tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Er zijn altijd discussies over het onderwerp “Gevaar voor het publiek en dwang – afstand en afstandsmetingen” in het wegverkeer! We hebben een globaal overzicht van wat de straffen zijn. Veel mensen beschouwen bumperkleven en gedrang nog steeds als “Triviale overtreding" gezien. Pas als deze mensen zelf slachtoffer worden, beginnen ze het te begrijpen. Maar dan is het meestal al te laat. Twee derde van alle ernstige ongevallen wordt veroorzaakt door duwen of te dichtbij volgen. Risicovolle inhaalmanoeuvres gevolgd door ‘in het gat knijpen’ zijn een andere oorzaak van ernstige ongelukken. In Duitsland geldt een wettelijke veiligheidsafstand. De grondslag hiervoor is paragraaf 4 lid 1 StVO. De zijdelingse afstand bij het inhalen wordt geregeld door paragraaf 5 van de StVO. Paragraaf 1, paragraaf 2 StVO helpt om de juiste afstand nauwkeuriger te bepalen.
Hoe moet de veiligheidsafstand worden begrepen?
In principe stelt de StVO dat iedereen zich zo moet gedragen op de weg dat anderen geen hinder, gevaar of overlast ondervinden. Pushers handelen irrationeel. De overige chauffeurs zijn geïrriteerd en reageren door langzamer te gaan rijden of de chauffeur niet te laten passeren. Dit provoceert hem echter nog meer. Om het gevaar te verkleinen is het daarom raadzaam om de overvaller gewoon door te laten. Duwen provoceert en wordt gezien als dwang. De grens tussen een administratieve overtreding en dwang is vaak erg dun. Dwang wordt beschouwd als een misdrijf waarop 1 tot 3 jaar gevangenisstraf staat. Het is dus geen ‘klein vergrijp’, zoals de opdringers graag beweren. Remmen veroorzaakt echter ook ongelukken en kan ook als provocatie worden gezien. Daarom moeten deze acties, hoewel soms begrijpelijk, beslist in uw eigen belang worden vermeden.
De zijspeling bij inhalen bedraagt één deurbreedte
Bovendien moet de zijdelingse speling bij het inhalen minimaal één deurbreedte bedragen. Voor fietsers moet de afstand 1,5 tot 2 meter zijn. De veilige afstand tot de voorligger binnen de stad moet overeenkomen met de afstand die de auto in één seconde aflegt. Bij 50 km/uur is een minimale afstand van 15 meter of 3 autolengtes correct. Deze afstand kan variëren afhankelijk van of het voertuig zich in de stad of op de landweg bevindt (2 seconden uit elkaar) of op de snelweg. Het maakt niet uit of het een klassieke auto of een getunede auto is.
| enkelsporige voertuigen (motorfiets of fiets) minimaal 1,5 meter |
AUTO VRACHTWAGEN minimaal 1,0 meter |
staande school en openbare bus minimaal 2,0 meter |
Hoe wordt het gecontroleerd?
Op snelwegen en snelwegen is het mogelijk om met afstandsmeters vanaf een brug te controleren. Er worden beelden gemaakt van bewegende voertuigen. De videoafstandsmeetmethode is de tweede methode vanaf de brug. Twee verschillende camera's registreren afstand en nabijheid en berekenen vervolgens de afstand op basis van tijd en snelheid. Of zogenaamde ProVida-voertuigen (politiepilootsysteem) rijden achter de voertuigen en kunnen daardoor de afstand berekenen en registreren. Dit zijn politie- of burgervoertuigen die zijn uitgerust met speciale sensoren. Dit is een gebruikelijke methode, vooral op de Duitse snelwegen. Optische afstandsmeting wordt uitgevoerd met een laserpistool en wordt vaak gebruikt in steden. Dit wordt ook gebruikt om de snelheid te meten.
Begeleiding voor de juiste afstand!
Als vuistregel geldt dat de veilige afstand de helft van de snelheidsmeter moet zijn. Dit betekent dat als u 100 km/uur rijdt, u een afstand van 50 meter tot het voertuig voor u moet aanhouden. Er wordt onderscheid gemaakt tussen het rijden binnen de bebouwde kom en daarbuiten. Binnen de bebouwde kom dient u een minimale afstand van 50 meter of 15 autolengtes bij 3 km/u aan te houden. Buiten, vooral op hoofdwegen en snelwegen, heerst er een “2 seconden uit elkaar"te voldoen. Deze afstand wordt gemeten zodat ze 21, 22 kunnen zeggen tot het volgende voertuig. Bij 100 km/u is dat 50 meter. Deze afstand vloeit ook voort uit de afstand tussen twee geleidingspalen.
Wat zijn de boetes?
Het naleven van de regels is niet alleen een kwestie van fatsoen tegenover andere weggebruikers. Het is ook een kwestie van veiligheid en zware straffen. Naast boetes gelden er in Flensburg ook punten en rijverboden. Overtredingen op afstand van minder dan 80 km/u worden bestraft met 25 euro, bij gevaar voor gevaar tot 30 euro en bij materiële schade tot 35 euro. Als u vindt dat de straf onterecht is, kunt u in beroep gaan. Het is echter raadzaam om een advocaat te raadplegen. Het wordt nog erger bij hogere snelheden met gevaar of voor nieuwe chauffeurs in hun proeftijd. Voor degenen die niet leerbaar zijn, betekent dit uiteindelijk zelfs dat hun rijbewijs wordt ingetrokken. De ergste straf die kan gebeuren is een ongeval met ernstige gevolgen.
Een jockey wurmt zich voor mij!
We kennen allemaal de situatie waarin een andere auto eenvoudigweg in het gat wurmt dat de veiligheidsafstand vertegenwoordigt. Als dit het geval is, moet u binnen de volgende 3 seconden proberen de veiligheidsafstand te herstellen. Uiteraard altijd met betrekking tot het voertuig achter uw eigen auto. Als u te hard remt, riskeert u een kop-staartbotsing. Vertraag dus langzaam en voorzichtig! Als u met een snelheid van meer dan 160 km/u op de snelweg rijdt, wordt deze regel verhoogd naar 1 seconde.
Afstandsovertreding met meer dan 80 km/u
| Snelheid 81 km/u tot 100 km/u |
voorbeeld: Afstand 100 km/u |
Fijn/punten/ Fahrverbot |
| 1/10 van de helft van de snelheidsmeterwaarde | 5 Meter | 320 € / 1 punt / – |
| 2/10 van de helft van de snelheidsmeterwaarde | 10 Meter | 240 € / 1 punt / – |
| 3/10 van de helft van de snelheidsmeterwaarde | 15 Meter | 160 € / 1 punt / – |
| 4/10 van de helft van de snelheidsmeterwaarde | 20 Meter | 100 € / 1 punt / – |
| 5/10 van de helft van de snelheidsmeterwaarde | 25 Meter | 75 € / 1 punt / – |
Afstandsovertreding met meer dan 100 km/u
| Snelheid 101 naar 130 km / h |
voorbeeld: Afstand 120 km/u |
Fijn/punten/ Fahrverbot |
| 5/10 van de helft van de snelheidsmeterwaarde | 30 Meter | 75 € / 1 / – |
| 4/10 van de helft van de snelheidsmeterwaarde | 24 Meter | 100 € / 1 / – |
| 3/10 van de helft van de snelheidsmeterwaarde | 18 Meter | 160 € / 2 / 1 maand |
| 2/10 van de helft van de snelheidsmeterwaarde | 12 Meter | 240 € / 2 / 2 maanden |
| 1/10 van de helft van de snelheidsmeterwaarde | 6 Meter | 320 € / 2 / 3 maanden |
| Snelheid ruim 130 km/u | Voorbeeld: afstand 140 km/u | Fijn/punten/ Fahrverbot |
| 5/10 van de helft van de snelheidsmeterwaarde | 35 Meter | 100 € / 1 / – |
| 4/10 van de helft van de snelheidsmeterwaarde | 28 Meter | 180 € / 1 / – |
| 3/10 van de helft van de snelheidsmeterwaarde | 21 Meter | 240 € / 2 / 1 maand |
| 2/10 van de helft van de snelheidsmeterwaarde | 14 Meter | 320 € / 2 / 2 maanden |
| 1/10 van de helft van de snelheidsmeterwaarde | 7 Meter | 400 € / 2 / 3 maanden |
| metingen | Methoden | optische afstandsmeting, Politie Pilot-systeem (Pro Vida-voertuigen), video afstandsmeetmethode, Meting op de brug |
Bedenk dat de grens tussen een verkeersovertreding en een strafbaar feit uiterst klein is. Als je hard duwt en het kan bewezen worden, dan kan de afstandsovertreding gezien worden als dwang. Maar ook een bestuurder die weigert de linkerrijstrook vrij te maken, kan worden aangeklaagd voor dwang.
Proeftijd en afstandsovertreding!
Bent u een beginnende bestuurder en zit u nog in uw proeftijd, let dan vooral op het zorgen voor voldoende afstand. Houdt u zich hier niet aan, dan begaat u een zogenaamde “A overtreding”. Dit betekent dat de proeftijd met 2 jaar wordt verlengd en dat er een verplichte vervolgcursus moet worden gevolgd. Overigens is de straf voor twee B-overtredingen identiek. Hoe dan ook, voor een onervaren bestuurder vormt een te kleine afstand in een gevaarlijke situatie een groot risico op een ongeval. Om geen gevaarlijke situaties uit te lokken, is het belangrijk om altijd voldoende afstand te houden tot de voorligger. Er bestaat niet zoiets als te veel afstand en het kan geen kwaad.
Dat was het natuurlijk bij lange na niet.
tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Hieronder volgt een uittreksel van de laatste informatie:
|
Mobiele telefoon tijdens het rijden – dat wordt duur! Zo hoog zijn de boetes
|
Nieuwe onzin! Verlichte uitlaatpijpen voor de auto!
|
Tunen op kenteken? Pas op voor vervalsing van documenten!
|
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
