Defecte voortoevoerpomp/brandstofpomp – welke kosten ontstaan ​​er?

Leestijd 5 Min.

Onlangs bijgewerkt op 27 januari 2022 om 10:35 uur

Een ongebruikelijke Voortoevoerpomp/brandstofpomp Welke kosten zijn er aan verbonden, hoe kan een defect worden vastgesteld en hoe wordt de reparatie uitgevoerd? Om brandstof te leveren heeft een in de handel verkrijgbare benzine- of dieselmotor ten minste één van de twee pompcomponenten voor injectie nodig. De brandstofpomp transporteert de brandstof vanuit de tank van het voertuig naar de motorruimte, waar deze in het injectiesysteem wordt gevoerd. Afhankelijk van het geïnstalleerde type motor is er één hogedrukpomp geïnstalleerd, die de verstuivers of injectoren van benzine of diesel voorziet. Als er een hogedrukpomp is geïnstalleerd, wordt ook de brandstofpomp genoemd voortoevoer pomp toegewezen. Tekenen van slijtage of defecten kunnen er echter toe leiden dat de pomp niet meer de vereiste prestaties kan leveren of geheel uitvalt. Dit artikel is bedoeld om nuttige informatie te geven over typische symptomen, kosten en reparatiemogelijkheden.

Hoe een brandstofpomp werkt

Pompen voor brandstoftoevoer bouwen een druk op van ca 3 naar 5-balk op. Is de verbrandingsmotor geïnstalleerd? natuurlijke aanzuigingis de druk voldoende en is er geen verdere pomp, in dit geval een hogedrukpomp, nodig.
De motor heeft er echter één Benzine of diesel directe injectie, de druk moet duidelijk zijn höher uitblinken. Voor benzinemotoren is de gebruikelijke druk rond 200 bar, voor dieselmotoren tot 2.000 bar. Naast de normale brandstofpomp moet er nog een hogedrukpomp worden geïnstalleerd om de verstuivers of injectoren van brandstof te voorzien.

De volgende storingssymptomen zijn typerend voor een defect aan de brandstofpomp

Afhankelijk van het defect kunnen er verschillende symptomen optreden. Eén ervan is bijvoorbeeld typisch ruw of schokkerig Motor draait, één beperkt Motorvermogen of a Fout in geheugeninvoer, die in de werkplaats moet worden voorgelezen. Het kan ook zijn dat de motor tijdens het rijden helemaal niet start of afslaat. Bij een emissietest kunnen onjuiste inspuithoeveelheden resulteren in de uitlaatgaswaarden niet meer binnen de vereiste specificaties vallen. By the way, Ook een defecte brandstofpomp kan door goed te luisteren relatief eenvoudig worden geïdentificeerd. Is wanneer het contact is ingeschakeld kein Als u een “zoemgeluid” uit de richting van de tank hoort, is dit hoogstwaarschijnlijk de pomp onvolkomen.

Hoe kan de brandstofpomp vervangen worden?

Omruilen kan uitsluitend op lege tank spelen zich af. Er moet vooraf een volle tank worden gedaan geleegd zullen. Ook is het belangrijk om aandacht te besteden aan de veiligheid. Het omgaan met benzine en diesel is uiteraard niet zonder gevaar; ook als de tank leeg is, kunnen er nog brandbare dampen ontstaan ​​uit eventueel gasvormige resten. Naast de verplichte brandbeveiligingsmaatregelen wordt daarom sterk aanbevolen de vervanging in één keer uit te voeren Gespecialiseerde werkplaats te hebben geëxecuteerd. Over het algemeen de brandstofpomp Immer te vervangen door een nieuw onderdeel. In de meeste gevallen is het repareren van een defecte pomp niet de moeite waard en bovendien zeer tijdrovend. Een reparatie heeft alleen zin bij een zeer oud voertuig waarvoor geen nieuwe onderdelen of accessoires beschikbaar zijn.

Voordat u de brandstofpomp vervangt, dient u te controleren of de pomp zich in de tank bevindt Stroom is aanwezig. Is dit niet Het kan worden uitgesloten dat het defect wordt veroorzaakt door kapotte zekeringen, relais of defecten in de voeding. Na het examen moet in de meeste gevallen worden gedaan de achterbank gedemonteerd worden. Vervolgens kan het tankdeksel worden verwijderd en kan de brandstoftoevoereenheid inclusief de brandstofpomp worden verwijderd veranderd zijn.

Wat zijn de kosten voor het vervangen van de brandstofpomp?

Afhankelijk van de fabrikant en het voertuigtype variëren de kosten aanzienlijk. Qua pure materiaalkosten zitten nieuwe brandstofpompen er tussenin 30 en 500 Euro classificeren. Bekende fabrikanten zijn onder meer Valeo en Bosch. De hoeveelheid werk die nodig is om een ​​brandstofpomp in de tank te vervangen, kan grofweg als volgt worden samengevat: 30 naar 60 minuten kwantificeren. Uitgaande van een uurtarief van 100 euro levert dit arbeidskosten op van 50 tot 100 euro. Opgeteld levert dit totale kosten op van: 80 naar 600 Euro. Denk hierbij aan het vervangen van de intankpomp inclusief nieuwe onderdelen en de uitgevoerde werkzaamheden. Als de hogedrukbrandstofpomp echter vervangen moet worden, zijn de kosten doorgaans hoger significant hoger.

Belang van de brandstofpomp

Brandstofpompen in de tank, zgn Brandstofpompen in de tank, zorgen voor een systeemdruk van circa 3 tot 5 bar. Als het voertuig een normale inspuiting in het inlaatspruitstuk heeft, is deze druk gemakkelijk voldoende en heeft de motor deze nodig geen nog een hogedrukpomp. Het voertuig is echter een Diesel- of benzinemotor met directe injectie, dan worden aanzienlijk hogere brandstofdrukken bereikt. Zoals in het begin vermeld, is zo'n 2.000 bar niet ongebruikelijk voor diesel. Dit werkt uiteraard alleen met één Hogedrukbrandstofpomp. Vergeleken met deze drukken is de druk tot 200 bar van een benzinemotor met directe injectie bijna belachelijk.

Met een defecte brandstofpomp naar de TÜV?

Naast de rijveiligheidstest omvat de TÜV-test altijd ook de Emissietest. Omdat bij een defecte brandstofpomp de leverings- en injectiehoeveelheden onjuist zijn, is de kans groot dat de standaard waarden niet meer kan worden nageleefd. Het gebrek leidt dus tot een aanzienlijk gebrek, dat aan inspectie onderworpen kan zijn niet geslaagd.

Doorrijden met een defecte brandstofpomp?

Doorrijden met een defecte brandstofpomp is geen goed idee. Een onjuiste brandstofinspuiting of een onjuiste afgiftehoeveelheid kan hiervan het gevolg zijn gevolgschade ontstaan ​​of de rijprestaties zijn onvoldoende. Ook moet er rekening mee gehouden worden dat de hogedrukpomp in de motorruimte ook op diesel of benzine draait gesmeerd wordt. Als de voortoevoerpomp defect is, wordt de hogedrukpomp niet meer van smeermiddel voorzien of niet meer van voldoende smeermiddel. Vroeg of laat zal dit onvermijdelijk tot mislukking leiden. De pomp loopt vast en in het ergste geval kan metaalslijtage in het brandstofcircuit terechtkomen en verdere schade veroorzaken.

Als dit het geval is, moeten alle brandstofvoerende onderdelen dat doen schoongemaakt of vervangen worden. Afhankelijk van de grootte en leeftijd van het voertuig kan dit al één zijn totaal economisch verlies leiding. Zelfs als het voertuig alleen een eenvoudige brandstofpomp heeft en geen hogedrukpomp, kan dit tijdens het rijden ernstige gevolgen hebben. Het voertuig kan plotseling kapot gaan en dit kan zelfs leiden tot gevaarlijke situaties met een ongeval tot gevolg.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Defecte indicator – symptomen, vervanging/reparatie en kosten snel uitgelegd!

Verlaging voor voertuigen met bladveren, paraboolveren etc.?

BimmerCode – wat kan de APP voor BMW, Mini & Toyota?

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.