tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 21 september 2020 om 07:28 uur
VIP-tuning (In Japan ook wel Bippu-stemming genoemd) is een type stemming dat afkomstig is van de JDM-scène komt en verwijst naar de aanpassing van dure luxe sedans met achterwielaandrijving. Deze zijn verlaagd, verbreed en getuned met grotere velgen, die vaak verchroomd zijn. Daarnaast natuurlijk de zgn Camber-afstemming, dat de verandering in de camber van de wielen beschrijft en een integraal onderdeel is geworden van de JDM-scene. Vroeger werden VIP-auto's echter vaak geassocieerd met de Yakuza, wat hun imago schaadde. Tegenwoordig is het echter een erkend en gewaardeerd type tuning onder tuningliefhebbers, en daarom zijn niet alleen luxe sedans met achterwielaandrijving zoals Toyota Aristo, Nissan Cedric, Nissan Gloria of Toyota Crown Athlete, maar ook minibusjes of zelfs kleine kei-auto's met een uitwendige lengte van 3,39 m zijn beschikbaar voor deze VIP-modificaties ontvangen.
zeldzame Toyota Century V12
Zelfs de majestueuze Toyota Century, een soort Japanse Rolls-Royce met V12-motor, die uiterst zeldzaam is en meestal alleen in handen van verzamelaars belandt, is al ‘misbruikt’ om als VIP-tuningvoertuig te worden gebruikt en zwaar te pimpen. het op. Er is ook een VIP-tuningscene in de Verenigde Staten, die zich richt op zustermodellen van de luxe sedans van JDM. Daar worden de Lexus LS, Infiniti Q45 en Acura RLX op dezelfde manier getuned als hun tegenhangers in Japan. In tegenstelling tot de gebruikelijke JDM-tuning maakt VIP-tuning geen gebruik van felle kleuren met een manga-stijl decor, maar worden de getunede voertuigen meestal in het zwart, grijs, wit of zilver gehouden. Deze is wederom volledig gebaseerd op de Yakuza-stijl, die geen opvallende kleuren mocht hebben zodat de auto's ideaal als vluchtvoertuig gebruikt konden worden.
Er zijn geen flitsende kleuren of verijdelen
Voordelen van VIP-tuning:
– Coole look die zich onderscheidt van de massa.
– Nu hoog aangeschreven in de JDM-scene
– Geen flagrant schilder- en foliewerk nodig, wat complex en duur is.
Nadelen van VIP-tuning:
– Clichématig gangsterbeeld in normaal verkeer
– Camber-tuning met negatieve camber niet mogelijk in Duitsland
– Het herstellen in de oorspronkelijke staat is alleen met veel moeite mogelijk.
Dat was het natuurlijk niet!
tuningblog.eu heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie vindt u onderwerpen die buiten de gebaande paden gaan Tips, producten, informatie & Co. Het volgende is een fragment uit de laatste rapporten:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
