Wat u moet doen als het controlelampje (MKL) gaat branden

Leestijd 6 Min.

Onlangs bijgewerkt op 27 januari 2022 om 10:36 uur

Als het controlelampje, of kortweg MKL, tijdens het rijden gaat branden, raken de meeste bestuurders in paniek. Het brandende gele waarschuwingssymbool duidt op een storing in de auto via de ingebouwde boorddiagnose. Maar wat moet u doen als u aan het rijden bent en het controlelampje plotseling gaat branden?

Wat is de MKL eigenlijk?

Sinds eind jaren negentig beschikken vrijwel alle auto’s over een boorddiagnosesysteem dat snel een technisch defect opmerkt en de bestuurder van de auto hiervan op de hoogte stelt. Het controlelampje wordt in alle auto's als uniform symbool weergegeven. De geeloranje gloeiende motor verschijnt telkens wanneer de bestuurder de auto start. Als er geen defect is, verdwijnt het symbool na korte tijd weer. Als het symbool voor de MKL echter ook na het starten van het contact zichtbaar blijft op het display, is er waarschijnlijk sprake van een technische fout. Deze fout moet worden uitgelezen en gecorrigeerd, zodat de auto geen verdere schade kan oplopen.

Wat moet ik doen als het controlelampje gaat branden?

Als het controlelampje tijdens het rijden plotseling gaat branden, is er geen reden tot paniek. Als de auto volledig normaal start en er geen afwijkingen zijn, kan de bestuurder doorgaans zonder zorgen naar huis of beter nog naar zijn werkplaats rijden. Het oplichten van de MKL kan veel verschillende redenen hebben. Het hoeft niet altijd een groot technisch defect te zijn. Soms is het slechts een sporadisch probleem dat kan worden opgelost door de motor aan en uit te zetten. Alleen een foutlezing in de werkplaats kan echter nauwkeurige informatie opleveren. Vaak kunt u echter aan de manier waarop het lampje oplicht, zien of de fout in de technologie van het voertuig ernstig is of dat het om een ​​klein defect gaat.

• De MKL licht kort na het starten van het contact op:
  – In dit geval is alles in orde, er is geen actie nodig.
• De MKL licht niet op bij het starten van het contact:
  – Het indicatielampje zelf is defect
• De MKL licht kort op:
  – Dit is een fout van de MKL van de korte termijn, snelle actie is niet absoluut noodzakelijk.
• De MKL brandt permanent tijdens het rijden:
  – Dit is een permanente technische fout. De chauffeur moet deze fout zo snel mogelijk in de werkplaats laten repareren. Er is echter geen direct gevaar voor de motor
• De MKL knippert meerdere keren achter elkaar snel:
  – Let op, u mag geen tijd laten verstrijken wanneer u dit waarschuwingssignaal hoort. Het boordsysteem heeft een ernstige motorstoring gedetecteerd. Er kan bijvoorbeeld sprake zijn van een misfire. De auto moet onmiddellijk naar een werkplaats worden gebracht.

Welke fouten kunnen er bestaan?

Een auto is complex en biedt veel mogelijke foutenbronnen. Een lage spanning in de accu van het voertuig kan ervoor zorgen dat de MKL gaat branden of een defecte gloeibougie (dieselmotor). Een los contact aan een kabel (bijvoorbeeld aan de luchtmassasensor) kan ook de trigger zijn. Alleen een deskundige kan specifiek bepalen welk defect de MKL heeft veroorzaakt.

Hoeveel kost het om de MKL-fout te laten uitlezen?

Om de exacte oorzaak van het defect vast te stellen, moet de fout in de werkplaats worden uitgelezen. De reading kan binnen enkele minuten gedaan worden en kost afhankelijk van de workshop zo’n 30 tot 80 euro. Dit bedrag wordt doorgaans verrekend met de reparatiekosten wanneer reparaties in dezelfde werkplaats worden uitgevoerd. ADAC-leden kunnen fouten vaak gratis laten uitlezen tijdens ADAC-partnerworkshops, afhankelijk van hun locatie. Vaak is er ook de mogelijkheid om een ​​donatie te doen aan bekende Koffie kassa om een ​​foutuitlezing veel goedkoper te krijgen. Voor een eerste indicatie kunt u ook gebruik maken van een zgn OBD-diagnoseapparaat met smartphone APP kan nuttig zijn. Vaak kun je hem voor minder euro’s krijgen en kun je er mee zelf de voertuiggegevens uitlezen en soms direct verwijderen/wijzigen.

Hoe zelf het foutgeheugen uitlezen?

Als u over een OBD2-diagnoseapparaat beschikt, kunt u de fout direct uitlezen als het apparaat compatibel is met de betreffende auto. Houd er echter rekening mee dat, vooral als er fouten in de motor zijn, verschillende oorzaken het defect kunnen veroorzaken en dat de diagnose met de foutlezer meestal geen reparatie-instructies oplevert. Je moet het dus alleen proberen als je echt weet wat je doet. Wij hebben het al geprobeerd! In het geval van een motorstoring moeten leken vertrouwen op de kennis van een specialist om geen ernstige gevolgschade te veroorzaken. Vermijd ook het gebruik van het diagnoseapparaat om de fout over de hele linie te verwijderen en verwaarloos de verdere procedure voor een reparatie. Dit kan tot nog veel meer schade leiden. Als de fout naar uw mening slechts gering is (onderspanning van de batterij na een lange periode van stilstand, enz.) en misschien zelfs als “sporadisch” in het leesapparaat is gemarkeerd, denken wij dat een eerste poging om deze te verwijderen zeker nuttig is. Maar als de melding dan opnieuw verschijnt, moet je naar de werkplaats.

geen TÜV met verlichte MKL

Als het controlelampje gaat branden, krijgt u geen nieuwe HU/AU-badge.

Samengevat – controlelampje motor (MKL):

• Als het controlelampje gaat branden of knipperen, duidt dit op een storing
• Check engine lampje is ook bekend als MKL (kleur: geel, vorm: motor)
• Permanent branden of knipperen slaat een foutmelding op in het foutgeheugen
• Foutmelding kan worden gelezen met behulp van een diagnoseapparaat - diagnosesysteem (OBD II)
• MCL
  – Licht alleen op bij ontsteking: geen fout
  – Brandt niet bij ontsteking: Controlelampje defect
  – Kort knipperen van het controlelampje: tijdelijke fout
  – Controleer of het motorlampje permanent brandt: permanente fout gedetecteerd
  – snel knipperen van het controlelampje: ernstige fout
• Veel voorkomende foutenbronnen: Swirlkleppen in het inlaatkanaal, luchtmassameter, lambdasonde, lekkages in het inlaat- of uitlaatkanaal, defecte druksensoren, defecte krukas- en nokkenassensoren, overslaan, brandstofinjectie, defecte katalysator, bougie, ontsteking spoel, injectieklep, enz.
• Uitlezen van het storingsgeheugen: in de werkplaats, meestal tegen prijzen tussen de 20 en 80 euro, duur: minder dan 25 minuten
• Uitlezen ook mogelijk via app via diagnoseconnector (OBD2-diagnoseapparaat)
• De exacte oorzaak van de schade kan vaak alleen worden achterhaald door het betreffende onderdeel te verwijderen/demonteren
• Het verwijderen van in het foutengeheugen opgeslagen fouten met behulp van een OBD-2-diagnoseapparaat mag alleen worden gedaan bij eenvoudige en sporadische fouten
• geen nieuwe HU/AU met verlichte MKL

Er is nog meer informatie over dit onderwerp in ons artikel “Oorzaken en gevolgen van een actief controlelampje!“. Maar wat als de motor onregelmatig loopt? Dan ons artikel over het onderwerp “ruwe motor draait" verder.

Dat was het natuurlijk niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Over-the-air-updates brengen speciale apparatuur met zich mee!

Zo kunt u zelf de remblokken van uw auto vervangen!

Bekend in de tuningscene - maar wat betekent VAG-tuning?

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.