Maandag 22 april 2024
Menu

Lekkend zonnedak? Hier ziet u hoe u dit kunt oplossen!

Leestijd 4 Min.

Lekkend zonnedak? Hier ziet u hoe u dit kunt oplossen!

een lekkend zonnedak kan onaangenaam worden omdat druipend of zelfs binnenstromend water leidt tot schade aan het interieur van de auto. U kunt ervan uitgaan dat de rubberen afdichting op het schuifdak defect is en gerepareerd moet worden, maar de afdichting kan de boosdoener zijn uitgesloten worden. Controleer in plaats daarvan op verstoppingen in de kleine gaatjes aan de randen van de schuifdakafdichtingen!

Lekkend zonnedak? Hier ziet u hoe u dit kunt oplossen!

Optie 1: Reinig de afvoer met lucht

  • Eerst wordt de schuifdakpan in de rubberen afdichting gereinigd. Het vangt het water op dat door het schuifdak komt. Gebruik een doek om eventueel zichtbaar vuil in de afdichting aan de randen van het schuifdak te verwijderen. Zoek daarnaar Vervaldatum van het zonnedak. Dit zijn kleine gaatjes die zich meestal in de hoeken van het schuifdak onder de tochtstrip bevinden. Er wordt nu perslucht door de afvoer aan de onderkant van het schuifdak geblazen. De afvoeren zijn bedoeld om water dat via het schuifdak binnenkomt naar beneden en uit het voertuig te leiden. De afvoeren kunnen door vuil verstopt raken en moeten daarom gereinigd worden.

Optie 2) Het reinigen van de afvoeren met een metaaldraad

  • Schuif een dunne metalen draad, zoals een flexibele fietsremkabel, in de afvoer. Dit is ideaal voor het reinigen van afvoeren van schuifdaken, omdat het de perfecte diameter heeft en de flexibiliteit die nodig is om zijn weg door de afvoer te vinden. Gebruik dit om elk afvoergat aan de onderkant van het schuifdak schoon te maken. Draai de draad eerst met de klok mee en dan tegen de klok in, terwijl u hem tegelijkertijd dieper in de afvoer duwt. De draad moet met weinig weerstand door de afvoer bewegen, dus zo klein Vuildeeltjes worden verwijderd. Probeer schade aan de afvoer veroorzaakt door de metaaldraad te voorkomen. Als u veel weerstand ervaart bij het draaien van de draad, druk niet verder, maar liever alsjeblieft een expertom de afvoeren schoon te maken. Nadat u het schuifdak hebt gesloten, giet u water over het glas en controleert u op lekkage in de auto. Als er nog steeds lekkages aanwezig zijn, gaat u verder met de volgende stap.

Optie 3: Repareer de afdichting

  • Zoek naar scheuren of gekartelde randen in de afdichting van het schuifdak. Sommige afdichtingen drogen langzaam uit door de hoge en lage temperaturen waaraan ze worden blootgesteld en worden na verloop van tijd broos. Zorg ervoor dat dit in het gebied rond de afdichting gebeurt geen waterretentie en geen schimmel is beschikbaar. Soms raken de afdichtingen ook slap en verliezen ze hun vorm. Dit leidt tot waterophoping in het bad. Dit kan uiteindelijk gaten in de afdichting veroorzaken. Brengen zwarte vloeibare elektrische tape op het zegel. Er moet een dikke laag vloeibare elektrische tape worden aangebracht, en dat hoort ook alle Zichtbare tekenen van slijtage moeten worden afgedekt. De gedroogde tape creëert een beschermende, waterdichte barrière. Druk de tape langs de afdichting naar beneden en wacht tot deze sluit volgens de instructies van de fabrikant is opgedroogd. Controleer het interieur op eventuele lekkages door het schuifdak te sluiten en er water op te gieten.

Geef het voertuig aan iemand professionele dienstverlenerals er nog steeds problemen zijn met het schuifdak. Lekken die geen verband houden met de afvoeren of afdichtingen kunnen ook fabrieksfouten zijn. In dit geval moet er een nieuw zonnedak worden geïnstalleerd.

Lekkend zonnedak? Hier ziet u hoe u dit kunt oplossen!

De volgende opmerking is essentieel: Om veiligheidsredenen adviseert tuningblog alle reparaties, inspecties en onderhoudswerkzaamheden uitsluitend om het in een gespecialiseerde werkplaats te laten uitvoeren! Hoewel onze informatie naar ons beste weten en overtuiging is samengevat, kunnen wij voor de inhoud geen aansprakelijkheid aanvaarden. Alle informatie is dan ook “zonder garantie”.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

In deze categorie tuningblogs vindt u handleidingen en instructies over veelvoorkomende defecten/reparaties aan het voertuig en over het installeren van accessoires/tuningonderdelen. In onze artikelen worden veelvoorkomende defecten en de bijbehorende reparaties op eenvoudige wijze uitgelegd en ook uitgelegd hoe de eerste tekenen van een defect zichtbaar worden. De eerste aanwijzingen hierover vindt u meestal in onze reparatie-instructies bij benadering De kosten van de komende reparatie worden vermeld. Het doel van onze subcategorie “Gids voor autoreparatieHet doel is om met de eerste tips een kennisvoorsprong op te bouwen voor het volgende bezoek aan de werkplaats. Dit kan u tijdrovende probleemoplossing besparen en u kunt kleine dingen mogelijk zelf doen. Hetzelfde geldt uiteraard voor de montage van accessoires/tuningonderdelen. Ook hier helpen wij graag met de implementatie met instructies en tips. We hebben ook nog veel meer berichten in petto. Hieronder vindt u een fragment uit de laatste en HIER Er zijn alle voorgaande instructies:

Zo maak je kunststof onderdelen van je auto schoon!

Lekkend zonnedak? Hier ziet u hoe u dit kunt oplossen!

Een handschoenenkastje repareren dat niet opengaat!

Lekkend zonnedak? Hier ziet u hoe u dit kunt oplossen!

Ontlucht zelf de remmen van de auto!

Lekkend zonnedak? Hier ziet u hoe u dit kunt oplossen!

“tuningblog.eu” – wij houden u met ons tuningmagazine op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert