Is akoestische bevestiging van het alarmsysteem wettelijk toegestaan?

Leestijd 5 Min.

Recent bijgewerkt op 8 februari 2021 om 09:22 uur

Is de akoestische bevestiging van het alarmsysteem bij het vergrendelen en ontgrendelen (akoestisch signaal bij vergrendelen) via de claxon of via het alarmsysteem is wettelijk toegestaan? Dit is een vraag die vaak naar voren komt, maar velen kunnen deze niet precies beantwoorden. Er zijn talloze landen waar akoestische erkenning wettelijk is toegestaan ​​en al tientallen jaren deel uitmaakt van het dagelijks leven. De VS zouden een goed voorbeeld zijn. Het vergrendelen of ontgrendelen van een voertuig is in Duitsland echter toegestaan, als dit wordt bevestigd met een akoestisch signaal. Wij proberen deze vragen duidelijk te verduidelijken.

Chirp-functie niet toegestaan ​​in D!

En dan komt het slechte nieuws. Omdat de akoestiek, vaak de chirp-functie genoemd, zich in Duitsland bevindt niet toegestaan! De chirp-functie is in strijd met de volgende artikelen van de StVO: §1 lid 2; StVO §16 lid 1; StVO §30 lid 1; StVZO §35e lid 1; StVZO §55 lid 4 en Richtlijn 95/56/EG. Het is waar (StVo §16: (1)) dat geluids- en lichtsignalen alleen mogen worden gegeven door degenen die buiten de bebouwde kom inhalen (§ 5, lid 5) of die zichzelf of anderen in gevaar zien.

Het is verboden dat geluidssignalen bestaan ​​uit een reeks tonen met verschillende toonhoogtes.

In §38b StVZO - alarmapparatuur werd bepaald dat geluidssignalen niet mochten bestaan ​​uit een reeks tonen met verschillende toonhoogtes. Voor zover de voertuigen uit de fabriek komen Alarmsystemen tegen diefstal Deze alarmsystemen mogen niet reageren op trillingen of geluiden van voertuigen. Om akoestische signalen uit te zenden moet de standaard ingebouwde hoorn of een tweede hoorn worden gebruikt, maar deze mogen niet allebei tegelijkertijd signalen uitzenden. Voor het geluid en het volume is een maximum van 105 dB toegestaan ​​volgens artikel 55, lid 2 StVZO. Akoestische signalen moeten zichzelf na maximaal 30 seconden uitschakelen. Ze mogen echter wel inschakelen en opnieuw waarschuwen na een nieuwe ongeoorloofde interventie.

Akoestisch alarmsysteem een ​​effectieve bescherming?

Er zijn nu duidelijke wetten over hoe lang auto-alarmsystemen signalen kunnen uitzenden en hoe luid ze mogen zijn. Het staat buiten kijf dat een alarmsysteem een ​​behoorlijk effectieve bescherming kan bieden tegen diefstal van motorvoertuigen en hun inhoud, omdat ze de dader effectief afschrikken door het alarm te laten afgaan en zelfs wenselijk zijn voor verzekeringsmaatschappijen. De combinatie van het alarmsysteem met interieurbewakingsfuncties zoals bewegingsmelder en/of extra afsleepbeveiliging (kantelbewaking) is vooral bij zeer hoogwaardige motorvoertuigen een verstandige investering.

Wat is nu wettelijk toegestaan?

Volgens artikel 38b StVZO mag een alarminstallatie maximaal 30 seconden een luid signaal laten horen met behulp van een voor dit type goedgekeurd signaalapparaat. Artikel 55 lid 2 StVZO regelt de emissie, het geluid en het volume van akoestische signalen, evenals andere toegestane speciale voorzieningen voor geluidssignalen. Diefstalalarmsystemen in voertuigen mogen niet reageren op trillingen van het voertuig of op niet-specifieke geluiden. Visuele signaalmiddelen zijn ook toegestaan, maar alleen die welke op het voertuig aanwezig zijn, zoals de richtingaanwijzers en de binnenverlichting. Optische signalen moeten na maximaal 5 minuten automatisch uitschakelen en mogen pas effectief worden en opnieuw starten bij hernieuwde ongeoorloofde interventie van buitenaf. De chirp-functie (de akoestische bevestiging) ligt in Duitsland niet toegestaan!

Geïnstalleerd in de fabriek? Nog steeds verboden!

De meeste auto's die ook een alarmsysteem hebben, hebben ook de chirp-functie in het systeem (de akoestische bevestiging) geïnstalleerd. Bij levering op de Duitse markt wordt het echter gedeactiveerd. Je kunt het echter vrijwel altijd zonder problemen coderen/ontgrendelen. Als u aan de veilige kant wilt spelen, moet u deze deactiveren (indien geactiveerd), ook om te voorkomen dat u de buren irriteert. Voor alle voertuigen in Duitsland wordt de ABE alleen door de KBA afgegeven op voorwaarde dat de bevestigingsfunctie is gedeactiveerd. Er moeten voorzieningen voor geluidssignalen aanwezig zijn niet niet toegestaan, maar volgens §55 StVZO voor toegestaan worden uitgelegd.

Je kunt alles kopen, het is niet toegestaan

Chirp-modules voor het achteraf inbouwen van akoestische bevestiging (SoftChirp) zijn beschikbaar voor vrijwel alle op afstand bediende centrale vergrendelingssystemen en voor alle voertuigen. Een dergelijke module kan worden geïnstalleerd in voertuigen die al zijn uitgerust met een op afstand bestuurbaar centraal besturingssysteem. De SoftChirp-functie is in dit land bekend van veel Amerikaanse films of radio en televisie. De functie is standaard in de VS, maar eerder een zeldzaamheid in Europa. De retrofit-apparaten hebben bijna altijd een instelbaar volume en er zijn meestal vrij te kiezen geluiden of zelfs korte jingles die maatwerk bijzonder veelzijdig maken. Veel apparaten van derden hebben ook uitbreidingen zoals ‘stille modus’, ‘nachtmodus’ of ontstekingsdetectie. Ze zijn echter niet toegestaan! Fazit: De akoestische bevestiging is ALLEEN geschikt voor showdoeleinden en is niet toegestaan ​​in het gebied van de StVZO! PS: Als de auto gestolen is. Dit is belangrijk om rekening mee te houden!

Dat was het natuurlijk bij lange na niet.

tuningblog.eu heeft nog veel meer artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook geplande wetswijzigingen, verkeersovertredingen, actuele regelgeving op het gebied van de STVO of over het onderwerp keuringsinstanties Wij willen u graag regelmatig informeren. Alles hierover vind je in de categorie "Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie". Hieronder volgt een uittreksel van de laatste informatie:

Licht afstemmen? Niet alles wat je leuk vindt, is toegestaan! De informatie.

Uitlaat tunen – wat mag er eigenlijk nog meer?

Gelukkig voor jou – JP Kraemer ontsnapt aan de strafrechtelijke procedure!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.