Zondag 28 april 2024
Menu

Koplampreinigingssysteem defect? Moet u hier rekening mee houden?

Leestijd 5 Min.

Onlangs bijgewerkt op 27 januari 2022 om 10:19 uur

Koplampreinigingssysteem defect? Moet u hier rekening mee houden?

De voertuigen van vandaag, die moderne hebben XENON- of LED-koplampen Om toegelaten te worden, moet je er een hebben koplampreinigingssysteem, kortweg SRA. Het idee achter deze SRA-systemen is dat vervuiling van de koplamp ervoor zorgt dat het licht een ongunstige verstrooiing en breking heeft en daarom gevaarlijk is Verblind tegemoetkomende automobilisten kan bestaan. Wanneer en hoe het koplampreinigingssysteem van een voertuig wordt geactiveerd, vindt u in de gebruiksaanwijzing van het voertuig. Dit gebeurt echter meestal wanneer... Bij het inschakelen van het dimlicht wordt het ruitensproeiersysteem geactiveerd. Tegelijkertijd worden de koplampen gereinigd. Zoals alle technische zaken aan een voertuig kan uiteraard ook het koplampreinigingssysteem defect raken onvolkomen komen. Wat het meest voorkomt oorzaken wie daarvoor verantwoordelijk is en met wie Kosten Wat u tijdens een reparatie kunt verwachten, vindt u hier in de verdere tekst.

Eerste tekenen van een defect!

Koplampreinigingssysteem defect? Moet u hier rekening mee houden?

Het eerste symptoom van een defect koplampreinigingssysteem is meestal: vuile koplamp om waar te nemen. Pogingen om dit schoon te maken met de SRA zijn meestal niet succesvol. Andere eerste tekenen kunnen zijn:

  • De sproeikoppen van de SRA schuiven niet meer uit ondanks dat ze zijn ingedrukt
  • De SRA kan helemaal niet meer worden geactiveerd
  • Mogelijke foutmelding op de boordcomputer

Wat zijn de mogelijke oorzaken van een defect koplampreinigingssysteem?

Als u heeft besloten dat de SRA niet meer of niet goed meer werkt, dan is deze van toepassing Veroorzaken onderzoeken. Het is belangrijk om te bepalen of de fout elektrisch of mechanisch moet worden opgespoord en gerepareerd. De meeste oorzaken van het falen van SRA zijn te vinden in de volgende redenen:

  • Er zit geen reinigingswater meer in het systeem
  • De SRA-zekering is doorgebrand of er is een probleem met de elektrische voeding of de aarde
  • De pomp voor het waswater van de SRA is defect of defect
  • Een of meer SRA-spuitmondjes zijn verstopt met vuil
  • De SRA-waswatertoevoerleiding is defect of lekt

Koplampreinigingssysteem – slechts een technische gimmick?

Iedereen die denkt dat een storing of defect in de SRA slechts een duur en vervelend probleem is, moet weten dat een storing van dit systeem in een voertuig het volgende zou kunnen zijn Belangrijkste inspectie beïnvloed. Want bij auto's waar een SRA wettelijk verplicht is, is een defect in de SRA er één aanzienlijk tekort en zorgt er zo voor dat de hoofdinspectie als mislukt is van toepassing! De SRA was dat echter wel achteraf ingebouwd of vanwege het type koplamp niet wettelijk verplicht is, zal dit ook tijdens de algemene keuring gebeuren niet waargenomen door de testingenieur.

Koplampreinigingssysteem defect? Moet u hier rekening mee houden?

Defect in het koplampreinigingssysteem – welke kosten kan dit veroorzaken?

De kosten die gemaakt worden bij een defecte SRA zijn uiteraard sterk afhankelijk van de situatie Veroorzaken van de mislukking. Een doorgebrande zekering kunt u bijvoorbeeld snel en eenvoudig vervangen. De kosten bedragen in dit geval, met voorafgaande diagnose en probleemoplossing inclusief het vervangen van de zekering, doorgaans minder dan 30 euro. Als de oorzaak van de SRA-storing echter een defecte ruitensproeierpomp is, is het mogelijk om de pomp afzonderlijk te vervangen, maar in dit geval liggen de materiaalkosten afhankelijk van het voertuig tussen de € 20,- en € 80,-. Om de pomp te vervangen moet meestal de wielkastbekleding verwijderd worden. Samen met het uurloon voor het vervangen van de pomp komt er snel bij totale kosten tussen 80 EUR en 200 EUR samen.

Als het defect zich op de Wasmachine waterleiding Mogelijk moet de voorbumper ook worden gedemonteerd, wat kan resulteren in extra arbeidskosten Leidt. Omdat een defecte lijn zelden door een professional kan worden gerepareerd, is dit meestal het geval Het vervangen van de lijn nodig. De materiaalkosten liggen gemiddeld tussen de 40 EUR en 300 EUR. Met arbeid kan deze reparatie dan oplopen tot € 500,-. Een defecte sproeierkop of een defecte hefcilinder van een spuitmond, de materiaalwaarde ligt tussen de 20 en 40 EUR. Sommige auto's van hoge kwaliteit kosten echter tot 150 euro. Een reparatie in de werkplaats kost ongeveer tussen de 120 en 300 euro inclusief arbeidskosten.

Koplampreinigingssysteem – de informatie:

  • de SRA is voor gladde polycarbonaat lampen om zelfs de kleinste vuilafzettingen te verwijderen
  • Verblinding in het verkeer moet worden vermeden
  • SRA reinigt de koplampbehuizingen met water onder hoge druk
  • SRA bestaat uit Timerbesturingsapparaat (wordt meestal samen met de ruitenwissers bediend via de schakelaar op het stuur wanneer de verlichting wordt geactiveerd), lijn van het tijdcontroleapparaat, waterreservoir, Water of schoonmaak en antivries, Motorpomp, Centrale klep, jet op de koplamp
  • Defect vaak als gevolg van:
    – Pomp werkt niet meer
    – Sproeiers verstopt
    – De slang is lek
  • Een defecte pomp detecteren:
    – Schakel de SRA in en luister of de pomp draait
    – een zoemend geluid betekent meestal dat de pomp werkt
    - geen geluid? Controleer vervolgens de spanning op de pomp. Als er spanning staat, heeft de pomp een intern defect
    – De pomp moet dan worden vervangen
    – Koop indien mogelijk originele onderdelen
    – Sluit de pomp correct aan
  • Controleer de back-up van SRA:
    – geen spanning op de pomp? Misschien is het de kabel vervallen of de zekering is defect
    – Kabel gebruiken visuele inspectie überprüfen
    – zoek de zekering voor de koplamppomp/SRA in de boordhandleiding
    – controleer de spanning met een multimeter
    – Vervang de defecte zekering

  • Verstopte spuitmondjes reinigen:
    – Vuil of kalk kunnen de sproeiers beschadigen verstoppen
    – Reiniging met een paar druppels Kalkaanslagreiniger (kan een paar dagen duren)
    – om het materiaal te beschermen, alleen Behandel aangetaste onderdelen met de reiniger
    – Controleer de slang op lekkage
  • Vorstbescherming voor de SRA:
    – als de onderdelen ijskoud zijn, helpt het een beetje meer antivries toegeven
    – probeer het steeds opnieuw totdat de SRA weer wordt uitgevoerd
    – U kunt het voertuig ook warm houden

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Brandstofceltechnologie van Toyota zet de Eiffeltoren in de spotlight!

Koplampreinigingssysteem defect? Moet u hier rekening mee houden?

Stoomreiniger voor autoverzorging? Toepassingstips en -trucs

Koplampreinigingssysteem defect? Moet u hier rekening mee houden?

Wat is de verstelbare Panhardstang voor het tuningvoertuig?

Koplampreinigingssysteem defect? Moet u hier rekening mee houden?

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert