tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 29 september 2023 om 07:53 uur
[bijwerken: 18.09.2023] Dit bericht was bijgewerktom rekening te houden met recentere informatie. Zelfs mensen die veel rijden doen dat de kleine lusjes Waarschijnlijk nooit opgemerkt op de veiligheidsgordels. Bij de meeste voertuigen bevindt de lus zich op de veiligheidsgordel van de auto passagier, maar niet op de veiligheidsgordel van de bestuurder. Dit artikel geeft u de rechtvaardiging. Of het nu een sportwagen, SUV of kleine auto is: auto’s hebben bijzondere kenmerken Veiligheidsriemen uitgerust om het dagelijks rijden veiliger te maken. En de meeste voertuigen hebben een kleine lus aan de riem die zich onder de gesp van de passagier bevindt.
Het doel van de riemlus!
De kleine lus is een zogenaamde Energiebeheerlus. Je zou ze ook kunnen gebruiken als breekpunt voor de veiligheidsgordel. Het is zo ontworpen dat het onder bijzonder zware belasting openscheurt. Dit betekent dat het de impact van een botsing met enkele centimeters kan dempen en de persoon die de veiligheidsgordel draagt, veilig kan houden. Dat betekent: bij een auto-ongeluk scheurt de naad op de lus open en wordt de veiligheidsgordel met enkele centimeters verlengd. Dit kan op zijn beurt de impact enigszins verzachten en in het beste geval ernstig letsel voorkomen.
Belangrijke opmerking: Niet alle voertuigen hebben dergelijke lussen aan de riem. Dit betekent echter niet dat de band zonder extra stof minder bescherming biedt. Als het om de veiligheid gaat, vertrouwt elke fabrikant op zijn eigen geavanceerde veiligheidsmaatregelen om de inzittenden zo goed mogelijk te beschermen bij een ongeval.
Waarom ontbreekt de lus aan de bestuurderszijde?
Daarnaast heeft de lus nog andere praktische functies: enerzijds voorkomt de lus dat de riemgesp naar beneden glijdt en anderzijds voorkomt de lus dat de riemgesp beweegt wanneer het voertuig beweegt. zonder passagier raakt de binnenkant van de voertuigbekleding en veroorzaakt zo lelijke krassen op het dashboard en de bekleding. Tegelijkertijd wordt het vervelende gerammel dat gepaard gaat met een heen en weer gaande beweging van de gesp voorkomen.
Maar waarom zit er geen aan de bestuurderskant? Aan de bestuurderszijde is het belangrijker om de bestuurder te beveiligen, omdat de impact van het hoofd op het stuur de dood tot gevolg kan hebben. Daarom is de veiligheidsgordel toegestaan niet verder uitbreiden, maar moet de bestuurder zo goed mogelijk repareren. Dit is de enige manier om dat te garanderen in geval van een impact geen ernstig hoofdletsel veroorzaakt door het stuur.
Dat was het natuurlijk bij lange na niet!
tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:
|
Controlelampje koelvloeistof knippert of brandt? Gevolgen en oorzaken!
|
Caviteitsafdichting en wat u erover moet weten!
|
Een hydraulische handrem als tuning optie?
|
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
