tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 14 april 2021 om 01:25 uur
In plaats van normale lucht zou moeten Stickstoff in de banden worden gevuld, die onder andere lange constante bandenspanning gegarandeerd moet worden, waardoor de luchtdruk minder vaak gecontroleerd hoeft te worden. Met deze belofte proberen veel bandendealers klanten te lokken en reclame te maken voor het proces. De kosten van een dergelijke procedure bedragen ongeveer 12 euro voor alle vier de banden van het voertuig. Volgens de dealers Natuurlijk is het de moeite waard: het proces vermindert zelfs het verbruik en de slijtage. Maar of de 12 euro een goede investering is en of er enige waarheid zit in de verschillende beloftes willen wij in dit artikel graag nader toelichten.
Stikstof voor vliegtuigen en racebanden
In principe geldt het volgende: Ja, Stikstof ontsnapt langzamer uit de band dan “normaal" Lucht. Dit komt omdat de zgn Diffusie-coëfficient is erger vanwege grotere moleculen. Dit verschil is echter marginaal: bij sommige tests bleek dat de hoeveelheid ontsnapte lucht of stikstof gedurende meerdere maanden ongeveer hetzelfde was. We hebben het hier over minimaal Honderdsten van een bar verschil en zo'n verschil is nauwelijks de moeite waard om te vermelden of zelfs maar geld uit te drukken als het om een straatauto gaat. Er is echter nog een ander argument vóór het vullen van banden met stikstof: Stikstof vat minder snel vlam. Juist om deze reden wordt stikstof vaak bijgevuld in ruimtes waar een brand absoluut dodelijk zou zijn: bijvoorbeeld in commerciële vliegtuigen, Formule 1-racewagens of transporteurs van gevaarlijke goederen.
Niet echt handig in een “normale” auto!
In de bovengenoemde voorbeelden is het gebruik van bandengas ook zinvol, omdat de banden in dergelijke gevallen worden blootgesteld aan extreem hoge belastingen, wat een verhoogd risico op brand tot gevolg heeft. Maar stikstof is niet brandbaar. Zoals de naam al doet vermoeden, is stikstof zelfs in staat een brand te smoren, terwijl zuurstof de brand nog verder ‘voedt’. Nu is het belangrijk om te vermelden dat het vullen van een normale auto met stikstof relatief weinig zin heeft. Dit komt omdat de spanningen waaraan een normaal voertuig in het wegverkeer wordt blootgesteld, lang niet in de buurt komen van de spanningen waaraan Formule 1-voertuigen of commerciële vliegtuigen worden blootgesteld.
De bandenspanning moet verder worden gecontroleerd
Als je nu bedenkt dat er in een periode van 3 maanden zo’n 0,1 bar uit de band ontsnapt, kom je al snel tot de conclusie dat de bandenspanning toch regelmatig gecontroleerd moet worden. Factoren als bijvoorbeeld spelen hier een veel grotere rol Lekken of Schade. Als dergelijke omstandigheden zich voordoen, maakt het niet uit of de band met lucht of stikstof is gevuld; beide "vullingen" ontsnappen min of meer snel. Zoals u kunt zien, is er over het algemeen niet echt een reden om uw banden met stikstof te vullen. In plaats daarvan moet u vasthouden aan de conventionele manier van vullen met lucht. U kunt dus gerust de 12 euro die voor het vullen met stikstof in rekening wordt gebracht, besparen en in plaats daarvan investeren in iets anders nuttigs, zoals metalen kleppen of een paar mooie Wielvlakken investeren. Tip: Hier moet u op letten bij het wisselen van banden met TPMS.
de voor- en nadelen op een rij
Voordelen
|
Nadelen
|
Wij hopen dat u ons informatierapport over het onderwerp/term zult vinden Bandengas (Verdere namen/trefwoorden zijn: stikstof in de band, persluchtvervanging, gasvulling, ) uit het automatische afstemmingsgedeelte. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. En binnenkort is er de volgende Term voor afstemmingsscène door ons nader onderzocht. Er is een thema dat niet vind je op onze Wikipedia? Stuur ons dan een e-mail [e-mail beveiligd] en geeft ons de term. Wij schrijven zo snel mogelijk een passend artikel. P.S. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.
Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:
Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:
|
Staggered Wheels velgen: Wat voor velgen zijn dat?
|
Wat zijn zogenaamde bargeboards voor het voertuig?
|
Lichtgewicht tuning: u kunt dit “gemakkelijker” maken aan het voertuig!
|
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
