nieuw onderdeel te worden vervangen.

Samenvattende informatie “Motor stopt bij stationair/stilstand?”:

• Observeer wanneer het probleem zich precies voordoet (alleen als het koud is, bij het inschakelen van andere verbruikers (bijv. airconditioning), tijdens het rijden, koppelen, stationair draaien, etc.)
• eerste Fout geheugen kiezen
• sluit uit dat de motor valse lucht aanzuigt als gevolg van een lek in het inlaatgebied
  – een visuele inspectie vooraf
  – Vul het inlaatkanaal in de werkplaats met mist (mistmachine) en observeer
• problemen die vaak voorkomen
  – Lekkage in het inlaatsysteem/secundaire lucht/valse lucht
  – leeftijdsgebonden slijtage
  – Marterschade
  – Vacuümslang defect, opgegeten (secundaire lucht/valse lucht komt in de motor)
  – Carterventilatie (KGE) lekt
  – Afdichting defect
  – Gasklep defect (benzinemotor)
• Defecten aan het ontstekingssysteem van de benzinemotor
  – Bougie(s) defect
  – Ontstekingskabel defect
  – Bobine(s) defect
  – Vocht in het ontstekingssysteem
  - benzine pomp onvolkomen
• sensor defect
  – Afzonderlijke defecte sensoren slaan vaak een melding op in het foutgeheugen
• eventuele prijzen
  

  Materiaal/dienst	ca. prijzen
  Verwijderen & installeren (tegen uurtarief: € 100)	€30 tot €180
  smoorklep	€50 tot €400
  totale kosten	ca. € 80 tot € 580

• Andere mogelijke oorzaken
  – EGR-klep constant open
  – Problemen met de motorregeling
  – Koken
  – Stationairtoerentalregelaar defect
• Doorrijden als de motor stationair afslaat?
  – u moet zo snel mogelijk naar een werkplaats gaan
• Algemene inspectie met het probleem?
  – Als de motor stationair afslaat, kan er geen algemene inspectie worden uitgevoerd
  – Emissiegerelateerde fout in het foutgeheugen is a aanzienlijk tekort
  – daarom is de HU niet geslaagd
  

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Defecte thermostaat / defecte koelvloeistofregelaar? Onze informatie!

Als de motor in de auto niet opwarmt! De redenen.

Motor accelereert slecht/trekt niet meer? Onze informatie!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.