Een solide basis – carrosseriedelen aan de auto vertinnen!

Leestijd 5 Min.

Als de auto bij een ongeval schade heeft opgelopen, kan het zijn dat een plaatwerkonderdeel vervangen moet worden, omdat de schade op geen enkele andere manier te herstellen is. Zoals hele diepe deuken of krassen. En ook als je met een aanzienlijk bredere wiel-bandcombinatie wilt rijden, kan het voorkomen dat er ingrijpende wijzigingen aan de carrosserie worden aangebracht (Verbreding van de wielkasten) moet uitgevoerd worden. Tin kan hier de oplossing zijn! Ook voor andere maatregelen wordt de vertintechniek toegepast. Praktisch overal waar oneffenheden aan de carrosserie van een auto moeten worden verwijderd of plekken moeten worden beschermd tegen corrosie, oftewel roestvorming. Overlappende metaalplaten kunnen ook worden vertind om een ​​duurzame bescherming tegen roest te bieden. Vertinnen is een belangrijke techniek in de carrosseriebouw om oneffenheden in de getroffen gebieden na reparatiewerkzaamheden te compenseren en af ​​te dichten. Hierbij moet erop worden gelet dat het vertinde gedeelte bestand is tegen trillingen, stoten en stoten.

Vertinnen – Hoe werkt het?

Vaak ontstaan ​​er bij aanliggende randen of lasnaden fijne haarscheurtjes, waarin vocht kan binnendringen en de roest zich dan in de carrosserie begint te vreten. Deze gebieden moeten worden vertind. Het bewerkte gebied wordt dus schoongemaakt met een staalborstel (Alternatief, flexen, zandstralen etc.) fijn geschuurd en gereinigd met siliconenverwijderaar. Deze stap is essentieel voor het vertinnen en moet grondig worden uitgevoerd. Er mag geen roest, vuil, vet etc. op het onderdeel aanwezig zijn. Vervolgens wordt de vertinpasta aangebracht, die het bindmiddel vormt tussen de plaat en het blik. Als dit niet goed hecht vanwege een onrein of vettig oppervlak, kan het vertinde oppervlak later loslaten en opnieuw een doelwit voor roest worden. Na het aanbrengen wordt de tinpasta opgewarmd en met een doek afgeveegd. Tijdens dit proces kun je al zien hoe netjes er is gewerkt. Als u geen doorlopend, zilverkleurig oppervlak krijgt, maar als er donkere vlekken verschijnen, moet dit proces worden omgekeerd en herhaald. Vervolgens wordt het tinnen staafje verhit totdat er een massa ontstaat die gemakkelijk verdeeld kan worden. Nu begint het eigenlijke vertinnen. Het tinsoldeer vloeit in alle scheuren en scheuren en dicht het gebied af. Daarna volgen verdere werkstappen die het blik in vorm brengen. Na een passende opvolging kan de carrosserie op deze plekken verder bewerkt en opnieuw geschilderd worden. Het substraat is dicht en duurzaam vertind.

Vertinnen sets

Iedereen kan bij de detailhandel zogenaamde vertinningssets verkrijgen en daarmee zelf kleinere reparatiewerkzaamheden uitvoeren. Ze bevatten alles wat je nodig hebt voor het vertinnen: zuurvrije vertinpasta, tinstaven, houtvuller, lijnolie en vijlen. U dient nog steeds een gezichtsmasker te krijgen, zelfs als u voor loodarm tin en pasta heeft gekozen. De sets bevatten ook instructies voor succesvol vertinnen. Beginners moeten echter waarschijnlijk eerst de kunst van het vertinnen op proefstukken oefenen voordat ze aan de carrosserie gaan werken. Op dit punt moet ook worden vermeld dat blik niet bepaald goedkoop is en daarom hebben de vertinnen sets ook hun prijs. Zeker als je weinig ervaring hebt met het materiaal blik, heb je een paar tinnen staafjes nodig.

“het blikje van het leven”?

En natuurlijk is het machinaal bewerkte lichaamsdeel na het vertinnen nog lang niet klaar. Daarna begint vaak het eigenlijke carrosseriewerk op het gebied van een glad oppervlak. Afhankelijk van hoe schoon je met het blik hebt gewerkt, kan schuren nodig zijn en vervolgens plamuren, gronden, verven en zelfs een oppervlakteafwerking met de juiste polijstpasta. Als alle stappen correct zijn uitgevoerd, mag het beschadigde gebied niet meer zichtbaar zijn of ziet de verbrede wielkast eruit alsof deze rechtstreeks uit de fabriek komt.

Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term Blik (Andere namen/trefwoorden: lichaamssolderen, lichaamsvertinnen, staafsolderen, vertinnen, vertinnen van pasta, zachtsolderen, vertinnen, tinsolderen) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Meer stijl op de auto – een nieuwe motorkap en achterklep!	Beter gesmeerd – dry-sump-smering!	Remsmeermiddelen – blijven altijd mooi soepel
Meer comfort tijdens het rijden – de automatische transmissieombouw!	Tuning tot in detail – de contactslotafdekking in de auto!	De buitenbedrijfstellingsset – voor het vervangen van het sportonderstel!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.