Beslaan koplampen/lichten op het voertuig? Dit helpt!

Wat te doen bij zogenaamde beslaan van koplampen en andere verlichting? Het fenomeen van fogging - dat wil zeggen dat de koplampen beslaan of dat andere lichten op het voertuig gaan branden – komt vooral voor in Winter, op. Maar het fenomeen wordt ook vaak waargenomen na een bezoek aan de wasstraat, terwijl de motorruimte afkoelt in een koele omgeving, bij doorgaans nat weer en als er grote temperatuurverschillen zijn tussen de koplamp en de omgeving. Maar de vochtigheid betekent één Tekort? Kun je zo doorgaan of moet je het meteen doen? bezweren zijn? Wij hebben de antwoorden. Het fenomeen doet zich voor huidige voertuigen zelfs toegenomen omdat ze bijna allemaal voorbij zijn duidelijke afdekplaten functie. Daarom is de binnenbeslag veel beter zichtbaar dan bij oude voertuigen met gegroefde en nauwelijks transparante lenzen. Maar zelfs als er wat vocht in de koplamp komt, hoeft u zich geen zorgen te maken over roest. De huidige reflectoren zijn allemaal van plastic en de elektronische componenten zijn dat meestal ook voldoende beschermd.

Waarom beslaan koplampen of lichten?

Koplampen zijn Niet strak voltooid, maar heb een Ventilatiesysteem. Hierdoor kan vocht naar binnen komen, maar het kan ook weer naar buiten komen. En daarom is het ook nodig druk egalisatie binnenkant van de koplamp.

Als het vocht echter niet snel naar buiten kan ontsnappen, dan is er sprake van mist zichtbaar. U hoeft zich hier echter geen zorgen te maken dat het een echte is Tekort zou kunnen werken, omdat het vocht verdampt als het licht aangaat. Zelfs als de koplampen bij het uitschakelen weer beslaan, duidt dit nog steeds niet op een defect. Terwijl de lampen afkoelen, wordt het vocht in de lucht daadwerkelijk naar binnen gezogen. Maar het spookachtige zou uiterlijk voorbij moeten zijn als het droog weer is.

Wat is verantwoordelijk voor de mistige koplamp?

Als er de juiste verlichting in het voertuig aanwezig is Waterdruppel vorm, dan moet je op zoek gaan naar de oorzaken. Mogelijke redenen kunnen de volgende zijn:

• langere ritten in de regen
• Scheuren op de afdichtingen
• Scheuren in de omslag
• hoge luchtvochtigheid of sterke temperatuurverschillen
• ventilatierubbers die eraf zijn gevallen
• Scheuren in de behuizing
• Lekkende behuizing of beschadigde afdichting door oververhitting bij gebruik van krachtigere lampen die niet bedoeld/goedgekeurd zijn voor het type

Wanneer is een bezoek aan de werkplaats noodzakelijk?

Als er water is binnengedrongen en er niet meer zelfstandig uit kan komen, is de route naar de werkplaats noodzakelijk. De betreffende koplampen of lampen moeten zorgvuldig worden verwijderd gedroogd zijn. Dit kan met zogenaamde “Silica-pads“, die we kennen van de verpakking van lederwaren of elektrische goederen, of van het inblazen van warme lucht, gebeuren. Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat: geen watervlekken achterblijven, omdat deze de lichtopbrengst aanzienlijk zouden verminderen. De uitbreiding is vaak zeer complex en kan soms de volledige demontage de voorkant van het voertuig is vereist.

Nach der drogen en opnieuw monteren de koplamp, dit moet opnieuw worden ingesteld. Dit is belangrijk om het juiste lichtbereik te verkrijgen en het tegemoetkomend verkeer niet te verblinden. Overigens moet de reflector of het glas van de koplamp wel vervangen worden, als dit uitgeput. Ook al gebeurt het maar gedeeltelijk. Vaak is het alleen mogelijk om de gehele koplamp te vervangen. Eveneens ook omvatten gekleurde gloeilampen (bijvoorbeeld gecoate zwaailichten) vervangen wanneer de coating Pelt af.

Niets tegen een permanente Vocht neerslag Iets aan de binnenkant van de lens doen is geen goed idee. Zoals reeds vermeld, als er gedurende langere tijd vocht in de koplampen of lampen blijft zitten, lijden de afdichtingen, afdekkingen en reflectoren eronder. De daaruit voortvloeiende gevolgen zorgen er niet alleen voor dat het voertuig er ouder uitziet, maar zorgen er ook voor dat het sneller defect raakt.