Heb je je ooit afgevraagd of er een soort van “Vervaldatum voor automatisch afstemmen" geeft? Dus eigenlijk een dag - X - waarop de wijzigingen eenvoudigweg visueel ongepast zijn en indien mogelijk achteraf ingebouwd zou moeten zijn? Het is zeker een vreemde vraag, maar wij vinden hem zo nu en dan terecht. Omdat afstemmen meestal een rage is. Terwijl voorheen een Opel Manta of VW Golf GTI een widebody-kit had MATTY of Rieger state-of-the-art waren, bij huidige voertuigen als een Opel Insignia of een VW Golf 8 is dat niet meer het geval. In ieder geval niet meer met het flagrante design van toen. Natuurlijk zijn er altijd een paar uitzonderingen, maar de situatie is beslist niet meer dezelfde als toen, toen bijna elk tweede voertuig met een dergelijke kit was uitgerust. En soms is dat maar goed ook. Waarom? Je zult het nu ontdekken!
Wanneer wordt stemmen oud?
Als je een paar jaar teruggaat en kijkt naar bijvoorbeeld tuning-ombouwingen op basis van een Opel Astra F, Golf 3 en Co., dan zijn veel voertuigen regulier rommelig en lelijk. Vooral amateurs waren destijds afhankelijk van stemming Koplampafdekkingen, Achterlichten van helder glas in Lexus-stijl en goedkope hoofdkoplampen met lensoptiek. Er was ook iemand die graag mee wilde doen tweekleurige verf en een Low-budget aluminium wielset van één van de grote werkplaatsketens. Een dergelijk aangepast voertuig werd meestal afgerond met een verlaging sportonderstel, of door middel van Sportveren in combinatie met de originele dempers.
Als je het tot het uiterste doorvoert, dan waren er nog steeds verschillende Valse luchtinlaten of gewoon dat schone achterklep zonder wisser, kentekenplaatuitsparing, embleem van de fabrikant of handgreep. In veel gevallen leek het voertuig destijds succesvol, individueel en één circuit moderner. Wat ons betreft zorgen de ombouwingen vele jaren later ervoor dat zo’n getunede auto er soms ouder uitziet dan een identiek exemplaar Serie staat. Bekijk bijvoorbeeld de Calibra in de volgende video. Wij zijn van mening dat een prachtige 4×4 Turbo in seriestaat er nu moderner uitziet dan deze tuning-ombouw.
Als het embleem van de fabrikant ontbreekt, de auto extreem laag is en daardoor in eerste instantie kleiner lijkt, of de tuning-onderdelen niet meer zo nauwkeurig zijn als op de eerste dag, dan heeft dit impact optische indruk. Uiteraard bevestigen uitzonderingen altijd de regel. Hoogwaardige en subtiele conversies uit het verleden sluiten we duidelijk uit. Er is een klassieke Gti uit de jaren 90 op een chique exemplaar BBS-wielset uit die tijd en misschien een paar millimeter dieper is, dan ziet deze tuning er vandaag de dag zeker nog steeds absoluut geslaagd uit. Helaas is dit slechts zeer zelden het geval. Op sterk aangepaste voertuigen met veel Bling bling voldoet aan onze observatie – naar onze mening – vaak ook. Bekijk deze eens blauwe 3-serie Golf bij. Toen was het zeker een blikvanger, maar vandaag? Dat zou de serie er zeker “frisser” uit laten zien, toch? Wat denk jij ervan?
Dat was het natuurlijk bij lange na niet!
tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.