Dinsdag 30 april 2024
Menu

Symptomen van een defecte/versleten nokkenas!

Leestijd 4 Min.

Symptomen van een defecte/versleten nokkenas!Nokkenas

Is de nokkenas wellicht defect of ingereden? Wij kennen de veel voorkomende symptomen, wij hebben informatie over het wisselen en ook over de kosten die daarmee gemoeid zijn. Ja, eerst wat algemene informatie. De nokkenas is een centraal element voor de motorbediening. Het zorgt ervoor dat de kleppen op het juiste moment worden geopend en gesloten. Dat is ze eigenlijk ook geen slijtdeel en moeten een lange levensduur hebben. In sommige gevallen kan het echter gebeuren dat... Binnenlopen de nokkenas komt. In dit geval is er sprake van een Austausch noodzakelijk omdat de kleppen niet meer goed openen en sluiten. De symptomen van een defecte nokkenas zijn vergelijkend niet-specifiek. Problemen met starten van de motor of a onregelmatig loopgedrag zijn ook inbegrepen vermogensverlies of verhoogd brandstofverbruik. Voor een nauwkeurigere diagnose kan een bezoek aan de werkplaats meestal niet worden vermeden. Als eerste stap kunt u er hier een vinden visuele inspectie in plaats van. In de meeste gevallen is dit echter niet voldoende en moet de nokkenas nauwkeurig worden opgemeten en vergeleken met de specificaties van de fabrikant. De belangrijkste oorzaken van slijtage aan de nokkenas zijn: motorolie van slechte kwaliteit of onjuiste montage in kwestie. De reden voor dit laatste zijn vooral eerdere onoordeelkundige reparaties.

Reparatieproces

Een defecte nokkenas wordt meestal gerepareerd nicht möglich. In dit opzicht is het onderdeel zeker aan vervanging toe. In de regel worden gebruikte onderdelen voor dit doel niet aanbevolen, omdat het vaak moeilijk is om de leeftijd en de staat van slijtage te beoordelen en de garantie op een dergelijk onderdeel vervalt. A nieuw deel wordt daarom aanbevolen voor omruiling. Hoe complex de vervanging is, hangt af van het voertuigmodel.

Symptomen van een defecte/versleten nokkenas!

In ieder geval is het eerste dat u hoeft te doen Motorkap verwijderd worden. Dit is wat volgt Het openen van de kleppendeksels. De nokkenas(sen) zijn via een distributieketting of tandriem met de krukas verbonden. Om deze reden wordt, afhankelijk van het ontwerp, de Distributieketting of distributieriem ook gedemonteerd worden. Dan kunnen beide versleten exemplaren worden gebruikt Nokkenas net als de lagercups worden gedemonteerd en de reserveonderdelen worden geïnstalleerd. Een deel van de reparatie moet altijd een onderdeel zijn verversen van de olie zijn en een nieuwe oliefilter moet ook gebruikt worden. Hierdoor kan slijtage tot een minimum worden beperkt. Het uitvoeren van een nokkenasvervanging is niet alleen omvangrijk expertise, maar ook gedeeltelijk speciaal gereedschap nodig. De doe-het-zelf-variant bereikt hier zijn grenzen. Om deze reden moet u dringend een gespecialiseerde werkplaats bezoeken om de wijziging uit te voeren.

Kosten voor de wijziging

De prijs voor het vervangen van een nokkenas kan variëren en is afhankelijk van de kosten van de reserveonderdelen en het ontwerp van de motor, aangezien de inspanning sterk kan variëren. Een nieuwe nokkenas kost tussen de 300 en 2.000 Euro. Het bedrijf schrick is hier een bekende fabrikant. Anders kunnen uiteraard ook de originele onderdelen worden overwogen. Een motor kan één, twee of vier nokkenassen hebben. Als u meerdere nokkenassen heeft, moet u controleren of deze echt allemaal vervangen moeten worden. Dit betekent dat één of meerdere nokkenassen nog in goede staat kunnen zijn en niet vervangen hoeven te worden, waardoor de kosten worden verlaagd.

Naast de kosten voor de nieuwe nokkenas is er ook de prijs voor een nieuwe motorolie en er moet een nieuw oliefilter worden toegevoegd. Afhankelijk van de benodigde hoeveelheid olie kost dit tussen de 30 en 200 euro. Het vervangen van één of meerdere nokkenassen is complex en duurt tussen de drie en acht uur. Doorslaggevend voor de duur is hoeveel extra onderdelen er gedemonteerd moeten worden om de nokkenas te bereiken. Bij een uurtarief van 100 euro moet er rekening worden gehouden met werkkosten tussen de 300 en 800 euro. De totale kosten worden grofweg geschat op 650 tot 3.000 euro. Tot slot nog een goede tip: Als het voertuig slechts een lage kilometerstand heeft gehad, kan een goodwillaanvraag kans van slagen hebben.

De volgende opmerking is essentieel: Om veiligheidsredenen adviseert tuningblog alle reparaties, inspecties en onderhoudswerkzaamheden uitsluitend om het in een gespecialiseerde werkplaats te laten uitvoeren! Hoewel onze informatie naar ons beste weten en overtuiging is samengevat, kunnen wij voor de inhoud geen aansprakelijkheid aanvaarden. Alle informatie is dan ook “zonder garantie”.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

In deze categorie tuningblogs vindt u handleidingen en instructies over veelvoorkomende defecten/reparaties aan het voertuig en over het installeren van accessoires/tuningonderdelen. In onze artikelen worden veelvoorkomende defecten en de bijbehorende reparaties op eenvoudige wijze uitgelegd en ook uitgelegd hoe de eerste tekenen van een defect zichtbaar worden. De eerste aanwijzingen hierover vindt u meestal in onze reparatie-instructies bij benadering De kosten van de komende reparatie worden vermeld. Het doel van onze subcategorie “Gids voor autoreparatieHet doel is om met de eerste tips een kennisvoorsprong op te bouwen voor het volgende bezoek aan de werkplaats. Dit kan u tijdrovende probleemoplossing besparen en u kunt kleine dingen mogelijk zelf doen. Hetzelfde geldt uiteraard voor de montage van accessoires/tuningonderdelen. Ook hier helpen wij graag met de implementatie met instructies en tips. We hebben ook nog veel meer berichten in petto. Hieronder vindt u een fragment uit de laatste en HIER Er zijn alle voorgaande instructies:

Wat zijn de symptomen van een defecte motorregeleenheid?

Symptomen van een defecte/versleten nokkenas!

Wat zijn de typische tekenen van een defecte oliepomp?

Symptomen van een defecte/versleten nokkenas!

Detecteer defecten aan de oliedrukschakelaar / oliedruksensor!

Symptomen van een defecte/versleten nokkenas!

“tuningblog.eu” – wij houden u met ons tuningmagazine op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert