Vermoeidheidsdetectie achteraf eenvoudig maken!

Leestijd 5 Min.

Veel mensen hebben last van vermoeidheid, vooral tijdens lange autoritten of ritten in de late uurtjes. De zogenaamde microslaap kan echter gevaarlijk zijn achter het stuur. Als je op het cruciale moment niet naar de weg kijkt, kan dit een ongeval tot gevolg hebben. Volgens onderzoeken is bijna 50 procent van alle nachtelijke ongevallen te wijten aan slaperigheid achter het stuur. Een zogenaamde Vermoeidheid Detectie, ook wel slaperigheidswaarschuwing genoemd, geeft een signaal wanneer de bestuurder moe wordt. Op deze manier kan microslaap worden voorkomen.

Nieuwe auto met anti-slaapsysteem

Vooral nieuwe auto’s zijn vaak al voorzien van slaperigheidsdetectie of kunnen hiervan worden voorzien via de toeslagenlijst. Dit betekent dat een microslaapalarm kan worden geïnstalleerd ongeacht de voertuigklasse: of het nu een kleine auto of een luxe limousine is: voor elk voertuig kan beveiliging worden besteld.

Voor oudere auto’s of kleine motorvoertuigen uit het lagere prijssegment is de situatie anders. Bestuurders van deze voertuigen kunnen nadenken over technische aanpassingen. Over het algemeen is het mogelijk om achteraf hulpapparatuur te installeren. Naast parkeersensoren of achteruitrijcamera's vallen hier ook sensoren voor het detecteren van slaperigheid.

Uw eigen vermoeidheidswaarschuwingssysteem achteraf inbouwen?

Als de systemen permanent zijn geïnstalleerd of het voertuig over complexe elektronica beschikt, verdient installatie door een specialist de voorkeur boven zelfbouw. Het is ook raadzaam om het fabriekssysteem aan te schaffen als dit beschikbaar is en geen contact op te nemen met een externe leverancier.

Welke systemen zijn beschikbaar voor retrofit?

Er zijn vier verschillende systemen voor vermoeidheidsdetectie:

1. Reeds ingebouwde vermoeidheidsdetectie
2. een retrofitset voor vermoeidheidswaarschuwing
3. Vermoeidheidsdetectie voor brillen
4. Detectie van vingervermoeidheid

Er kan onderscheid worden gemaakt tussen interne en externe systemen. Interne vermoeidheidsdetectie zijn aangesloten op de stroomvoorziening van het voertuig. Externe systemen worden zelfstandig van energie voorzien. De interne waarschuwingssystemen voor microslaap omvatten bijvoorbeeld een camera in het interieur. Deze detecteert de extreme vermoeidheid van de bestuurder. Zodra de microslaap begint, laat het alarmsysteem een ​​pieptoon horen. Gecombineerde alternatieven zijn navigatiesystemen die in de achteruitkijkspiegel zijn geïntegreerd. Sommigen van hen zijn voorzien van een anti-slaapsysteem. Crash- of dashcams zijn ook als multifunctionele versie te koop.

Externe anti-slaapsystemen zijn bijvoorbeeld verkrijgbaar als opzetstuk voor de oren of bril en als ringen op batterijen. Afhankelijk van het model waarschuwen deze de bestuurder met licht en/of geluid of trillingen voor zijn vermoeidheid. Het gebruik van een lamp als signaal wordt niet aanbevolen, omdat deze optie vaak onvoldoende is. Voor een lage prijs, soms nog geen 20 euro, kun je echter geen volledig betrouwbaar alarmsysteem verwachten.

Juridische situatie bij gebruik van vermoeidheidsdetectie

Een vermoeidheidswaarschuwingssysteem is binnen de EU niet verplicht. De discussie of detectiesystemen voor slaperigheid verplicht moeten worden gesteld, is al jaren aan de gang. Deze gadget is echter ook interessant voor frequente bestuurders, ook al is dit niet verplicht. Mensen die lange afstanden afleggen en/of 's avonds en 's nachts rijden, kunnen profiteren van dit rijhulpmiddel.

Dit geldt ook voor bestuurders die lijden aan narcolepsie, maar op basis van een medisch rapport of verklaring rijgeschikt zijn en hun voertuig mogen besturen. Anti-slaapsystemen kunnen in principe achteraf worden ingebouwd en het gebruik ervan is toegestaan. Installatie is echter niet verplicht. Over het algemeen moeten elektrische systemen die met die van het voertuig worden gecombineerd of die als fabriekssysteem via het boordsysteem van het voertuig werken, door een specialist worden geïnstalleerd en geconfigureerd.

Conclusie over retrofitbare vermoeidheidsdetectie

Vermoeidheidsdetectie kan vooral interessant zijn voor mensen die veel autorijden en 's avonds en 's nachts onderweg zijn. Ook bij lange reizen op vakantie kan een vermoeidheidsassistent de moeite waard zijn. Externe systemen voor vermoeidheidsdetectie zijn voor kleine bedragen (bijvoorbeeld minder dan 20 euro) aan te schaffen. Deze goedkope metgezellen zijn echter niet echt aan te raden. Een permanent geïnstalleerd waarschuwingssysteem verdient de voorkeur, zeker als u dit als frequente bestuurder regelmatig gebruikt. Het is ideaal om dit rechtstreeks door de fabrikant te laten installeren of het systeem bij een gerenommeerde derde partij aan te schaffen.

Als het microsleep-alarm op de interne voeding is aangesloten, wordt aanbevolen om het door een specialist te laten installeren en configureren. Prijzen voor een kwalitatief hoogstaand toestel beginnen rond de 150 euro. Multifunctionele assistentiesystemen, die naast het antislaapsysteem ook beschikken over rijstrookassistentie, een navigatiesysteem of GPS, zijn in de winkels verkrijgbaar vanaf 700 euro. Om uw bestemming te bereiken tijdens een lange reis of tijdens een nachtelijke reis zijn dergelijke technische hulpmiddelen zeer nuttig en bieden ze meer veiligheid. Houd er echter rekening mee dat vermoeidheidsdetectie geen pauze of dutje vervangt.

Meer informatie over het onderwerp “vermoeidheidsdetectie” vindt u op bussgeldkataloge.de/muedigkeitscognition.

Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term Aandacht Assistent (Andere namen/trefwoorden: aandachtsdetectie, vermoeidheidswaarschuwing, vermoeidheidswaarschuwing, vermoeidheidsdetectie, slaapwaarschuwing, microslaapwaarschuwing, anti-slaapalarm, slaapstop) uit het automatische afstemmingsgedeelte. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. En binnenkort is er de volgende Term voor afstemmingsscène door ons nader onderzocht. Er is een thema dat niet vind je op onze Wikipedia? Stuur ons dan een e-mail [e-mail beveiligd] en geeft ons de term. Wij schrijven zo snel mogelijk een passend artikel. P.S. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Air Duct ventilatiekanaal: meer koellucht voor de motor!

Wat is een vouwgarage en waarvoor wordt deze gebruikt?

Wapen jezelf tegen vergeten met een tankdopband!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.