Racebrandstof – wat heeft het voor zin, wanneer moet je het gebruiken, wat zijn de kosten?

Thomas Wachsmut 21. September 2021 Tips, producten, informatie & Co., Wiki afstemmen

Leestijd 6 Min.

Onlangs bijgewerkt op 12 oktober 2023 om 02:59 uur

[bijwerken: 12.10.2023] Dit bericht was bijgewerktom rekening te houden met recentere informatie. De oplossing voor maximaal vermogen en topprestaties heet Race brandstof. Dit is echter meestal geen ‘tankstationbenzine’, maar eerder verschillende brandstoffen voor zwaar racegebruik in de vorm van racebenzine, racemethanol, nitromethaan etc. Maar ook de brandstof bij het tankstation varieert enorm. Een voertuig zal dat bijvoorbeeld wel doen Verbeterde prestaties met behulp van chiptuning en co., het is zeker een aanrader enkel en alleen Super Plus of zelfs premium brandstoffen zoals Aral Ultiem of Shell V-Power tanken. De nieuwe motorsoftware van de tuner is doorgaans afgestemd op het hogere octaangetal van premiumbrandstof en komt dan pas goed tot zijn recht.

Racebrandstof en tuning?

In ieder geval is de premiumbrandstof die officieel bij benzinestations verkrijgbaar is, geschikt om met een voertuig met verbeterde prestaties op de weg te rijden voldoende. Als er nog meer octaan gewenst is, dan is dit meestal a Competitie voertuig. Dan komt het onderwerp racebrandstof ter sprake. Een brandstof met een hoog octaangehalte als tuningcomponent is soms cruciaal voor volledige prestaties, zoals een scherpe nokkenas of slipperzuigers. In zekere zin is een raceauto slechts een verzameling hoogwaardige componenten. Maar als je met het winnende voertuig wilt rijden, heb je niet alleen de beste componenten nodig, maar ook een goede Race brandstof. Een brandstof dus die specifiek is ontwikkeld om de prestaties te optimaliseren. En dat zijn er veel. Wij leggen de belangrijkste kenmerken uit!

1. Het octaangetal

Het octaangetal geeft aan hoe bestendig de brandstof is tegen kloppen. Maar dit is nog steeds mogelijk Geen verklaring om te bepalen welke prestaties mogelijk zijn met de brandstof. Het octaangetal geeft dit aan welke beveiliging er kan een prestatie worden gegenereerd, d.w.z. het drukt een soort betrouwbaarheid en zuiverheid van de brandstof uit. Dat wil zeggen dat de brandstof goed geschikt is voor hoge prestaties of niet. Hoe hoger het octaangetal, des te zuiverder de brandstof en des te zuiverder de brandstof Het is zachter voor de motor van het voertuig.

Het octaangetal kan op verschillende manieren worden aangegeven. Ofwel als “Onderzoek het octaangetal", kortweg RON, als "Octaangetal van de motor“ (MOZ) of als “Octaangetal van de benzinepomp(R+M/2). Het octaangetal van de pomp wordt bij het tankstation meestal als sticker direct boven het tankmondstuk geplakt en is daardoor voor iedereen leesbaar. Dit is hem middelwert van MOZ en RON. Daarom is het de meest verstandige richtlijn het veroorzaken van verplichting specificeren.

Afleiding van het octaangetal

Octaangetallen worden vastgelegd in simulatieomgevingen. Goede leveranciers van racebrandstof verwijzen hier alleen naar MOZ-nummers. RON en R+M/2 zijn makkelijk te bepalen waarden en zijn doorgaans hoger dan MON. Ze worden vanwege hun hogere waarden vaak door verschillende fabrikanten geciteerd om kopers te lokken. Maar de klopvastheid is dat wel niet alleen hangt af van het octaangetal.

2. Verbrandingssnelheid

Dit is de tijd die de verbrande brandstof nodig heeft om de aanwezige energie vrij te geven en om te zetten in mechanische energie. Eén onderdeel hiervan is de tijd totdat de brandstof is verdampt, wat grotendeels afhangt van de verdampingseigenschappen van de betreffende brandstof. Vooral als er hoge snelheden worden bereikt, moet de brandstof in de motor omhoog snel verbrand wordensnelheid te behouden. De maximale waarde van de verbrandingsdruk moet daarom zijn bij 20 graden na BDP kan worden behaald. Als de verbranding tot deze temperatuur nog niet is voltooid, is de energie die daarna vrijkomt er niet meer bruikbaar en gaat ongebruikt verloren

Racebenzine is bewust zo ontwikkeld dat deze ook bij lage temperaturen een hoog rendement behaalt, waardoor hij aanzienlijk beter kan verbranden dan vergelijkbaar.”normaal“Brandstoffen. Dit komt door de gerichte brandstofontwikkeling met als doel de verdampingseigenschappen optimaal te verbeteren. De brandstoffen zijn ontwikkeld met optimale verdampingseigenschappen in het achterhoofd en de meeste branden aanzienlijk beter – zowel verrijkt met als zonder zuurstof. Tip: Het is altijd zo dat je alleen het octaangetal moet gebruiken niet als factor nemen.

Hoe beter het inlaatmengsel van omgevingslucht en brandstof wordt gekoeld, hoe hoger de verbrandingsdruk en dus de prestaties. Dit is afhankelijk van de motor, maar ook van de kwaliteit van de brandstof. In de simulatie is het ‘effectieve’ octaangetal van een goede racebrandstof zelfs hoger dan het in het laboratorium bepaalde getal, waardoor het kloppen in de motor nog beter wordt voorkomen.

3. Energie-inhoud

De energie die vrij kan komen bij de verbranding van de brandstof is het potentieel of de energie-inhoud van de brandstof. De energie-inhoud wordt gemeten in BTU (Britse calorieën) per gewichtseenheid en niet in volume-eenheid. Racebrandstoffen hebben natuurlijk een duidelijke hogere energie-inhoud dan normale brandstoffen. Hierdoor kunnen betere en hogere prestaties worden behaald.

4. Verkoelend effect

Het koeleffect van de brandstof hangt af van de verdampingswarmte. Hoe hoger Dit is hoe beter de brandstof om kan gaan met het aangezogen lucht-benzinemengsel te koelen. Vooral bij viertaktmotoren kan een verhoogd koeleffect te klein zijn Prestatievoordelen en bij tweetaktmotoren is het effect nog beter merkbaar en meetbaar. Bij het racen op circuits kunnen de prestaties langer worden gehandhaafd met racebrandstoffen dan met normale brandstoffen, omdat de verdampingswarmte hoger is. De omstandigheden van buitenaf hebben niet zoveel invloed. Het verbeterde koeleffect beschermt bovendien de motor en verlengt de mogelijke levensduur ervan.

Perfect op elkaar afgestemde racebrandstof is afhankelijk van:

Motor met natuurlijke aanzuiging of supercharger (turbo of supercharged)
Lachgas injectie?
Compressieverhouding van de motor?
Lambdasonde of katalysator?
Toepassingsgebied (racebaan, weg, etc.)

Fazit: Alle factoren hangen nauw met elkaar samen en kunnen daarom pas definitief als geheel worden beoordeeld. Daarom moet het totaalbeeld in aanmerking worden genomen om te beslissen welke brandstof de juiste is voor het beoogde doel. Het is ook belangrijk om op te merken welke Motor type jij gebruikt welke prestatiegegevens te vinden en waarin Klasse en welke kenmerken eventuele rassen zullen hebben. Hoe dan ook, een hoge klopvastheid kan alleen worden bepaald aan de hand van het octaangetal niet correct.

Wat is racebrandstof en waarom is het speciaal?

Racebenzine is een speciaal ontwikkelde brandstof voor de autosport. Het wordt gekenmerkt door een hoger octaangetal, wat zorgt voor een optimale verbranding in krachtige motoren. Dankzij deze eigenschappen kunnen racemotoren hun maximale prestaties behalen.

Hoeveel kost een liter racebenzine?

De prijs van racebenzine varieert afhankelijk van het type en merk. Hier zijn enkele voorbeelden:

1 vat racebenzine (56,8 liter): ca. € 56,00 netto.
1 vat racebenzine (204,4 liter): ca. € 90,00 netto.

Wat is het octaangehalte van Formule 1-benzine?

De benzine die in de Formule 1 wordt gebruikt, heeft er één Octaangetal tussen 102 en 104. Motorexpert Gilles Simon, voorheen bij Ferrari en nu bij de FIA, werkt aan het optimaliseren van de volgende F1-aandrijflijn voor 2025.

Welke soorten racebrandstof zijn er?

Er zijn verschillende soorten racebenzine, elk ontworpen voor specifieke motoren en toepassingen:

C12 VP racebrandstof: Een gelode, allround racebrandstof geschikt voor ongeveer 75% van de hedendaagse racemotoren.
C25: Aanbevolen door NHRA Pro Stock Bike en AHDRA, heeft veel toprijders naar succes geleid in AMA Dragbike.
Q16 VP Racing-brandstof: een zuurstofrijke brandstof, ideaal voor atmosferische motoren en dragracen.
X16: Ontworpen voor motoren met natuurlijke aanzuiging, een economische optie voor 2- en 4-taktmotoren.
er is nog veel meer...

Heeft Aral echt een octaangetal van 102?

Ja, Aral Ultieme 102 is een loodvrije brandstof met een octaangetal (RON) van 102.

Kan elke benzinemotor tanken met V Power Racing?

Ja, als je een motorfiets hebt die op loodvrije benzine rijdt, dan kan dat Shell V-Power Racing of Aral Ultimate etc. bijtanken. Het kann helpen de motor te beschermen en zowel de respons als de acceleratie te verbeteren.

Wij hopen dat u ons informatierapport over het onderwerp/term zult vinden Race brandstof (Andere namen/trefwoorden zijn: nitromethaan, racebrandstoffen, racebrandstof, racemethanol, premium benzine, superbenzine) uit het automatische afstemmingsgedeelte. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond.

Wat is een passieve gordelaanvoer/een passieve gordelhulp?