tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 14 januari 2020 om 02:15 uur
Als u een band nodig heeft die bij een lekke band niet onmiddellijk vervangen hoeft te worden, zou u geïnteresseerd moeten zijn in runflat-banden. De runflatbanden zijn zo ontworpen dat een lekke band niet meteen een lekke band tot gevolg heeft en het voertuig met lagere snelheid verder kan rijden. Dit betekent dat een vervangende band niet absoluut noodzakelijk is; de beschadigde band kan eenvoudig worden vervangen bij een bandendealer of speciaalzaak. In principe is het systeem vergelijkbaar met één Noodwiel. De voor- en nadelen die een dergelijke band kan hebben worden hieronder toegelicht.
Runflat-banden – onbekend maar nuttig
Runflat-banden zijn vooral interessant voor mensen die zich geen zorgen willen maken over een vervangende band of die een lekke band eenvoudigweg niet zelf kunnen vervangen. Met een runflatband kun je met een kleiner gaatje in de band een paar kilometer verder reizen. Deze functie wordt als een groot voordeel beschouwd. De banden hebben echter ook nadelen, die hieronder nader worden toegelicht.
Runflatbanden – hoe zijn ze gemaakt?
De runflatbanden, of beter gezegd de bandhielen, blijven stevig op de velg zitten, zelfs als er sprake is van bandenspanningverlies. De band komt niet los als het wiel beschadigd is. Bovendien is een runflatband zo ontworpen dat hij, ook als er een gat in zit, gedurende een bepaalde tijd zijn vorm kan behouden. Deze voordelige eigenschappen worden gecreëerd door versterkte zijwanden. Zelfs als de zijwanden geperforeerd zijn, leidt de versteviging tot behoud van de vorm. De band heeft echter ook nadelen. Door de structuur van runflatbanden kan schade onopgemerkt blijven en kan de band blootgesteld blijven aan extreme belastingen. Bovendien is het niet mogelijk om een runflatband te repareren. De bandenvariant is ook duurder dan conventionele banden.
Runflatbanden – welke voordelen hebben ze?
Bestuurders van runflatbanden hoeven geen reservewiel te gebruiken. Hierdoor ontstaat er meer ruimte in de kofferbak. De chauffeur hoeft niet in het donker te wachten op een pechdienst. De banden zijn ontworpen voor snelheden tot 80 km/u en een actieradius van 250 kilometer en zijn daarom voldoende als vervangingsband. Runflat-banden zijn verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen. Er zijn modellen die ook zonder lucht kunnen draaien. De banden worden ook wel zogenaamde runflat-banden genoemd en worden bijvoorbeeld gebruikt in sportvoertuigen. Let bij de aanschaf op hoogwaardige, beproefde varianten. Het is handig om runflatbanden van de merkfabrikant te kiezen.
Welke nadelen hebben de banden?
Schade aan de banden kan soms onopgemerkt blijven. De banden zijn ook duurder dan conventionele banden. Het vervangen van runflatbanden kost doorgaans meer dan het vervangen van conventionele banden. Runflat-banden kunnen niet worden gerepareerd. Er wordt ook gemeld dat rijden met runflat-banden niet zo comfortabel is als rijden met conventionele banden. De verschillen in rijstijl mogen niet heel groot zijn, maar voor sommigen moeten ze toch merkbaar zijn. Bijzonder sportieve auto's zoals de M-voertuigen van BMW worden dan ook al jaren geleverd zonder runflat-banden, in tegenstelling tot de AG-voertuigen. Hier vertrouwt de fabrikant op het M Mobility-systeem, dat er tevens voor moet zorgen dat de band voor korte tijd weer kan worden gebruikt. Dus als u niet vaak een lekke band verwacht, niet veel rijdt of bijna uitsluitend in de stad reist, vraagt u zich af of runflatbanden de moeite waard zijn.
https://youtu.be/43hVgI3L-R8
Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term Run-Flat (Verdere namen/trefwoorden: runflatbanden, lekbanden, runflatbanden) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.
Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:
Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
