Zondag 28 april 2024
Menu

Zelfs off-road opkrikken – de offroad-krik!

Leestijd 5 Min.

Onlangs bijgewerkt op 20 december 2022 om 03:22 uur

Zelfs off-road opkrikken – de offroad-krik!

Als u een lekke band heeft en een band moet vervangen, is een krik een must. Maar hoe los je een pechprobleem bij offroad-gebruik op? En zelfs thuis is het bijna onmogelijk om een ​​voertuig op te krikken met bijvoorbeeld een conventionele krik Verhogen of krachtig Off-road banden heeft geïnstalleerd. In de volgende tekst leest u welke soorten krik er zijn en welke voor- en nadelen een terreinkrik heeft.

Welke soorten jacks zijn er?

Zelfs off-road opkrikken – de offroad-krik!

Er zijn verschillende mogelijkheden om de auto in geval van nood op te tillen. Hier is een overzicht van de verschillende soorten:

  • Ballon- of luchtkussenaansluiting (hefkussen)
  • Scissor jack
  • Rangierwagenheber
  • Hydraulische stempelkrik
  • Off-road autokrik

De genoemde krikken verschillen qua techniek en ook qua hefhoogte. De ballonkrik werkt met luchtdruk. Het “luchtkussen” wordt in principe zodanig opgeblazen dat het voertuig wordt opgetild. De schaarkrik wordt vastgeschroefd met behulp van een lier. Een garagekrik werkt meestal hydraulisch, dat wil zeggen met behulp van oliedruk. Het is zeer vergelijkbaar met de stempel jack. De zojuist genoemde krikjes hebben echter een cruciaal nadeel: deze krikjes zijn nauwelijks te gebruiken op onverharde ondergrond. Met de offroad-krik is het anders. Een voorbeeld hiervan is de zogenaamde Farm Jack. Het is specifiek bedoeld voor dergelijke situaties. Deze kan ook gebruikt worden op onverharde paden en/of heuvelachtig terrein.

De voordelen van een offroad-krik

Zelfs off-road opkrikken – de offroad-krik!

Met een Farm-Jack kunt u vooral op onbegaanbaar terrein opereren. Vooral voor SUV's en andere terreinwagens kunt u de Farm Jack het beste bij u hebben. Ook in de bosbouw en landbouw wordt deze krik veel gebruikt. Vooral de speciale voertuigen met de juiste bodemvrijheid moeten met een speciale krik zoals de Farm Jack worden opgetild. Uiteraard kan de Farm Jack ook op normale wegen worden gebruikt. In de regel hebben Farm Jack-krikken een hefvermogen tot 3 ton. Het voertuig kan daardoor tot 130 cm worden verhoogd. Het maakt niet uit of u uw voertuig moet onderhouden of een band moet vervangen. De lange hefboomarm maakt dit uiteindelijk mogelijk. Een speciale terugslagbeveiliging voorkomt uitglijden en zorgt voor veiligheid. U moet echter altijd voorzichtig zijn bij het gebruik ervan. Hieronder valt ook het gebruik van meerdere steunframes. Ook is het raadzaam om een ​​Farm Jack nooit alleen te gebruiken.

Tegens: Het werken met de High Jack is behoorlijk inspannend. Dit kan het hanteren bemoeilijken. Omdat met de bijbehorende hefboom het hefboomeffect alleen met spierkracht wordt gecreëerd. Bovendien is de hefhoogte door het ontwerp beperkt. Als je weinig fysieke kracht hebt, kun je hier wat problemen krijgen. Toch wegen de voordelen van de Farm Jack krik zwaarder dan de nadelen.

De off-road kriklift

De Farm Jack is stabiel en robuust en kan ook tractoren en soortgelijke voertuigen heffen. Dit maakt een terreinkriklift zo waardevol voor eigenaren van zware voertuigen. De prijs is ook niet te hoog voor de kwaliteit. Dit gereedschap is een must voor elke monteur en voor mensen die graag alleen onderweg zijn. PS: Voor verlaagde Voertuigen zijn geschikt platte krik bijzonder. In ons bericht “Alle informatie over flat jacks voor getunede auto’s!” er is meer informatie over het onderwerp. Und ook met één kriksteun Je kunt een voertuig optillen en repareren. Hoe het wordt gebruikt, wordt uitgelegd in ons artikel “Krikstandaard voor de auto? Hoe gebruik je het? Tips!".

Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term Off-road autokrik (verdere namen/trefwoorden: Universele krik, ATV-krik, terreinwagenkrik, hoge hefkrik, heftractor, terreinlift, zware krik, SUV-krik) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

IJskrabbers, ijsspray, enz. – de volgende winter komt er zeker aan!

Zelfs off-road opkrikken – de offroad-krik!

Bescherming tegen krassen: een lakbeschermingsfolie voor de verzonken handgreep!

Zelfs off-road opkrikken – de offroad-krik!

Bescherming tegen hete uitlaatgassen – het hitteschild van de auto

Zelfs off-road opkrikken – de offroad-krik!

Praktisch en veilig: het brillenvak voor in de auto!

Zelfs off-road opkrikken – de offroad-krik!

6-gangenmenu: is een digitale ploegendisplay de moeite waard?

Zelfs off-road opkrikken – de offroad-krik!

Trekhaakafdekking: de mogelijkheden!

Zelfs off-road opkrikken – de offroad-krik!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert