Dinsdag 30 april 2024
Menu

Onofficieel record: 810 km/u in de 5000 pk sterke Turbinator II

Leestijd 3 Min.

Onofficieel record: 810 km/u in de 5000 pk sterke Turbinator II

Zoals bekend zijn er talloze gekke voertuigen. Ongeacht of een Vertrouwde Robin als raceauto Ford Mustang in jaren 20-look of een gekke 1.500 pk Cadillac CTS-VWat je leuk vindt, wordt gebouwd. Maar het volgende voertuig overtreft ze allemaal. De Turbinator II! Een landvoertuig dat wordt aangedreven door een turbine en een ongelooflijke 5.000 pk produceert. Zelfs de zojuist gekoppelde CTS-V lijkt bijna belachelijk. De "Team Vesco“ wilde op 2 oktober 2018 een nieuw officieel snelheidsrecord vestigen op de Bonneville Salt Flats in Utah. De raket werd bestuurd door Dave Spangler, die een snelheid bereikte van maar liefst 503,332 mijl per uur (810 kmh) bereiken. Maar dit is nog niet eens het einde van de lijn Spangler verteld. Onder optimale omstandigheden zou de Turbinator II zelfs een snelheid van 965 km/u moeten kunnen halen.

bijna 1000 km/u moet mogelijk zijn

Onofficieel record: 810 km/u in de 5000 pk sterke Turbinator II

Maar helaas is het mooie weer in dit extreme gebied van Utah niet altijd vanzelfsprekend. Helaas werd de run verstoord door het weer. De tweede noodzakelijke reis voor het wereldrecord (in tegengestelde richting) was niet mogelijk vanwege de slechte omstandigheden en de oppervlakte van het zoutmeer. Officieus is de Turbinator II nog steeds de snelste wiel aangedreven landvoertuig. Want in schril contrast met de snellere concurrenten in de vorm van Stuwkracht SSC of de Bloedhond SSC (geschikt voor meer dan 1.200 km/u), worden de wielen van de Turbinator II rechtstreeks door de turbine aangedreven via een overbrengingsverhouding. Hoeden af… Als we tijdig informatie ontvangen over een andere recordrun, volgt er uiteraard een update van dit rapport. U wordt hierover geïnformeerd als u eenvoudigweg op onze klikt Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Van de video krijg je zweethanden

Onofficieel record: 810 km/u in de 5000 pk sterke Turbinator II

Dat was het natuurlijk niet!

tuningblog.eu heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie vindt u onderwerpen die buiten de gebaande paden gaan Tips, producten, informatie & CoHet volgende is een fragment uit de laatste rapporten:

Op patrouille – optische afstemming met pinstriping is trendy!

Onofficieel record: 810 km/u in de 5000 pk sterke Turbinator II

Info: Waar 3F tuning voor staat en wat het bijzonder maakt!

Onofficieel record: 810 km/u in de 5000 pk sterke Turbinator II

X-Pipe, Straight Pipe, Y-Pipe & Co. in voertuigtuning

Onofficieel record: 810 km/u in de 5000 pk sterke Turbinator II

Voertuigbepantsering beschermt!

Onofficieel record: 810 km/u in de 5000 pk sterke Turbinator II

Wat schittert is briljant: auto-onderdelen van chroom en goud

Onofficieel record: 810 km/u in de 5000 pk sterke Turbinator II

Druk opbouwen – de G-Lader en zijn functies

Onofficieel record: 810 km/u in de 5000 pk sterke Turbinator II

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert