tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 6 december 2022 om 12:23 uur
Er is de laatste tijd veel gesproken over het onderwerp klepuitlaatsystemen en sportuitlaatsystemen en wij willen u nu graag vertellen over de belangrijkste zaken over de goedkeuring en de algemene voorwaarden van dit onderwerp. Welke zaken zijn verboden en waar moet je op letten bij het zelf bouwen van een uitlaat? Het hangt ervan af of het een klepuitlaatsysteem moet zijn of een normale, consistente uitlaat die het volume niet verandert, zodat de uitlaat straatlegaal is. Er gingen altijd geruchten op sociale media dat klepuitlaatsystemen over het algemeen verboden waren, maar dit is niet het geval. Het wettelijke kader is de afgelopen jaren echter strenger geworden en de mogelijkheden voor individuele acceptatie van een uitlaatsysteem door de TÜV-inspecteur zijn drastisch beperkt.
2016 – Hervorming van de regelgeving voor geluidsmeting
Het is noodzakelijk dat het uitlaatsysteem het rijgeluid en het stationair geluid in stand houdt. Het rijgeluid is vastgelegd in de EU-regelgeving en ligt tussen de 74 en 75 decibel. Er wordt onderscheid gemaakt tussen oude en nieuwe auto's, maar ook tussen auto's en vrachtwagens. Voor tuners is het belangrijk dat er in 2016 een hervorming komt van de regelgeving voor geluidsmeting. Vóór 2016 was het mogelijk om het rijgeluid tussen 50 en 60 km/u te meten door volgas te geven in de derde versnelling, meestal bij 3.750 toeren per minuut. Dit betekent dat de klepuitlaatsystemen tot 45 km/u luid mochten zijn en vanaf de rijgeluidsmeting stiller moesten zijn. Bij hogere snelheden kunnen de uitlaatsystemen echter weer luider zijn.
Tot 2016 was het nog mogelijk om een klepuitlaatsysteem via individuele acceptatie te registreren. Maar maak je geen zorgen, oude systemen die al geregistreerd zijn blijven geldig. Later geïnstalleerde systemen (klepuitlaatsystemen) zijn echter in het algemeen niet meer legaal en veel fabrikanten moesten daarom overstappen op EG-goedkeuring. EG-goedkeuring is het laatste redmiddel dat wettelijk wordt aangeboden aan fabrikanten van aftermarket-uitlaatsystemen voor auto's. Dit betekent dat er sindsdien altijd een regeleenheid is geïnstalleerd die voldoet aan het rijgeluid en het stationair geluid dat op het kentekenbewijs staat vermeld, ongeacht welke rijmodus of uitlaatklepmodus u momenteel gebruikt. Zo is bij de oude Ford Mustang uit 2015, die nog volgens de oude specificaties werd gemeten, de eis voor de EG-goedkeuring dat het rijgeluid tussen de 50 en 60 km/u kan worden gehandhaafd, en het stationaire geluid ook boven de 87 km/uur mag uitkomen. de 3.750 vermeld op het kentekenbewijs. Overschrijd het aantal decibel niet. Je moet altijd een reductie van het volume hebben bij XNUMX toeren per minuut zodat de auto stil kan staan en Meting van rijgeluid is niet te luid.
Welke ABE-opties zijn er voor klepuitlaatsystemen?
Voor klepsystemen is geen klassieke ABE van de KBA voor Duitsland voorzien. U heeft maar één optie: een EG-exploitatievergunning, of een geluidsmeting volgens de nieuwe geluidsmeetmethode voor Amerikaanse voertuigen. Maar dat is ook de reden waarom de uitlaatsystemen zo duur zijn, aangezien een EG-goedkeuring hele dossiermappen vult, en de besturingseenheid en de klep ook hun prijs hebben. Het is ongelooflijk veel bureaucratische inspanning om een klepuitlaatsysteem straatlegaal te maken. Daarom is een goed en legaal uitlaatsysteem niet te krijgen voor minder dan 2.500-3.000 euro. Elk bod onder deze prijslimiet wordt afgeraden en is vaak twijfelachtig of de fabrikant heeft het gevoel van zuinig werken nog niet ontdekt en zal waarschijnlijk binnenkort failliet gaan.
Waar moet aan worden voldaan om een toename van het stationaire geluid te bereiken? In het kader van een individuele acceptatie van een sportuitlaatsysteem zonder klep is het in individuele gevallen nog steeds mogelijk om een registratie te verkrijgen. Ook hierdoor kan het stationaire geluid wat toenemen, er geldt namelijk een tolerantiewaarde van 5 decibel. Met nieuwe klepuitlaatsystemen is het echter niet meer mogelijk om een verhoging van het stationair geluid te realiseren, omdat een EG-goedgekeurd systeem moet voldoen aan het door de fabrikant in het kentekenbewijs opgegeven volume. Een toename van het stationaire geluid kan juridisch alleen worden bereikt met systemen met kleppen die vóór de deadline zijn geïnstalleerd. Een EG-goedgekeurd systeem is eigenlijk niet bedoeld om op het kentekenbewijs te worden vermeld; sommige TÜV-inspecteurs voeren het in, maar juridisch gezien maakt het geen verschil of u het hebt ingevoerd of dat u het papiertje met de EG-goedkeuring bij u draagt.
Zodra u andere zaken aan het voertuig wijzigt, moet u een volledige keuring aanvragen, bijvoorbeeld als u het uitlaatspruitstuk en het luchtfilter vervangt. Maar er zijn niet echt veel legale alternatieven op de markt. Hierbij moet je een combinatierapport doen, waarbij de geluidswaarden in verband met het uitlaatsysteem worden gemeten. En als je geluk hebt, worden de grenswaarden strikt nageleefd. Als dat niet het geval is, zouden de moeite, moeite en geld tevergeefs zijn. Het resultaat kun je zelf meten met een dB-meetapparaat. Maar blijf weg van goedkope aanbiedingen. Als u de juiste waarde wilt, is een gekalibreerd meetapparaat essentieel. De prijs van goede db-meetapparatuur ligt echter gemakkelijk in het bereik van vier cijfers.
Dat was het natuurlijk bij lange na niet.
tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Hieronder volgt een uittreksel van de laatste informatie:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
