Hardware-retrofits voor diesel: SCR-systemen voor Euro 5-diesel

Thomas Wachsmut 3. Mei 2021 Tips, producten, informatie & Co.

Leestijd 9 Min.

Bron: ADAC

Euro5 diesel vanaf Volvo, BMW en Mercedes kan met SCR-systemen achteraf worden ingebouwd. In 2019 keurde de Federal Motor Transport Authority (KBA) de aanpassing van de systemen goed voor Euro5-dieselvoertuigen van de genoemde merken. Ook Euro5-diesel VW Group kan achteraf worden uitgerust met SCR-systemen. De hardware-retrofit zou dat moeten zijn Vermindering van de uitstoot van stikstofoxide leiden in het dagelijks leven.

SCR-systemen voor Euro 5-diesel

Degenen die alleen geïnteresseerd zijn in zeer specifieke gebieden die verband houden met het onderwerp “Hardware retrofits voor diesel: SCR-systemen voor Euro 5-diesel" iAls u geïnteresseerd bent, kunt u via de volgende links met slechts één klik direct naar het gewenste onderwerp navigeren. En net zo snel kunt u met slechts één klik vanuit het geselecteerde menu-item terug naar dit overzicht. Wij raden onze lezers echter aan altijd het hele artikel te lezen. Sommige menu-items zijn pas echt begrijpelijk en begrijpelijk als het volledige informatieartikel is gelezen.

Euro5-diesel achteraf inbouwen – wat moeten SCR-systemen doen?

In de zgn Echte operatie (RDE) moet een retrofitsysteem voldoen aan een NOx-limiet van 5 mg/km in een temperatuurbereik (test) van 30 tot 270 °C. Er werd ook vastgesteld dat de retrofit alleen maar zou resulteren in extra emissies van maximaal 6% CO2 Mag leiden. Omdat de hoeveelheid CO2 beperkt is, moet tegelijkertijd ook het verbruik van extra brandstof beperkt worden. Ook werd gespecificeerd dat het retrofitsysteem minimaal 100.000 km of vijf jaar moet functioneren. De fabrikant moet dit garanderen. "rug

Hardware-retrofits voor diesel: SCR-systemen voor Euro 5-diesel — ©Wikipedia

Zijn er uitzonderingen?

NOx-waarden mogen alleen in gereduceerde vorm verlaagd worden Factor 2 hoger zijn als er lage testtemperaturen heersen. De temperaturen voor deze uitzondering moeten tussen 5 en -3 °C leggen. Met deze uitzondering verlaagde NOx-waarden van maximaal 540 mg/km cadeau. Zijn de testtemperaturen boven 30°C (tot 35 °C) dan mag de factor 1,6 zijn. Dit komt overeen met 432 mg/km NOx. "rug

Is ombouwen duur?

De prijzen voor het achteraf inbouwen van een SCR-systeem zijn afhankelijk van de fabrikant en het voertuigmodel. Het achteraf inbouwen van de zogenaamde NeoPlusSystemen kosten circa 2.325 euro (exclusief btw) en zijn mogelijk voor voertuigen als de Audi Q5, de VW Sharan en de Seat Alhambra. Bij de vermelde prijs worden echter BTW en installatiekosten opgeteld. Voor montage achteraf moeten de standaard uitlaatcomponenten worden vervangen. Het NeoPlus systeem is een zogenaamde “extra aanpassing“. De conversie zou binnen een uur mogelijk moeten zijn. Er moet echter rekening worden gehouden met de bijbehorende installatiekosten.

SJS is een andere fabrikant van retrofitsystemen. Er kunnen leverings- en handelaarsvoertuigen worden gebruikt ongeveer 5.800 Euro achteraf worden ingebouwd. Hier komen echter ook extra kosten bij kijken, zoals voor de installatie. Het achteraf inbouwen duurt ca. 8 uur (in de werkplaats) en kan daardoor extra kosten met zich meebrengen van tussen de 680 euro en 1000 euro. "rug

Wie betaalt de conversie?

De conversie moet regelmatig worden uitgevoerd de klant zelf betalen. Destijds hadden VW en Mercedes de zogenaamde Dieselpiek deelname aan het retrofitprogramma voor dieselhardware in gedefinieerde prioriteitsregio's. De prioritaire regio’s werden gedefinieerd door de federale overheid. Het achteraf uitrusten van bestel- en handelsvoertuigen met een ombouwset van HJS kan met overheidsgeld worden gesubsidieerd. De financiering moet bis zu 4800 Euro zijn. "rug

Hoe financieren fabrikanten?

Mercedes wil een “aanzienlijk bedrag” per voertuig tot 3.000 Betaal euro's voor goedgekeurde retrofits. Het vermelde bedrag moet worden opgevat als een brutobedrag en geldt alleen voor retrofits, die zijn goedgekeurd en externe leveranciers voor particuliere houders van dieselauto's van Mercedes-Benz die aan de emissienorm voldoen euro 5 spelen zich af. Daartoe behoren M1-bestelwagens (autocertificering) en personenauto's. Het aanbod van Daimler is echter alleen mogelijk voor de betrokken Mercedes-modellen van particuliere eigenaren die in prioriteitsregio's wonen. Dit betekent iedereen die zijn hoofdverblijfplaats heeft in een regio die op de dieseltop van 2017 als regio is aangewezen Focus regio is vastgesteld, kan de particuliere voertuigeigenaar met het getroffen Mercedes-model de subsidie ontvangen mogelijkerwijs ontvangen.

Op de Diesel Summit 2017 werden de volgende steden aangewezen als prioritaire regio’s: München, Reutlingen, Ludwigsburg, Limburg an der Lahn, Backnang, Darmstadt, Düsseldorf, Düren, Bochum, Kiel, Heilbronn, Hamburg, Frankfurt am Main, Keulen en Stuttgart. Ook direct aangrenzende wijken kunnen worden overwogen.

De voorwaarden waaronder de Daimler-subsidie wordt verleend, moeten bij officiële instanties worden opgevraagd. Het voertuig moet dat bijvoorbeeld wel doen vóór 2 oktober 2018 zijn goedgekeurd voor de eigenaar. Er zijn uitzonderingen in de vorm van speciale voorwaarden voor ernstig gehandicapten en pendelaars. Er is er ook één Voorlopig onderzoek.

De regio’s die in 2017 door de federale overheid zijn aangewezen als prioritaire of intensieve steden, zijn eveneens voor Volkswagen-klanten Interessant. De VW-groep biedt een participatie van bruto bis zu 3.000 Euro voor door de KBA goedgekeurde hardware-retrofits. Dit geldt voor de intensive care-steden en direct aangrenzende wijken. De exacte voorwaarden waaronder de financiële subsidie beschikbaar is voor eigenaren van voertuigen van de VW Groep zijn te vinden op officiële websites. Ook kan Volkswagen informatie verstrekken over de eisen, de aanvraag en het verkrijgen van financiële participatie. "rug

Voor welke automodellen is retrofit mogelijk?

Euro 5-dieselvoertuigen van BMW, Volvo en Mercedes kregen in 2019 de eerste retrofitsystemen. Dit werd gevolgd door retrofitsystemen voor voertuigen van de VW Groep. De productie en verkoop van auto-retrofitsystemen werden uitgevoerd door Dr. Pley (technologieontwikkelaar uit Bamberg) werd overgenomen en opnieuw aangenomen. Er worden echter retrofitsystemen ontwikkeld voor campers als Iveco Daily, VW T5, MAN TGL en Fiat Ducato. De retrofitsystemen zouden dat moeten doen nog goedgekeurd worden.

Twintec Baumot is een filterspecialist en biedt een retrofitprogramma voor Volkswagen- en Daimler-volumemodellen voor belangrijke regio's. Momenteel kunnen er echter geen retrofitverzoeken worden geaccepteerd omdat Twintec Baumot op 15 januari 2021 het faillissement in eigen beheer heeft aangevraagd. Volgens de informatie moeten de maatregelen uit het herstructureringsprogramma naar voren worden geschoven.

Handelsvoertuigen en voertuigen voor gemeentelijke doeleinden moeten worden voorzien van retrofits door HJS, een filterspecialist. Er moet een continu leveringsprogramma zijn voor retrofitting.

NeoPlus is de naam van het retrofitsysteem van Oberland-Mangold, dat in 2020 (voorjaar) de ABE van de KBA ontving voor verschillende VW Groep Euro 5-dieselauto's. De voertuigen zijn af fabriek uitgerust met SCR-technologie en bestaande componenten van het emissiecontrolesysteem zijn vervangen krachtigere varianten uitgewisseld. Audi Q5 2.0 TDI quattro automaat, Seat Alhambra 2.0 TDI en VW Sharan 2.0 TDI (modellen met EA 189-motor) kunnen momenteel achteraf worden ingebouwd. "rug

Welke fabrikanten dragen niet bij aan de kosten?

Volvo en BMW behoren tot de fabrikanten niet bijdragen aan de renovatiekosten. Leveranciers bieden daarom geen retrofitsystemen aan. Bij VW en Mercedes-Benz kunnen de partnerbedrijven zelf beslissen of Twintec-filters als retrofit-oplossingen worden aangeboden. De beslissing van de geautoriseerde partnerbedrijven wordt genomen in eigen verantwoordelijkheid. Volgens dr. Pley kunnen de systemen alleen worden geïnstalleerd als de fabrikant leiding geeft aan de systeeminstallatie is geautoriseerd. "rug

Garantieclaims en garantieclaims?

Er is nauwelijks informatie over de garantie- en garantieaanspraken die de klant heeft. De fabrikanten van de retrofitsystemen moeten garanderen dat het systeem 100.000 km of vijf jaar zal functioneren. "rug

Rijverboden en aanpassing

Als er een retrofit wordt uitgevoerd en deze in de voertuigdocumenten wordt vermeld, moet er dienovereenkomstig rekening worden gehouden met de diesel worden vrijgesteld van een rijverbod. De regelgeving kan echter per gemeente verschillen. Na de ombouw kan de verantwoordelijke voertuigautoriteit in veld 22 van het kentekenbewijs deel I invullen dat het betreffende voertuig is voorzien van een retrofit kit die is goedgekeurd door de KBA. De verandering in de CO2-waarde zal echter wel optreden niet officieel vastgelegd waarom de motorrijtuigenbelasting als gevolg van de ombouw is gestegen niet veranderingen.

Het is belangrijk om dat te garanderen AdBlue (benodigde ureum) is in voldoende hoeveelheden aanwezig in de extra tank. Retrofitsystemen van Dr. Pley zorgen ervoor dat de dieseltankklep automatisch wordt vergrendeld wanneer de extra tank voor AdBlue leeg is. AdBlue is doorgaans bij elk tankstation te koop. Er zijn geen externe aanwijzingen op het voertuig aanwezig dat a SCR-cat beschikbaar is, daarom moet het kentekenbewijs met de inschrijving als bewijs worden meegenomen. "rug

Installatie van retrofitsystemen – waar werkt dat?

Een erkende AU-voertuigwerkplaats mag de aanpassing achteraf uitvoeren. De geautoriseerde werkplaats bevestigt met a Acceptatiecertificaatdat alle onderdelen correct zijn geïnstalleerd en naar behoren werken. Het acceptatiecertificaat moet worden voorgelegd aan de goedkeuringsinstantie.

Als de retrofitting door iemand anders is uitgevoerd, moet een erkend deskundige of een inspecteur uit de autobranche controleren of deze correct is geïnstalleerd en goed functioneert bevestigen. De deskundige moet officieel erkend worden. Ook een motorvoertuigdeskundige kan een dergelijke bevestiging uitvoeren. De bevestiging dient te geschieden conform bijlage VIIIb StVZO en bevestigd op een acceptatiecertificaat conform bijlage 3. Bevestiging conform artikel 13 lid 3 EG-FGV is ook mogelijk via de technische dienst. "rug

Het achteraf inbouwen van SCR-systemen – is het de moeite waard?

De voordelen van retrofit moeten niet alleen ecologisch worden beoordeeld. Dat moet er ook zijn Bedrijfskosten en retrofitkosten worden opgenomen in de factuur. Lopende kosten moeten worden meegenomen, bijvoorbeeld in de vorm van AdBlue. Hoeveel AdBlue nodig is, is afhankelijk van de buitentemperatuur en rijstijl. Gemiddeld kan volgens ADAC een AdBlue-verbruik van 0,07 liter per 100 km tot ongeveer 0,37 liter per 100 km worden verwacht. Een extra kostenfactor is het extra brandstofverbruik. Hij moet met mij meekomen over 6% Ook kan extra brandstofverbruik of CO2-uitstoot worden berekend. "rug

Promotie van retrofit

Het achteraf inbouwen van de SCR-systemen moet mogelijk worden gemaakt voor alle betrokken voertuigeigenaren. Het aanbod aan retrofitsets in de personenautobranche is echter enorm geworden reduziert. De randvoorwaarden voor financiering en kostendeling moeten worden verbeterd. Aangenomen wordt dat autobezitters waarschijnlijk niet zullen besluiten om puur om milieuredenen over te stappen. Daarvoor zijn de kosten te hoog.

De KBA verwijst naar de Een nieuwe auto kopen. Het zou echter raadzaam zijn als voertuigeigenaren kosteneffectievere SCR-retrofits zouden kunnen krijgen en als de financiering en het delen van de kosten niet alleen van toepassing zouden zijn op geselecteerde regio's. Het zou ook nuttig kunnen zijn als niet alleen VW- en Daimler-modellen gefinancierd zouden worden. Alle Importeurs en autofabrikanten moeten deelnemen aan de financiering. Of achteraf inbouwen de moeite waard is, hangt ook af van het rijverbod.

Als de eigenaar van een getroffen auto zich geen zorgen hoeft te maken over rijverboden, is het achteraf inbouwen voor de eigenaar wellicht niet noodzakelijk de moeite waard. Het hangt natuurlijk af van de individuele houding van elke getroffen persoon. De conversie kan ook worden gedaan redenen van milieubescherming en om de NOx-uitstoot te verminderen. De redenen voor retrofit kunnen divers zijn. Het subsidiëren of bevorderen van de retrofitting van SCR-systemen op Euro 5-dieselmotoren kan nuttig zijn, zodat meer mensen tot een dergelijke conversie besluiten. "rug

Wij hopen dat u ons informatierapport over het onderwerp/term zult vinden SCR KAT (Verdere namen/trefwoorden zijn: SCR-systeem, SCR-retrofitsysteem, selectieve katalytische reductie, selectieve katalytische reductie, SCR-technologie) uit het automatische afstemmingsgedeelte. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. En binnenkort is er de volgende Term voor afstemmingsscène door ons nader onderzocht. Er is een thema dat niet vind je op onze Wikipedia? Stuur ons dan een e-mail [e-mail beveiligd] en geeft ons de term. Wij schrijven zo snel mogelijk een passend artikel. P.S. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Is het mogelijk om achteraf een zelfrijdende functie in te bouwen (autonoom rijden)?

Automatische verkeersbordherkenning achteraf inbouwen?

Wat is het vermogensverlies/sleepvermogen?

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.