tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 30 december 2021 om 08:27 uur
Hoe verleidelijk het ook mag lijken om in een gloednieuwe auto weg te rijden en meteen al zijn technische mogelijkheden uit te putten, het zou nog steeds beter moeten zijn vermeden worden. Zelfs vandaag de dag is het vanuit ons oogpunt nog steeds absoluut noodzakelijk om in eerste instantie een nieuwe auto te hebben met “kinderhandschoenen" aanraken. De eerste kilometers moeten dienovereenkomstig worden afgelegd lage snelheid Wees gedreven. Ook sterke onnodige remmanoeuvres zou de nieuwe remblokken, de schijven en het gehele remsysteem alleen maar onnodig belasten.
Redenen om in te rijden
Hoewel een algemene intrekken van een nieuwe auto heeft niet langer de betekenis Net als een paar jaar geleden is het nog steeds de moeite waard met een nieuwe auto gematigd omgaan met. De inzending heeft een speciale betekenis voor de Motor en versnellingsbak, omdat bijvoorbeeld cilinders en zuigers tijdens het rijden voortdurend lichtjes tegen elkaar schuren. Hoewel de huidige productieprocessen veel nauwkeuriger zijn, is het belangrijk dat mechanische onderdelen een bepaalde tijd meegaan binnen rennen.
In de huidige voertuigen zijn de afstanden tussen de Olie verversen aanzienlijk groter. Vroeger moesten er vaak nieuwe auto’s gebouwd worden na 1.000 kilometer de eerste, daarna 5.000 kilometer de tweede en op 10.000 kilometer De derde olieverversing is wat de huidige voertuigen kunnen doen ongeveer 30.000 kilometer rijden vóór de eerste Er moet olie worden ververst. Dit komt omdat de productie tegenwoordig veel nauwkeuriger is. Nauwkeurigere wasprocessen vóór montage en één exacte productie Zorg ervoor dat de metaalslijtage die in de olie terechtkomt essentieel is minder is. Het is echter altijd de moeite waard om de gebruiksaanwijzing van het voertuig te raadplegen. Daar vindt u meestal instructies over hoe u naar binnen kunt rijden.
Richtlijnen voor het inrijden van een nieuwe auto
De basisregel is dat bij een nieuw voertuig beschouwde rijstijl is gepast. Indien mogelijk zou dit in het begin het geval moeten zijn versnelt zachtjes worden. Ook om te hoge snelheden, vooral als de motor stilstaat koude is, moet worden vermeden. Veel zeer korte ritten hebben een even nadelig effect. Deze zachte rijstijl zou voor de 1.000 tot 3.000 kilometer Wees gerespecteerd. Ook voor hen Ontwikkeling van aansprakelijkheid de band is positief voor voorzichtig rijden. De nieuwe banden zouden binnen de eerste 500 kilometer hun griplimiet niet moeten bereiken.
Breuk in de transmissie en de motor
Tijdens de inbraak moet vooral de motor wees niet overweldigd. En over het algemeen met voorzichtigheid versnelling behandelen. Een benzinemotor zou dat tijdens het inloopproces moeten doen niet meer dan 4.500 toeren en dieselvoertuigen niet kan ruim 3.500 omwentelingen worden gedraaid. Bij lage snelheden is het net zo schadelijk sterk versneld naarmate de sterke wrijvingskrachten in de transmissie en de motor toenemen. De Maximum snelheid en de topsnelheid kan binnen de eerste duizend kilometer gestaag worden verhoogd. Dat zou ook niet moeten maximale topsnelheid in de beginfase uitgeput raken omdat de motortoerentallen en de belasting van de transmissie te hoog zijn.
Tip: Vol gas als het koud is of de motor eerst opwarmen?
Inbreken van de banden
Er moet ook aandacht worden besteed aan nieuwe banden, want die hebben er ook een nodig Inbraakproces. Om sommige banden gemakkelijker uit de vulkanisatiematrijs te laten komen, a Vrijgavemiddel gebruikt. Dit was nodig ongeveer 150 kilometertotdat deze versleten is en de banden goed grip hebben. Het lossingsmiddel wordt pas afgesleten bij het loopvlak geen enkele glans heeft meer. Nieuwe banden bereiken pas later hun absolute gripniveau enkele honderden kilometers. Speciale voorzichtigheid is vereist natte wegen noodzakelijk omdat de remweg van nieuwe banden langer is dan die van ingesleten banden.
Breng de remmen aan
De remmen hebben geen behoefte aan een rem Inbraakfase, maar in plaats daarvan één Remfase. Tijdens dit proces past het groefpatroon van de schijf en de bekleding zich aan, waardoor bergen vrijwel in valleien overgaan. De kleine punten wrijven tegen elkaar en er ontstaan warmtezakjes. Tot pad en schijf optimaal samenslijpen en de ideale vertraging wordt bereikt enkele honderden kilometers worden geretourneerd. Hierdoor is de remweg langer dan bij oudere remmen het geval is.
Trek het landingsgestel in
Voor het chassis is een voorzichtig inloopproces waarschijnlijker minder Betekenis. Veren, asverbindingen en schokdempers kunnen echter een langere levensduur hebben als ze niet vanaf het begin worden verwijderd maximale lading moeten kussen en dragen.
Rijden in een elektrische auto
Voor elektrische auto’s geldt het volgende wat betreft veren, remmen en schokdempers dezelfde regels. En uiteraard moeten ook hier de nieuwe banden ingereden worden. Keine De elektrische aandrijving heeft echter een inloopfase nodig.
Conclusie over het onderwerp "een nieuw voertuig inrijden!"
In principe wel heeft altijd zin, een nieuw voertuig, om zo te zeggen, over een langere periode met “kinderhandschoenen" aanraken. Om ervoor te zorgen dat het plezier van de nieuwe auto lang aanhoudt, moet de technische limiet bij de eerste liggen Zeker geen 500 tot 1.000 kilometer uitgeput zijn. Langere tochten in een rustig tempo zijn het beste om het nieuwe voertuig in te rijden. Over het algemeen wordt een zorgvuldige rijstijl en vooruitziend rijgedrag geschikt geacht om een voertuig een langere levensduur te geven.
Een voertuig dat altijd volbeladen rijdt, met maximale acceleratie, de hoogst mogelijke topsnelheid, extreem remmen etc. slijt uiteraard aanzienlijk eerder als een voertuig dat precies deze dingen vermijdt. info: Onze tips zijn van toepassing niet alleen voor nieuwe auto's. Ook als er in een ouder voertuig een nieuwe motor is ingebouwd, als er nieuwe remmen, een nieuw chassis of nieuwe banden zijn gemonteerd, dan geldt het tijdelijke behoud ook voor deze onderdelen.
Dat was het natuurlijk bij lange na niet!
tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
