X-Pipe, Straight Pipe, Y-Pipe & Co. in voertuigtuning

Leestijd 4 Min.

Welke tuner droomt er niet van om een ​​upgrade te krijgen, zowel qua akoestiek als qua prestaties? Als je dat ook wilt, lees dan zeker verder. Tussen de drie Y-pijp-Typen er zijn grote verschillen. Er is ook een vierde type leidingwerk. Hier vindt u de belangrijkste verschillen per type:

 rechte pijpen:

Dit soort leidingwerk zie je vooral bij Amerikaanse klassiekers; hier hebben de uitlaatpijpen van de cilinderbanken geen dwarsverbinding. Het voordeel hierbij is dat het borrelen van de V8 goed tot zijn recht komt. Er vindt hier echter geen gasuitwisseling plaats, dus er is geen resonantie-effect in de uitlaatgasstroom, wat een effect zou hebben op het verhogen van de prestaties. Het potentieel wordt daardoor niet volledig benut.

 Y-pijp

Bij deze variant worden de twee pijpen na de bocht samengevoegd tot één. Dit type vind je ook vaak terug in oldtimers maar ook in nieuwere V6-motoren. Omdat de twee cilinderbanken in één buis zijn gecombineerd, kan de gasuitwisseling bij lage snelheden plaatsvinden, wat een positief effect heeft op de prestaties. Dit verhoogt het maximale koppel van de motor. De enkele pijp fungeert echter bij hogere snelheden als een bottleneck en beperkt de doorstroming en daarmee de motorprestaties.

 H-pijp

In tegenstelling tot deze variant wel Rechte pijp een enkele pijp met een kleine diameter als dwarsverbinding tussen de twee uitlaatpijpen. Hierdoor lijkt de pijp op een H. Deze variant zie je veel terug in krachtige oldtimers, maar ook in huidige voertuigen komt deze variant veel voor. Het voordeel hiervan is dat het geluid vergelijkbaar is met dat van Rechte pijp is. De dwarsverbinding verhoogt het motorkoppel bij lage en gemiddelde snelheden. Bij hogere snelheden nemen de prestaties niet af.

 X-pijp

In deze variant kruisen de twee pijpen van de cilinderbanken elkaar en vormen zo de gelijknamige Het voordeel hiervan is het hoge motorvermogen bij gemiddelde en hogere snelheden. Bij deze variant gaat het typische V8-borrelen echter vrijwel volledig verloren.

Dat was het natuurlijk niet!

tuningblog.eu heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie vindt u onderwerpen die buiten de gebaande paden gaan Tips, producten, informatie & Co. Het volgende is een fragment uit de laatste rapporten:

Voertuigbepantsering beschermt!	Auto-onderdelen van chroom en goudplaat	Druk opbouwen – de G-Lader en zijn functies
Kort en krachtig: wat heeft het voor zin om de schakelweg te verkorten?	Op patrouille – optische afstemming met pinstriping is trendy!	Info: Waar 3F tuning voor staat en wat het bijzonder maakt!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.