tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 8 mei 2020 om 08:06 uur
De afgelopen jaren zijn er in de tuningscene bepaalde termen opgedoken die een basale uitleg behoeven omdat ze voor een buitenstaander niet gemakkelijk te begrijpen zijn. Houd er echter rekening mee dat niet alle nieuwe woorden iets nieuws betekenen. Iedereen die bekend is met de wereld van “tuning” heeft deze uitdrukkingen misschien al eerder gehoord. Sommige accessoirefabrikanten hebben enkele trendy woorden ontwikkeld die vervolgens hun weg hebben gevonden naar de bijbehorende merknamen.
Wat is ‘houding’ precies?
In de Britse taalkunde kan de uitdrukking ‘houding’ op veel manieren worden vertaald. Het kan een bepaalde ‘houding’ of houding betekenen. Met betrekking tot tuning kan de uitdrukking in de compositie verschillende factoren op het gebied van wielen en chassis betekenen. Als een voertuig erg “laag” is, lopen de wielen onvermijdelijk dicht bij de carrosserie en heb je dan een geweldige “houding” of “montage”. Eigenlijk een totale verkrachting van de Engelse woordenschat, omdat “passend” in Brits gebruik eigenlijk betekent “geschikt zijn voor”… of “geschikt voor”…..
Rekken en passen... Huh?
De betekenis van deze “montage” heeft hier waarschijnlijk betrekking op de “grip” op de weg, d.w.z. om de grip tussen het voertuig en de weg te beschrijven. Als het voertuig “extreem neergelegd” is, volgen het chassis, de camber en de velgen, en spelen zogenaamde “rekbanden” uiteraard ook een niet onbelangrijke rol. Daarom zijn de laatste twee punten eigenlijk onbelangrijk, omdat iedereen die brede velgen op zijn voertuig heeft onvermijdelijk ook een overeenkomstig kleinere offset op de banden heeft, zodat deze dan onder de carrosserie passen. Termen als “Hellaflushing”, “Demon Camber” of “Slamming/Slammed” verschijnen.
De term ‘slammen’ of ‘slammen’
Meestal zijn dit pittige innovaties. Het is nu gebruikelijk dat de wielen bijna verder onder de carrosserie lopen dan dat ze zichtbaar zijn. Dit betekent: De banden verdwijnen nu tijdens de montage tot op zekere hoogte onder de carrosserie. Eigenlijk iets dat best elegant lijkt, maar zoals met alles in het leven, over smaak valt te discussiëren. De een houdt van ‘blond’ en de ander van ‘donker’. Onze Heer houdt gewoon van diversiteit. Dat moet iedereen voor zichzelf beslissen.
Hellavloed
Bij de Hellaflush verwijst deze term naar een gebruikersgerichte aanpassing van de beweging en de trekkracht. Uiteraard werd er ook rekening gehouden met de veiligheid van het voertuig. Bij Hellaflushing is de neiging om de banden zo dicht mogelijk bij de spatborduitsparing te bevestigen, meestal in combinatie met offsetvelgen. De banden van de auto moeten buiten het frame uitsteken. Het risico bestaat dat de manoeuvreerbaarheid van de auto wordt beperkt, wat bij de meeste mensen met tegenzin wordt onthaald. Begrijpelijk.
Demon Camber
Letterlijk vertaald betekent deze term “demonische uitstulping” of “demonische val”. Dit betekent dat de voertuigbanden naar de weg hellen. De voorwielen van de auto hebben een meer geconcentreerde, naar buiten gerichte helling naar het voertuig toe. De wielen moeten aan de onderkant dichter bij elkaar staan dan aan de bovenkant van de band.
Deze nieuwe vorm van autostyling uit Azië is de afgelopen jaren ontstaan. Het beschrijft een overmatig verlaagde auto door de camber van de voertuigbanden naar de weg toe aan te passen. De Oni camber schokt ook met een extreem negatieve val dankzij de bevestigde stutten en verstevigingen. Op deze manier kunnen de toegepaste hoeken van de wielnaaf en de fusee worden bereikt. De carrosserie ‘zweeft’ letterlijk slechts enkele centimeters boven het wegdek.
TÜV? Ondenkbaar…. 😀
De Demon camber heeft meer een onbetrouwbare status dan dat het erg destructief kan zijn. Dit betekent dat de banden en de velgen zelfs de kleinste oneffenheden in de weg slechts met moeite kunnen opvangen en de kans op voertuigschade enorm is. Daarnaast is er sprake van extra bandenslijtage en mogelijk ernstige structurele schade aan het chassis en dit maakt het realiseren van rijplezier onrealistisch. Een lange levensduur en betrouwbaarheid van het voertuig worden bijna onmogelijk met de val van de demon. Ze verliezen hun betekenis en de over-the-top-tuning verliest volledig zijn glans.
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.
