tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Autouning is een wetenschap op zich. Er wordt rekening gehouden met alle aspecten van de auto. Van het puur visuele aspect, welk extern onderdeel kan worden veranderd, verbeterd of verfraaid, tot welke technische veranderingen er kunnen worden aangebracht om het geluid of de prestaties te verbeteren, tot de combinatie van beide. Er is altijd iets te doen. De uitlaat is een zeer vaak aangepast object omdat deze naast het uiterlijk ook een grote invloed heeft op de prestaties. Er zijn talloze varianten om nog meer voor uw voertuig te bereiken. Naast het puur visueel polijsten van de uitlaat met chromen uitlaatpijpen en geluidscomponenten is er ook het zogenaamde Pulse Chamber uitlaatsysteem.
Hoe het werkt – Kamerpijp
Het Pulse Chamber Pipe-uitlaatsysteem werkt volgens een principe uit de gasdynamica. De expansiekamer fungeert als een essentieel onderdeel. Dit zorgt ervoor dat een deel van de verbrande gassen die op weg zijn door de uitlaatpijp worden gereflecteerd. Deze gereflecteerde gassen worden teruggeleid naar de verbrandingskamer, waardoor de gasdruk in de zuiger aanzienlijk toeneemt. Dit betekent dat er tijdens de verbranding aanzienlijk hogere drukken kunnen worden bereikt en dat de prestaties van de motor worden verhoogd. Dit proces herhaalt zich keer op keer.
Voordelen:
Een voordeel hiervan is dat uw motor efficiënter wordt. De gassen die al verbrand zijn, worden deels hergebruikt. De daarin aanwezige energie wordt vervolgens teruggevoerd naar de motor, waardoor de prestaties toenemen. Een ander voordeel is dat het ontsnappende gas door het kleinere volume beter kan ontspannen. Hierdoor wordt het geluidsniveau van de uitlaat aanzienlijk verminderd. Dit proces is niet beperkt tot een specifieke snelheid. Door de juiste zuigerbediening kan de feedback eenvoudig worden gesynchroniseerd met het openen en sluiten van de zuiger. Tuners houden van het team van Bisimoto-techniek weet precies hoe een sportuitlaatsysteem met pulskamer aan het voertuig kan worden aangepast om zo effectief mogelijk te zijn.
Tegens:
Het nadeel is dat je een speciale uitlaat nodig hebt die ook bij het automodel en de motor past. Dit brengt extra kosten en installatiekosten met zich mee. Bovendien moet deze ombouw door een TÜV-testcentrum worden goedgekeurd en in de voertuigdocumenten worden opgenomen, anders vervalt de registratie. Bovendien verliest de auto doorgaans zijn garantieaanspraken op de fabrikant omdat er structurele wijzigingen zijn aangebracht. Mogelijk moeten er ook wijzigingen aan de motor zelf worden aangebracht, omdat de zuiger en andere componenten nu aan grotere spanningen worden blootgesteld als gevolg van de hogere drukken. Dit kan de levensduur van de motor verkorten. Een ander nadeel is dat de gasretour nauwkeurig moet worden gesynchroniseerd met de openings- en sluitingstijden van de zuiger. Anders heb je een nadelig effect in plaats van een prestatieverbetering. Om effectief te zijn is het systeem bovendien alleen geschikt voor voertuigen met een kort uitlaatsysteem. Een Porsche 911 met de motor achterin en het pulskameruitlaatsysteem kan bijvoorbeeld rechtstreeks op het spruitstuk worden aangesloten.
Conclusie over het Pulse Chamber-uitlaatsysteem
Het Pulse Chamber uitlaatsysteem is een geweldige manier om uw auto nog verder te verbeteren. Naast het verbeteren van de motorprestaties, wordt het uitlaatgeluid verminderd. Het installeren en afstellen van het Pulse Chamber uitlaatsysteem vergt echter ervaring, tijd en geld. Wij hopen dat u het informatierapport over de looptijd zult vinden Pulse Chamber-uitlaatsysteem uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens wordt u op de hoogte gehouden van nieuwe onderwerpen als u onze bezoekt Voeden geabonneerd.
Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:
Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
