Remblokken van gesinterd metaal, keramiek, laag metaal of organische remblokken?

Leestijd 5 Min.

De padcake bestaat uit bijzonder hoogwaardige remblokken gesinterd, omdat het wordt blootgesteld aan een hoge belasting. Bij de sinteren staan ​​onder druk en hitte vijftien verschillende metalen in poedervorm verdicht. Het speciale productieproces verbindt het metaal en maakt een zeer hoge sterkte mogelijk. De gesinterde bekledingen worden bijna ontberen met elkaar verbonden. De toppingcake versmelt met de draagplaat in deze speciale productie vanwege de hoge temperaturen van tot 1.000 graden Celsius. Dat is het cruciale verschil gelijmde topping taart van organische bekledingen.

Voordelen – Remblokken met gesinterd metaal

• een hoger en constanter Wrijvingscoëfficiënt onafhankelijk van de temperatuur.
• extreem hoge weerstand qua temperatuur.
• Geen brandbare slijtage de remblokken.
• Een veel langere levensduur vergeleken met organische bedekkingen.

Dus welke remblokken moeten worden gebruikt? Gesinterd of biologisch?

Gesinterde remblokken zijn dat wel harder en resistenter bij warm weer als organische remblokken. De reden is dat bij ‘sinteren’ veel hitte en druk op de fijnkorrelige metalen en keramische onderdelen ontstaat samengevoegd worden. Ter vergelijking: organische remblokken mengen meer dan twintig verschillende koolstoffen uit de organische chemie. Hier staat de naam “organische remblokken" voorwaarden. Organische remblokken worden ook wel genoemd Schijfremblokken toegewezen. De materialen worden met elkaar verbonden met een kunsthars als basismateriaal gemengd en geperst.

Voor- en nadelen van gesinterde remblokken:

Gesinterde remblokken genereren meer warmte tijdens het remmen. De remblokken zijn harder en beter bestand tegen hitte. Dit betekent echter ook a sterker piepen mogelijk tijdens het remmen. Er zijn ook gesinterde remblokken alleen geschikt voor goed geventileerde en grote remschijven.

Voor- en nadelen van organische remblokken

Er zijn veel organische remblokken zacht en kan ook voor kleinere remschijven worden gebruikt. Daarnaast is er een lagere of bij het remmen geen piepen. Deze bekledingen hebben er echter één slechtere weerstand tegen hitte en hebben een hogere slijtage.

De juiste samenstelling van het materiaal is daarom cruciaal bij de keuze van bekledingen. Vooral bij Klassieke auto's Er zijn verschillende soorten toppings verkrijgbaar. Het doet het geen verschil, of het nu schijf- of trommelremmen zijn zijn geïnstalleerd. Afhankelijk van het beoogde gebruik zijn er talloze voor- en nadelen aan remblokken.

Samenstelling – organische bekledingen

Organische remblokken zijn gemaakt van gemodificeerde vezels Plantaardige vezels, glas, koolstof, Kevlar of rubber, vervaardigd. Word daar natuurlijke of kunstmatige harsen gebruikt als vulmiddel. De organische bekledingen Ze worden echter snel gebruikt ab, maar worden overwogen stilste Padtype en er is nauwelijks slijtage aan de remschijven. Dit soort pads zijn meer voor cruisers en niet geschikt voor gebruik op het racecircuit. De reden is dat organische remblokken bij hoge temperaturen verslechteren slechtere wrijvingswaarde en de warmte-eigenschappen zijn relatief slecht.

Samenstelling – gesinterde metalen bekleding

De gesinterde remblokken kom ook met vulmiddel grafiet gemengd en aangeven Metaalgehalte van 30-65% op. Bij deze remblokken is de slijtage van de remschijven echter relatief hoog en door het metaalgehalte hebben ze de neiging veel te piepen. Dit type heeft echter goede remeigenschappen en het remvermogen is op hoge temperatuur hoch. Voorzichtigheid is echter geboden bij lage temperaturen, omdat de... slechtere remeigenschappen zijn zeker niet te onderschatten. Daarom moeten deze remblokken worden gebruikt opgewarmd wordenom een ​​goede wrijvingscoëfficiënt te garanderen. De remblokken zijn er in de eerste plaats voor gebruik op het circuit geschikt. Door de piepende geluiden en de slechte koudewrijving zijn ze niet echt geschikt voor dagelijks gebruik.

Metaalarme bekledingen als oplossing?

Dit type remblokken is een goede keuze Alternatief naar de hierboven genoemde toppings. Ze combineren goede eigenschappen bij hitte en lager volume elkaar. Bij deze remblokken is dit het geval Metaalgehalte van 10% tot 30%. Daarom is er veel vraag naar dit type remblokken op huidige voertuigen zoals de Ford Mustang-modellen. Concreet zijn er HAWK HPS- en HAWK HP Plus-bekledingen met verschillende metaalgehalten.

Keramische vloeren als alternatief?

Dit type remblokken is bijzonder Leise en laat de remschijven achter weinig slijtage. En de keramische remblokken hebben vergelijkbare eigenschappen als de gesinterde metalen remblokken. Maar keramische remblokken zijn zelden op de markt te vinden. Ongeacht de naam, er is er één laag percentage vervat in metaal. Het type HAWK PC is een voorbeeld van keramische bekledingen.

PS: alle remblokken die in de EU op de markt verkrijgbaar zijn, moeten gecertificeerd zijn volgens de ECE-R90-norm.

Wij hopen dat u ons informatierapport over het onderwerp/term zult vinden Remblokken van gesinterd metaal (Verdere namen/trefwoorden zijn: padcake, keramische remblokken, keramische remblokken, keramische remblokken, gesinterde remblokken, keramische remblokken, keramische remblokken, schijfremblokken, keramische remblokken, keramische remblokken, keramische remblokken, keramische remblokken, organische remblokken , organische remblokken, remblokken van gesinterd metaal, remblokken van gesinterd metaal, remblokken van gesinterd metaal, remblokken van gesinterd metaal, remblokken van gesinterd metaal, halfmetalen remblokken, niet-asbest organische remblokken, NAO-remblokken, sinteren, laag metaal remblokken, laag-metalen remblokken) uit het automatische afstemmingsgedeelte. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. En binnenkort is er de volgende Term voor afstemmingsscène door ons nader onderzocht. Er is een thema dat niet vind je op onze Wikipedia? Stuur ons dan een e-mail [e-mail beveiligd] en geeft ons de term. Wij schrijven zo snel mogelijk een passend artikel. P.S. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Info: Wat is de gekke achterwaartse auto?

Wat is een zogenaamde langeslagvering?

Rotsen kruipen – de extreme vorm van off-road rijden!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.