tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 4 maart 2022 om 08:07 uur
Hoe waardevol zijn de aangeboden wintergadgets voor de auto? Ieder jaar: de winter staat voor de deur en zet de zenuwen van de chauffeurs onder druk. Wie kent dit scenario niet? Het passagierscompartiment is nog vochtig van de nacht, de stoelen zijn ijskoud en de ramen glanzen van een dikke laag ijs. We moeten deze ongemakken de oorlog verklaren, het enige dat overblijft is de grote vraag: “Hoe?” Wat helpt echt, welke remedies en hulpmiddelen zijn nuttig? Komen luchtverhitters, droogzakken etc. hun beloftes na of zijn ze volkomen geldverspilling? Blijkbaar zijn vooral effectieve elektrische ijskrabbers populair, omdat ze het mogelijk maken de ramen moeiteloos te bewerken. De ADAC de grote wintergadgettest gedaan en het resultaat was alles behalve overtuigend. Ten eerste het slechte nieuws: de meeste tools zijn niet nuttig en ook niet de moeite waard. Met behulp van de drie voorbeelden: verwarmer, droogzakken en ijskrabber De productkenmerken moeten hieronder objectief worden weergegeven:
Luchtverhitter met 12V aansluiting
De luchtverhitter dient om de voorruit schoon te maken. Het vermogen van slechts 150 watt is echter niet erg overtuigend. Als je bedenkt dat een standkachel met zo’n 4500 watt is uitgerust, spreekt het verschil voor zich. Dienovereenkomstig wordt de ijskoude voorruit slechts gedeeltelijk vrijgemaakt (op bepaalde punten). Een bijkomend negatief punt van de luchtverhitter is dat het apparaat met uiterste voorzichtigheid op het dashboard moet worden gemonteerd. Als de verkeerde locatie wordt gekozen, kan dit tot ernstige schade leiden.
Zakken drogen
De droogzak wordt vaak gebruikt omdat deze een belangrijke ondersteuning biedt bij het absorberen van condenswater. Het interieur van de auto moet droog of op zijn minst ontvochtigd worden gehouden. Volgens de ADAC is er over het algemeen niets mis met deze methode. Wel moet er gelet worden op de plaatsing van de zakjes, deze worden vaak per paar aangeboden en kunnen tot 500 gram wegen. De beste plaatsing is in het voetengedeelte, in het achterste voertuigcompartiment. Bij een ongeval of botsing kunnen de tassen anders een gevaarlijk projectiel worden.
of een verwarmde ijskrabber?
Elektrische ijskrabbers klinken veelbelovend en misschien wil je ook effectief gebruik maken van het warmte-effect? Helaas heeft de ADAC een andere mening. Volgens hen wordt alleen het metalen stuk verwarmd. Deze heeft geen contact met de rand van de kras en feit is: zelfs dun ijs kan niet worden gesmolten of afgeschraapt. In het ergste geval kunnen scheuren of brand ontstaan als de ijskrabber niet zorgvuldig wordt gebruikt.
Voorruithoezen zijn vaak te simpel
Helaas konden de wintergadgets de ADAC niet echt overtuigen. Verder boilers en Voorruithoezen aangeboden. Hoe zit het met deze veronderstelde hulp? Boilers zijn thermische containers die worden gebruikt om koffie of thee te bereiden. Deze gadgets kunnen echter meestal niet goed worden geïnstalleerd en vormen een gevaar bij het remmen. Bovendien leidt de voorbereiding eenvoudigweg af. Voorruithoezen worden alleen aanbevolen als ze eersteklas zijn verwerkt en gemakkelijk te bevestigen zijn. Goedkope, eenvoudige modellen zijn niet effectief en zullen eenvoudigweg worden weggeblazen.
Beoordeel kritisch en noteer belangrijke punten
Al met al mag het duidelijk zijn dat niet elk gadget de moeite waard is en dat aan de verwachtingen niet altijd kan worden voldaan. Probeer daarom de artikelen uit voordat u ze aanschaft en laat u adviseren. U moet ook conventionele methoden en methoden gebruiken, zoals het controleren van uw antivriesmiddel, het ontdooien van de deursloten en het altijd bij u hebben van een garde en een conventionele ijskrabber. Zo komt u veilig de winter door met uw auto.
Elektrische ijskrabber?
Een ijskrabber met elektrische aandrijving heeft de ADAC nog niet uitgeprobeerd. Een dergelijk apparaat met roterende kunststof messen is bij sommige leveranciers verkrijgbaar. Prijzen beginnen rond de 25 euro en eindigen momenteel rond de 45 euro Karcher EDI 4 Ijsschraper. En deze hebben wij al geprobeerd. Het resultaat was verrassend goed. Afgezien van een intens achtergrondgeluid deed de EDI 4 precies wat hij moest doen: het raam is snel ijsvrij! In onze test We konden geen krassen op de ruit ontdekken en intensief krabben met een conventionele ijskrabber is niet stiller - maar het duurt langer! Waar moet je eigenlijk op letten als je het voertuig geschikt wilt maken voor het donkere seizoen? De belangrijkste informatie hierover vindt u in onze wintercheck.
Samenvattend – de auto goed sneeuwvrij maken:
- Sneeuw verwijderen en ondergrond voorbereiden
– Graaf de auto uit met een schep of soortgelijk gereedschap
– alle wielen moeten zichtbaar zijn
– Let naast sneeuw ook op ijs
– zware of diepe sneeuw vereist veel kracht
– Zorg ervoor dat u de banden uitgraaft, zodat u erin kunt komen
– Verwijder ijs niet noodzakelijkerwijs met een ruw oppervlak, dit kan voor grip zorgen
– Kijk naar de uitlaat voordat u de motor start (deze moet sneeuwvrij zijn, anders kunnen uitlaatgassen naar binnen dringen)
– iets korreligs rond de banden smeren (achter en naast de banden, poeder – gruis – houtsnippers – zout – kattenbakvulling, automatten – deurmatten – tapijtresten, dit geeft de banden meer grip)
– probeer weg te rijden - Plaats stevige voorwerpen zoals planken, traanplaten etc. voor en achter de banden
- dit geeft houvast als het strooisel niet werkte
– Rijd de auto uit de sneeuw
– schakel over naar vierwielaandrijving, indien beschikbaar
– Indien aanwezig sneeuwkettingen aanbrengen
– schakel naar de laagste versnelling (automaat voertuigniveau 1)
– Zet de wielen recht
– Draai het stuur zo dat de voorwielen zo recht mogelijk staan
– auto uit de sneeuw schommelen (een stukje achteruit, weer vooruit, etc.)
– Ga voorzichtig te werk en draai niet te veel toeren
– als er na een paar minuten geen zichtbare resultaten zijn, geef dan op om uw versnellingsbak intact te houden - laat wat lucht uit de banden lopen
– laat lucht ontsnappen totdat de band gemakkelijk kan worden ingedeukt (niet langer dan 20 tot 30 seconden)
– maar alleen als de banden nog geen luchttekort hebben
– Laat niet te veel lucht ontsnappen als u de bandenspanning daarna niet meer kunt verhogen
– Zorg ervoor dat de wielen niet gaan draaien
– de wielen draaien, maar er beweegt niets, laat hem los
– Blaas opnieuw lucht op - til de auto op
– Maak een voldoende groot oppervlak vrij voor de krik
– Gebruik indien mogelijk een bijzonder vastzittend wiel
– losse sneeuw en ijs zo goed mogelijk verwijderen
– Maak een vlakke en stevige plek vrij voor de krik
– Til de auto alleen met de krik op een stabiel punt op het frame
– Zorg voor een stevige ondergrond voor de krik
– Til de auto van de auto/krik volgens de gebruiksaanwijzing
– vul het gebied onder de band met vaste voorwerpen om hem grip te geven (zand, grind, stenen, dekens, planten, houtsnippers)
– druk het geheel aan (indien mogelijk met een rubberen hamer of steen)
– Laat de auto zakken
– probeer weg te rijden
Dat was het natuurlijk niet!
tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
